福尔柯克轮装置的组成.pptxVIP

福尔柯克轮装置的组成两个完全相同的巨型钢制转臂（斧头状），绕着位于其中心的轴旋转中心齿轮，与水槽支架固连渡槽水舱，固定在外部齿轮上，与臂一起旋转整个装置由于两边的水槽是对称的，船开进去后，两边水槽的重量是接近一样的。滚轮，以保持吊舱在旋转过程中始终水平小齿轮，与中心齿轮旋转方向相反，并驱动外部齿轮中心轴，与臂架相连，由液压马达驱动工程概述位置：苏格兰中部福尔柯克镇目的：连接福斯河、克莱德河和联盟运河，使苏格兰中部连接大西洋和北海的水道变为畅通。成果：船只无需再经过11座船闸，即能在落差35米、跨度为1.5公里的这两大运河间自由通行。工程概述项目施工：1999/3/12至2002/3/24日完工并投入使用 整个项目花费：8550万美元，福尔柯克转轮花费：1750万美元过去， 福思一克莱德运河上的船只必须经过22 次船闸的开闭才能通过， 等待时间长达6个小时。而现在只需花7分钟就能走完相同的距离。世界上第一个也是唯一一个旋转升船机工作原理船的起升福尔柯克轮其实就是一个大转轮，两边各有一个对称的可封闭水槽。船从转轮顶部由支柱支撑100米长水道到达转轮，或从底部充满水的池中进入。船被束缚在吊舱的侧面。转轮轴周围的液压马达可驱动转臂以逆时针方向转动半圈，将船向上或向下搬运超过8层楼的高度。水道船只转轴船只工作原理当船要由高水位开到低水位的运河时，它就由高架水道开入水槽内，然后把水槽封闭，接着大转轮就可以旋转180度，把船运到低水位的运河。与此同时，另一只吊臂将船举升，把船由低水位运到高水位的运河。过程如图1-2-3-4，包括加载在内的整个流程需要15分钟。转轮的结构特点及相关计算图示为船只将开进吊舱前水舱和水槽之间30厘米宽的间隙在船只进入前充满水。像风箱一样的封盖会伸展，在水槽与水舱之间形成不透水的连接。阀门开启让水进入充满缝隙。当水舱内部和外部的水位相平时， 舱门打开，让船只进入。然后舱门关闭，用水泵从缝隙中将水抽干。此时转轮就可以转动了。水舱宽为6.5米，它里面通过水泵和两侧的防水门以及内部的水位传感器等控制系统控制水的出入，使两边的水位差在±37mm。