1-8 现箱梁施工作业指导书.docVIP

现浇箱梁施工作业指导书 现浇箱梁采用支架现浇法施工，可采用满堂支架与梁式支架相结合。跨路地段采用梁式支架，其他地段采用满堂支架。利用支架法可减少材料的投入，且能在不中断桥下交通的情况下施工，使用辅助设备少，减少了人力物资的浪费，加快施工进度。 满堂支架采用碗扣式脚手架进行搭设，首先对地基进行处理，确保地基均匀不下沉，然后人工按下卧木、下托撑、脚手架、上托撑、纵梁、横梁的顺序进行搭设，确保结构稳定。底模铺设后进行预压，达到要求后调整底模，安装钢筋、内模板，预埋波纹管，浇筑砼。 梁式支架采用万能杆件拼组，。 支架示意图见图。一般道路预留门洞为2×8m。 万能杆件拼装时跨度适当减小，采用排架墩和桁架梁形式，人工拼装杆件，确保杆件联结牢固，高程准确。 支架搭设好以后，铺设底模并用砂袋进行预压检测，用以消除支架非弹性变形，根据撑握的弹性变形资料进行箱梁底模铺设并设置预拱度，然后绑扎箱梁底板及腹板钢筋，拼组内模，最后绑扎顶板钢筋。立模、绑扎钢筋完成经监理工程师检查合格后，即可进行混凝土浇筑，最后进行预应力施工及封锚，拆除支架。 一、支架施工 地基情况较好的位置，首先进行清表、平整、夯实，并做好两侧排水沟，然后在支架支墩下浇筑C20混凝土条形基础。在既有混凝土公路位置搭设支架时，在支架支墩下浇筑C20混凝土条形基础，混凝土条形基础高0.6～1.0m，并做好各种安全防护工作。以防行车撞击危及支架安全。 对于跨越河道、鱼塘及其它软弱地基时，根据实际情况先采用钢管桩或挖孔桩基础和工字钢搭设平台，再在平台上搭设支架。钢管桩采用振动锤打入适当深度。 支架搭设采用万能杆件拼装支墩，上面架设万能杆件作为纵向承重梁。支架搭设完成后，按照设计及规范要求采用预压消除支架的非弹性变形，克服支架变形产生不利影响。 二、模板安装 模板采用大块定型钢模，便于安装和拆卸。模板在安装前应进行试拼装，并用油漆在模板外侧进行编号，支架采用活动企口拼接，以便于拆卸。 三、支架预压 采用砂袋进行预压检测，用以消除支架非弹性变形，逐步施工加荷载期间对测点每隔一定时间进行一次测量。观测支架各部位的沉降量并做好记录，与原设置的支架沉降量核对，以便以后施工参考。同时检测支架的强度和稳定性，对变形超过设计变形的要立即停止加载，查明原因后继续施工。加载预压时间按监理要求进行，一般为7天。 四、钢筋及预应力筋安装 钢筋按设计要求在现场钢筋加工厂集中下料弯制成型后，在梁部底模上绑扎成型。预应力筋按设计图表的下料长度下料。编束后用铁丝绑扎牢固。箱梁预应力孔道采用波纹管定位钢筋控制线型，防止漏浆，定位钢筋的位置严格按设计坐标布置，保证孔道成型符合设计要求，混凝土作业时，波纹管不能被扰动。 五、混凝土施工 立模、绑扎钢筋完成经监理工程师检查合格后，即可进行混凝土浇筑，混凝土由混凝土拌和站集中供应，混凝土通过施工便道由混凝土运输车运输，混凝土泵车泵送入模。梁体混凝土浇筑顺序：从两端向中间水平分层、斜向分段、两侧腹板对称、连续浇筑。每层混凝土的灌注厚度不得超过30cm。浇筑同一断面时先底板，后腹板、顶板。 混凝土浇筑入模时下料要均匀，混凝土的振捣与下料交替进行。梁体混凝土浇筑时，采用插入式振动器进行振捣；桥面采用悬空式整平机进行整平压实，顶板混凝土浇筑完毕，初凝前人工用抹子进行二次收浆、赶压，防止裂纹，将表面压光，保证桥面铺装的铺装质量。 在自然气温较高的情况下，混凝土初凝后，采用洒水养护。梁体为泵送混凝土，胶凝材料用量较大，产生的水化热较大，为防止因干缩、温差等因素出现的裂缝，在混凝土浇筑完成后，12h内即以土工布覆盖养护，并在其上覆盖塑料薄膜，梁体洒水次数应能保持混凝土表面充分潮湿。梁体养护用水与拌制梁体混凝土用水相同。 六、预应力施工 预应力张拉采用两端整体张拉。预应力张拉时，应按“对称、均衡”原则进行，相同编号的钢束应左右对称进行，张拉采用张拉力为主、伸长量作为校核的原则进行双控。 检查梁体混凝土强度及混凝土弹性模量是否达到设计要求；计算钢束理论伸长值；清除箱梁端部锚垫板上及喇叭管内的水泥浆，调整箱梁两端钢绞线束的外露长度大致相等；在第一跨箱梁张拉时要对锚头、孔道等引起的摩阻损失进行实际测定，根据实测结果计算张拉控制力，并与设计单位协商进行修正。 锚具在使用前，对其外形外观、硬度、锚固性能及工艺性能进行抽样复检，合格后，方能使用。 箱梁预应力施工采用双控法，以应力控制为主，伸长值作校核，其张拉程序为：0→初应力σk（测伸长值初值）→张拉到控制应力σk（静停5分钟，测伸长值终值，计算并校核伸长值）→回油锚固（测回缩量）。 在张拉过程中，如发现滑丝，断丝，立即停止操作，查明原因，作好记录。若滑丝、断丝的数量超过有关规定时，经监理工程师检查同意后重新换束