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2016-12-20 发布于重庆
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极限承载能力.ppt

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极限承载能力极限承载能力结构设计理论极限状态：承载能力和正常使用弹性与塑性理想弹塑性极限承载能力极限弯矩与极限荷载塑性铰结构的极限承载能力极限承载能力极限承载能力极限承载能力极限承载能力静定结构极限承载能力极限承载能力极限承载能力极限承载能力极限承载能力极限承载能力极限承载能力极限承载能力极限承载能力极限承载能力极限承载能力极限承载能力极限承载能力极限承载能力极限承载能力极限承载能力极限承载能力极限承载能力 * * 截面应力发展过程弹性极限弯矩：塑性极限弯矩：塑性铰的力学及几何特征：弹塑性极限承载能力之比：弹塑性极限时：超静定梁结构的极限荷载：超静定梁极限荷载的极限平衡法求解特征：只需根据最后的破坏机构应用平衡条件即可，而不论中间演变过程。超静定结构极限荷载不考虑变形协调条件。超静定结构的极限荷载不受温度变化、支座移动等因素影响，这些过程只影响结构变形的发展过程，而不影响极限承载能力。机制一及其实现条件机制一极限荷载：机制二及其实现条件机制二极限荷载：连续梁极限荷载连续梁上荷载按比例增加，且彼此方向相同，只可能在各跨独立形成破坏机构，而不可能由相邻几跨联合形成一个破坏机构。连续梁极限荷载求解先对每一单跨破坏机构分别求出相应的破坏荷载，然后取其中的最小值。比例加载时判断极限荷载的一般定理比例加载：所有荷载按同一个比例变化，整个荷载用一个参数表达荷载参数只单调增加，不出现卸载现象极限受力状态的条件：满足平衡条件（整体和局部）内力局限条件单向机构条件可破坏荷载：对任一单向破坏机构，用平衡条件求得的荷载值称为可破坏荷载。可接受荷载：在某个荷载值的情况下，可以对应地找到某一内力状态与之平衡，且各截面的内力都不超过其极限值，则此荷载值称为可接受荷载值。基本定理：可破坏荷载恒不小于可接受荷载。唯一性定理：极限荷载值是唯一确定的。上限定理：可破坏荷载是极限荷载的上限。下限定理：可接受荷载是极限荷载的下限。可破坏荷载的功可能位移对应的虚功 *