东区冲孔桩监理细则.docVIP

冲 孔 灌 注 桩 监理实施细则 工程名称广州（新）白云国际机场航站楼东 连接楼及东一、东二指廊基础工程 业主单位 广州白云机场有限公司 监理单位:航站楼联合监理部 设计单位 广东省建筑设计研究院 施工单位 中国建筑第八工程局 总监理工程师 龚花强 目 录 一、 工程概况 2 二、工艺流程及控制要点 3 三、 设计要求 4 四、 质量标准 4 五、 监理要点 5 六、 监理具体实施细则 5 七、 质量预控点 7 八、 隐蔽工程验收项目 7 九、 旁站检查项目 8 十、 实测抽检项目 8 十一、 承包商试验项目 8 十二、 风险分析 9 十三、 监理依据 11 附：冲孔桩灌注桩施工质量监理控制表 11 附:冲孔桩灌注桩施工质量监理控制表 冲孔灌注桩监理实施细则 工程概况 嵌岩冲孔灌注桩为东连接楼、东一、东二指廊桩基工程的一部分，主要分布在东一、东二指廊部位。冲孔灌注桩的桩径为600mm的承台为ZJ、HJ4，承台类型为单桩、双桩、叁桩、肆桩四种类型。其中ZJ11B型单桩承台分布在地下通道处。东一、东二指廊均为600mm桩径的承台，有单桩、双桩、叁桩三种类型的承台。东连接楼增加了肆桩承台及混合桩承台共有五种类型。冲孔桩的桩径为1000mm的承台有CJ，分为双桩、叁桩二种类型仅分布于东连接楼。冲孔桩灌注的混凝土强度均为水下C30。 根据地质钻探资料显示，场地地下水位标高－6.0m。本工程地下岩溶现象比较发育，土洞和溶洞的勘察遇孔率分别为11.08%和12.30%。东连接楼设计共采用了两大类桩，即冲孔灌注桩和静压预应力桩。其冲孔灌注桩为端承桩，设计桩长是根据地质资料估计的长度，桩底标高最深处为56.32m，最浅处为－21.75m，桩端最小入岩深度为1m，当同桩台桩底标高相差超过3.5D时。入岩深度为1.5m，超过5D时，入岩深度为2m，其桩顶均嵌入桩台内100mm，桩筋锚入桩台内40D。 桩承台下面冲孔桩的主要分布形式有单桩、双桩、叁桩、肆桩四种类型承台共746根。详如下表 桩类型 砼强度 单桩承载力 R（KN） 桩径 （mm） 数量 ZJ、HJ C30 2500 600 683 CJ C30 8000 1000 63 本工程项目业主单位为广州白云国际有限公司。 监理单位为上海建科院监理部、广东海外监理公司航站楼联合监理部。 施工单位为中国建筑第八工程局机械化施工公司。施工合同工期为140日历天。 二、工艺流程及控制要点 开孔 检查桩位置、垂直度、 入岩面 岩面标高 一次清孔 检查入岩深度及桩长 验收钢筋笼质量 安装钢筋笼 制作钢筋笼 钢筋焊接验收及检查孔垂直度 下导管 检查导管入孔深度 二次清孔 检查泥浆比重、控制沉渣厚度 检查砼质量 浇砼 砼预拌