工作任务16.pptVIP

工作任务16 汽油相关知识的学习 学习要求 （1）熟记汽油各主要性能的名称 （2）理解各主要性能的含义 （3）掌握汽油的规格、牌号和选用的规定及使用的注意事项 汽油特点 密度小、易蒸发、由碳、氢元素构成 分类 航空汽油、工业汽油、车用汽油 性能要求 适宜的蒸发性、良好的抗爆性和氧化安定性、无腐蚀、不含机械杂质和水 含义 汽油由液体状态转化为其气体状态的性能 原因 汽油的蒸发性越好，越容易汽化，与空气混合越均匀，燃烧速度快，并且燃烧完全，可保证发动机在任何情况下迅速启动、加速与正常运转；反之，不能完全汽化，造成燃烧不完全，功率下降，油耗增加，一些未燃尽的油粒会附着在气缸壁上，破坏油膜，增加磨损。但汽油的蒸发性也不宜太好，易使汽油在运输途中的损失加大，特别是炎热夏季或高原地区，在化油器以前的油路中易蒸发，在汽油泵、油管等折弯处或较热部位形成气泡，阻碍汽油流通，使供油不畅，造成发动机熄火，产生气阻现象。 馏程和蒸汽压 馏程 含义 指油品在规定条件下蒸馏所得到的以初馏点和终馏点表示其蒸发特征的温度范围。 测定过程 将100mL试样汽油倒入烧瓶中，按一定条件加热，汽油受热蒸发成蒸汽，进入冷凝管，经冷凝器冷却后有变为液体汽油流入量桶内。（汽油蒸馏测定仪器见16-1图） 初馏点 从冷凝管流出第一滴汽油的温度 终馏点 汽油蒸馏结束时的温度 残留物 烧瓶中最后剩下的少量不蒸发物 馏出量为10mL、50mL、90mL时的各个温度，分别称为10％、50％、90％馏出温度。 根据汽油的馏程可大致判断出汽油中所含轻质馏分和重质馏分的比例。（馏分是指油料在分馏过程中得到的蒸馏物） 根据各馏出温度，还可判断汽油在发动机各种工况下的使用情况。 10％馏出温度 含义 汽油中轻质油分的含量 他对汽油机冬季冷启动性能和夏季是否发生气阻有很大影响，该温度低，表明汽油中所含轻质馏分多，蒸发性好，汽油机在低温时容易启动，国标要求该温度不高于70℃；但10％馏出温度不宜过低，否则汽油机在炎热夏季或高原地区工作时，容易产生气阻。 含义 汽油的平均蒸发性 他对汽油机启动后正常温度的热起时间、加速性能和工作稳定性有很大影响。该温度低，汽油在常温下也有较多的蒸发，使混合气中汽油蒸汽较多，燃烧后放出的热量较大，可缩短暖机时间，减少油耗。还可使发动机加速灵敏，运转柔和平稳。国标要求该温度不高于120℃。 90％馏出温度和终馏点 含义 汽油中重质的含量 他对汽油能否完全燃烧和发动机的磨损有影响。两者的温度高，表明汽油含重质馏分多，蒸发性差，会是汽油燃烧不完全，且耗油量增大。同时残余的重质馏分会冲刷缸壁上的油膜，喜事润滑油，加剧机件磨损。国标要求汽油90％馏出温度不高于190℃，终馏点不高于205℃。 汽油在蒸发完毕后，仍有一些残留物，他表示汽油在储存中生成氧化胶状物的含量。这些胶状物会沉积在进气阀、化油器量孔或电喷汽油机的喷嘴上，破坏发动机的正常工作，应严格控制。 蒸气压（饱和蒸汽压） 含义 在一定实验条件下，汽油在规定密封容器中蒸发时，所产生的蒸汽压力，单位用kPa表示。 蒸汽压是控制汽油产生气阻现象的指标。汽油的蒸汽压越高，则蒸发性越好，发动机易于冷启动，但产生气阻倾向和蒸发损失也越大。所以国标采用不大于指标来加以控制 抗爆性 汽油机在发动机内燃烧概述 正常燃烧 汽油发动机工作过程中，可燃混合气在发动机气缸内被电火花点燃后,火焰中心在火花塞附近形成，焰峰以20~50m/s的速度传播，逐渐向火焰前方的未燃烧混合气平稳推进，压力、温度上升都很均匀（不仅使发动机的动力性得到充分发挥，而且运转平稳柔和）。 爆震燃烧 但汽油发动机在某些因素的影响下会产生不正常的燃烧。即当可燃混合气在缸内被点燃后，一部分未燃混合气因受到正常火焰焰面的压缩和热辐射作用，温度、压力急剧升高，化学反应加剧，在正常火焰焰面尚未到达之前，这部分未燃混合气就以自行燃烧，形成多个新的火焰中心，火焰传播速度剧增至1500~2500m/s，从而使缸内压力骤然上升，产生强烈的冲击波，撞击汽缸壁和活塞，同时发出清脆的金属撞击声（使发动机过热，功率下降，甚至造成机件损坏）。主要原因:燃料的质量、发动机的压缩比、燃烧室的结构形式等。 辛烷值 含义 在规定对比测试条件下，采用被侧汽油具有相同抗爆性能的异辛烷和正庚烷所组成的标准燃料中，异辛烷所占的体积百分数表示。 具体测试方法 取异辛烷和正庚烷作为标准液，异辛烷抗爆性好，定其辛烷值为100单位，而正庚烷抗爆性很差，定其辛烷值为0单位。把这两种标准液按不同比例混合，可得到各种不同抗