K9+060~260填石路堤试验段施工方案20150418.docx

杭州至瑞丽高速公路宣威至曲靖段（K8+630~K11+294段）K9+060~K9+260路堤试验段施工方案 编制： 复核： 批准： 中交云南宣曲高速公路路桥技术2标二○一五年七月目录一、工程概况：31.1总体概况31.2地形地貌、地质情况31.3主线概况31.4匝道概况4二、编制依据4三、主线技术标准4四、试验段总体规划44.1填筑试验路段目的44.2试验段位置选择54.3试验段类型5五、施工准备55.1技术准备55.2路基填料准备55.3人员组织65.4机械配备6六、具体施工流程76.1原地表处理76.2测量放样76.3边坡码砌86.4填料运输、摊铺86.5碾压96.6高填路段处理106.7验收10七、质量保证措施11八、安全保证措施118.1安全管理目标118.2安全施工保证技术措施12九、环境保护、水土保持保证体系及措施139.1环境保护保证体系及措施139.2水土保持编制体系及措施139.3扬尘治理14一、工程概况：1.1总体概况宣曲高速公路是国家高速公路网G56杭瑞高速公路的其中一段，路线位于曲靖市沾益县境内，主线全长94.392公里G60连接线为宣曲、昆曲和曲靖绕城高速公路连接线；连接线公路等级为高速公路，设计时速100公里，路基宽度33.5m。起点于K1+000处接沟岩上互通立交，终点接大龙潭互通立交，并于K2+740处设置沾益互通立交，全连接段长13.523公里。中交云南宣曲高速公路路桥技术2标施工范围：主线左幅K8+630——K11+294.272，右幅K8+630——K11+293.853和大龙潭立交A、C、E、F四个匝道，路基总挖方 600915m3，路基总填方680575m3。1.2地形地貌、地质情况本项目总体为东西走向，沿途经金龙镇、西平镇两个乡镇。项目沿线山地、丘陵、盆地、河谷交错分布、高低相间，山区路段存在集中升、降坡，地形对路线克服高差影响较大；沿线植被茂密。路线所经区域主要分布第四系坡残积（Qdl+el)层，主要成分为黏土，硬塑状态，稍湿，局部含角砾，承载力基本容许值200kPa，分部厚度1m~7m。下伏基岩为二叠系下统茅口组（P1m）岩层，石炭系统中上统（C2+3）岩层，石炭下统摆佐组（C1b）。二叠系下统茅口组（P1m)岩层：强风化，节理裂隙发育，承载力基本容许值800kPa~2000kPa；石炭系统中上统（C2+3）岩层：强风化，节理裂隙发育，承载力基本容许值2000kPa，饱和单轴抗压强度平均值58.5Mpa；石炭下统摆佐组（C1b）岩层：中等风化，节理裂隙较发育，承载力基本容许值2000kPa，饱和单轴抗压强度平均值51.8Mpa。1.3主线概况中交云南宣曲高速公路路桥技术2标主线施工范围左幅K8+630——K11+294.272，右幅K8+630——K11+293.853，位于曲靖市沾益县境内，起于西平街道办，止于金龙街道办，沿途经过西平街道办和金龙街道办2个街道办，主线为双向6车道高速公路，整体式路基宽33.5m，设计时速100公里／小时。包含路基、涵洞、挡墙、桥梁、改路及路基边坡防护等工程，主线路基挖方178930m3,主线路基填方427027m3，主线路基挖方土石比0.05:0.95。1.4匝道概况大龙潭互通位于沾益县金龙街道办辖区范围内，设计上共有A、B、C、D、E、F、G七个匝道，一期实施A、C、E、F四个匝道,路基宽度10.5m,设计时速60公里／小时，匝道路基挖方421985m3,匝道路基填方253548m3，匝道路基挖方土石比0.2:0.8。二、编制依据1、《G56杭州至瑞丽高速公路宣威至曲靖段两阶段施工图》2、现场踏勘所搜集的资料及依据，结合我项目部的具体情况和过去及现在类似工程的施工经验； 3、《公路工程技术标准》JTG B01-2003；4、《工程测量规范》GB50026-2007；5、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95；6、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006；7、《公路工程质量检验评定标准》（第一册 土建工程）JTG F80/1-2004；8、《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008；9、《公路土工试验规程》JTG E40-2007；三、主线技术标准（1）道路等级：高速公路；（2）计算行车速度：100km/h；（3）路基宽度：33.5m；（4）设计行车荷载：公路-I级。四、试验段总体规划4.1填筑试验路段目的填筑试验路段的主要目的是为了确定在不同的机械设备（18T、20T振动压路机）配套情况下，采用本合同段路堑开挖的强度达到要求的岩石，达到填筑密实度所需用的人员组织、机械配备、松铺厚度、压实方法、压实遍数、填料粒径等。通过试验，为指导今后使用同类型的机械设备及同类型的填料进行路基填筑时提供各种参数和指标。4