加制氢质量控制.docVIP

制氢装置质量可控 原料气 控制项 控制值 影响 控制场所 硫含量 ≯0.2ppm 越低越好、超标使转化催化剂中毒 绝热加氢反应器 脱硫反应器 氯含量 ≯0.2ppm 转化气 甲烷含量 ≯5% 甲烷转化率降低、产氢量减少 转化炉 中变气 一氧化碳含量 ≯3% 越低越好，过高使一氧化碳转化率降低，影响PSA吸附量 中变反应器 脱碳气 二氧化碳含量 ≯0.1% 越低越好、超标影响PSA吸附量 脱碳塔 氢气 纯度 ≮99.99% 越高越好、过低影响加氢反应深度 吸附塔 一氧化碳 二氧化碳含量 ≯20ppm 越低越好、过高易使加氢装置反应器内发生甲烷化反应 加氢装置质量可控 汽油 控制项 控制值 影响 控制场所 干点 ≯205℃ 过高会影响汽油的蒸发性和完全燃烧性能、过低将导致汽油组分在柴油组分中含量超标影响柴油闪点 分馏塔 饱和蒸气压 冬天≯88KPa 夏天≯72KPa 不是越低越好，过低会导致汽油10%点偏高影响汽油的启动性能 稳定塔 10% ≯70℃ 不是越低越好，过低会导致汽油饱和蒸气压偏高，使汽油在使用过程中产生气阻 循环氢 硫化氢浓度 ≮500ppm 过高降低油品脱硫率等、过低导致催化剂被氢气还原 循环氢脱硫塔 氢气纯度 ≮80% 越高越好，过低反应深度降低影响脱硫、氧、氮等 新氢压缩机、循环氢脱硫塔 柴油 95% ≯365℃ 过高会影响柴油的蒸发性和完全燃烧性能，缸内积炭 上游装置（只要上游装置供料不超，加氢装置无需控制） 闪点 ≮55℃ 不是越高越好，过高会导致汽油干点超标，过低影响柴油的储存安全性 分馏塔、重沸炉 硫含量 ≯50ppm（国IV） 过高影响国家环保 加热炉、精制反应器、分馏塔 十六烷值 ≮49 过低影响发火性能，过高影响柴油雾化及燃烧性能 改质反应器 制氢装置质量控制 一、脱硫反应器出口硫含量控制 （1）控制指标 脱硫反应器出口硫含量≯ 0.2ppm （2）相关参数 加氢反应器入口温度、床层温度 、床层温升 （3）主要控制方式 通过转化炉对流段预热器温度控制加氢反应器床层温度 影响因素 处理方法 加氢反应器温度低 提高预热温度 原料气有机硫含量超过加氢转化能力 切换原料 原料气中硫化氢含量超过脱硫剂吸收能力 切换原料 脱硫剂已到使用后期到达穿透硫容 切出更换（两脱硫反应器串联） 进料量大超过催化剂使用空速 降量 配氢量小，有机硫转化不完全 加大配氢 加氢催化剂活性降低 根据实际情况降量或提温生产 脱硫反应器温度低 提高加氢反应器温度 二、转化炉出口甲烷含量控制 （1）控制目标 转化炉出口CH4≯5% （2）相关参数 转化炉出口温度 （3）主要控制方式 通过转化炉炉膛温度控制出口温度，最终达到控制转化出口CH4含量。 影响因素 处理方法 转化炉出口温度低 提高转化出口温度 水碳比过小 提高配汽量 转化催化剂中毒或积炭失活 根据情况进行大水碳比进行烧炭脱毒操作 进料量大超过催化剂使用空速 降量 三、中变出口CO含量控制 （1）控制目标 中变出口CO控制含量≯3% （2）相关参数 中变入口温度及温升 （3）主要控制方式 通过蒸发器中心控制阀控制转化气温度即中变入口温度，最终达到控制中变出口CO含量 影响因素 处理方法 中变入口温度低 提高中变入口温度 水碳比过小转化出口CO高 提高配汽量 转化温度高转化出口CO高 在保证CH4不超标的情况下降低转化出口温度 催化剂失活 根据情况进行降量生产 进料量大超过催化剂使用空速 降量 四、吸收塔出口CO2含量控制 （1）控制目标 脱碳塔出口CO2控制含量≯0.1% （2）相关参数 胺液（吸收剂）入脱碳塔量及胺液浓度（再生效果） （3）主要控制方式 通过调整脱碳塔的贫胺液进料量，最终达到控制中变气吸收塔出口CO2含量 影响因素 处理方法 入塔胺液浓度低 提高胺液浓度 入塔胺液流量小 提高胺液流量 中变气量过大超过塔的吸收能力 降量 五、新氢纯度控制 （1）控制目标 新氢纯度≮99.99% 、CO+CO2≯20ppm （2）相关参数 新氢机出口新氢纯度及CO+CO2含量 （3）主要控制方式 通过调整吸附塔吸附时间（操作系数）及吸附压力，最终达到控制氢气纯度、CO+CO2含量 影响因素 处理方法 中变气流量大 减小操作系数 中变气杂质气体含量大 提高吸附压力减小吸附时间 中变气量过大超过塔的吸收能力 降量 加氢装置质量控制 一、循环氢中硫化氢含量的控制 （1）控制目标： 设计工况下，循环氢中硫化氢含量≮ 500ppm ～ （2）相关参数： 贫胺液入脱硫塔流量及贫胺液浓度、循环氢流量 （3）主要