《铁道工程》期末考试复习题及答案资料.docVIP

《铁道工程》考试复习题级答案。（ ） 其中：，——轨枕动静压力 ——速度系数 ——偏载系数 ——横向水平力系数 25．我国道岔号码是指辙叉角的余切值。 （ ） 26．道岔号码越大，辙叉角越小，导曲线半径越大。（ ） 27．常用缓和曲线上一点的曲率与该点至缓和曲线起点的曲线距离成正比。（ ） 28．我国轨道强度检算中，检算钢轨、轨枕和道床应力时采用同一基础弹性系数。（ ） 29．对同一等级的线路，采用钢筋混凝土枕时的基础反力比采用木枕时的大。（ ） 30．桥上无缝线路结构设计时，应使中小桥位于长钢轨的固定区。（ ） 31．凡实际缩短量与总缩短量的差值小于所用缩短轨缩短量的半数时，就必须在该处布置一根缩短轨。（ ） 32．翻浆冒泥是指道床的病害。（ ） 33．轨底坡是指钢轨底面相对于水平面底坡度。（ ） 34．我国常用缓和曲线方程中，是指计算点到原点即Hy点的曲线长。（ ） 35．保证无缝线路稳定的最关键因素是控制锁定轨温。（ ） 36．锁定轨温比平均轨温稍大，可使钢轨所受拉力和压力大致相当，又不至相当，又不致胀轨跑道。（ ） 37．无缝线路缓冲区标准钢轨伸缩量计算使以其处于极限状态（即固定区长度为零）为基础的。（ ） 三、填空题 1.铁路轨道由、、、、、等主要部件组成。 2.我国铁路轨道按照条件划分为、、、、五种类型。 3.我国铁路使用的主要钢轨类型是，，，kg/m等类型。 4.轨道结构中的联接零件可分为和两类。 5.描述直线轨道几何形位的五大要素是指、、、和。 6.我国铁路轨道接头联结形式一般采用标准形式。 7.重型轨道结构采用的钢轨类型为。 8.曲线轨道的道床厚度指的距离。 9.工务日常养护维修中，采用方法整正曲线的方向。 10.一般情况下我国铁路轨道坡采用的标准是11．钢轨的寿命决定于和。 12．普通碎石道床断面的三个主要特征分别是、和。 13．轨底坡用1：n表示，它反映了放置钢轨时倾斜的程度，n越大，则倾斜越。 14．我国Ⅰ级干线铁路最小曲线半径为400m，其曲线轨距加宽量为mm。 15．直线轨道标准轨距是mm，在轨顶下mm处测量。 16．我国规定的曲线轨道最大外轨超高值为mm。 17．在计算轨距加宽时,车辆通过条件为，检算轨距加宽时，机车通过条件为。 18．曲线轨道上的钢轨磨耗主要有、和三种形式。 19．曲线缩短轨布置的目的是。 20．我国广泛采用对钢轨进行探伤。 21．铁路轨道曲线轨距加宽的设置方法是。 22．轨底坡是指的倾斜度。 23．我国按照条件确定允许的最大外轨超高度 24．道床断面的三个主要特征是、和。 25．我国铁路常用缓和曲线地段外轨超高为型顺坡，确定其长度的两个条件为和。 26．我国铁路最大外轨超高为mm，上下行速度相差悬殊地段最大外轨超高为mm。 27．预留轨缝的两个原则是和。 28．我国铁路强度检算办法中引入、和三个系数以进行轨道动力响应的准静态计算。 29．我国轨道强度检算中钢轨的基本应力是指和。 30．我国铁路轨道强度计算方法中，采用方法考虑列车线路的动力相互作用。 31．采用连续弹性支承梁理论进行轨道竖向受力的静力计算时，采用系数考虑扣件、轨枕、道床和路基的弹性。 32．轨道竖向受力静力计算采用的两种基本理论是和。 33．道床顶面应力检算中引入系数m，m的含义是。 34．某曲线缓和曲线长100m，圆曲线长100m，曲线半径为800m，则理论上距直缓点250m处内轨缩短量为。 35．温度应力式无缝线路由、和等三大部分组成。影响无缝线路稳定性的主要因素有、、和。 36．无缝线路的纵向位移阻力包括、和。 37．当用计算长钢轨中的温度应力时，其适用条件为。 38．我国无缝线路稳定性计算中，原始弯曲分为和。 39．无缝线路固定区应力与钢轨长度的关系是。 40．某无缝线路长轨端伸缩量为，则距轨端半个伸缩区长度处的伸缩量为。 41．根据多年观测，最高轨温要比当地的最高气温高℃。 42．小桥上无缝线路结构设计中应考虑，和等附加力的作用。 43．普通单开道岔号码越大，其辙叉角越。 44．道岔的有害空间指的距离。 45．我国道岔号数主要有6、7、，，和24号等。 46．确定查照间隔，目的是保证和。 47．道岔养护中的三密贴是指、和。 48．第一次修正计划正矢的目的是，第二次修正计划正矢的目的是。 49．我国把铁路设备的修理分为，，和三类。 50．铁路线路经常维修一般由负责完成。 四、选择题 1. 我国直线轨道的轨底坡标准是（ ） A．1/20B. 1/30C. 1/40D. 1/60 我国常用缓和曲线的方程是（ ） A．放射螺旋线 B. 三次抛物线 C. 五次曲线 D. 七次曲线 我国轨道爬行的主要原因是由于（ ） A．钢轨接头的冲击B. 轨道方向不良