车轮、轮胎、四轮定位及TPMS基础知识图文.pptVIP

车轮知识 负荷 牵引和制动 操纵、稳定性能 乘坐舒适性 概述 车轮是汽车的行走部件，汽车工作时，车轮将汽车发出的作用力传给路面，同时将地面给予的反作用力传回汽车，汽车依据车轮传递的力和力矩实现约定的承载和完成规范的运动。 轮胎和车轮组合工作，成对使用。轮胎是弹性元件，镶嵌于车轮外缘，具有弹性、柔性和韧性，以及优良的变形能力和地面贴附能力；工作时可以分散汽车对路面的压力、降低汽车运动的能量损失，同时实现充分传力、经久耐用；车轮是刚性制件，在中心支撑轮胎，具有相应的强度、刚度，以及联结、传力机构，保证轮胎能够工作和展现轮胎特性。轮胎和车轮共同体现其所具有的基本功能。这些基本功能如下： 轮胎概述 一.轮胎的分类 1.按结构分 a. 斜交胎bias/diagonal tire 帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉，且与胎冠中心线呈小于90°角排列的充气轮胎。 b.子午线轮胎radial tire 胎体帘线与胎冠中心呈90 °角或接近90 °角排列并以带束层箍紧胎体的充气轮胎。 斜交胎与子午胎结构差别 斜交胎和子午胎的比较 斜交胎 胎侧刚性强侧向稳定性好， 耐磨性、高速性、缓冲性、操作安全性均较子午胎差 子午胎 耐磨性高， 高速性、减振性、操作安全性好，抓着力强，滚动阻力小、节油。 侧向稳定性差， 低速时舒适性差 花纹的作用 保证安全行驶。 提供抓着力，发挥牵引性能和制动效果 防止打滑，有排水功能。 行驶中散热 选择花纹时要根据轮胎的用途和使用条件综合考 虑。 二.轮胎的结构 轮胎各组成部件的功能 胎面 与地面接触，驱动、制动、防滑、减震和保护胎体 胎肩 也称为支撑部，支撑胎面，防止胎面滑移 胎侧 保护胎体，耐屈挠。通常连同胎肩合称为胎侧 缓冲层 仅用于斜交胎，贴合于胎面和胎体之间，具有吸收轮胎 受到地面的冲击力以保护胎体 轮胎各组成部件的功能 带束层、冠带层 是子午胎的特有结构。其作用是固定胎体及增高胎面的 刚性，是主要的受力部件 胎体 像人的骨架对身体一样，除了要承受轮胎部分应力外， 还有缓冲性和稳定尺寸的作用 内衬层 有内胎轮胎的内衬层主要是减少内胎受到轮胎胎体帘线 的摩擦；无内胎轮胎的内衬层主要是代替内胎，使其具 有存气、稳压、安全作用 轮胎各组成部件的功能 胎圈 使轮胎牢固地固定在轮辋上 胎圈护胶、防擦布 三角胶 胎肩垫胶 三.轮胎规格的表示方法 注释 扁平率——轮胎高度与宽度的比（H/B），扁平率越低操纵性越好。 负荷能力 负荷指数（附负荷指数——负荷对应表） 层级——层级为轮胎强度的标示。现在表示的层级 即对应数字的棉纱层轮胎的强度。 负荷范围-负荷范围与层级对照表 负荷指数对应表 速度级别对应表 充气压力对照 轮胎气压的重要性 气压不足将导致 轮胎过热 胎肩部位快速及异常磨耗 耗油增大 胎圈与轮辋之间的异常摩擦 气压过高将导致 胎面张力过大 胎面中心快速磨耗 刹车性能降低 舒适性降低 轮胎断面尺寸简图 轮胎胎侧文字标识 四.轮胎规格的互换 规格互换（宽幅） 轮辋直径不变化: 扁平比 - 5, 断面宽+10mm 195/70R14 == 205/65R14 == 215/60R14 轮辋直径加大 1 inch : 扁平比 -5, 断面宽不变 195/70R14 == 195/65R15 == 195/60R16 轮胎互换原则：保持相同的外径 轮胎 OD（2*断面高+RIM直径）误差≤10MM，可以替换 因为断面宽度不同，上述互换方法不保证替换的完全有效性。 磨耗标识 轮胎的换位 1. 时机: 一般每行驶 5000km ~ 10000km 进行位置交换 2. 优点 : 预防异常磨损, 提高轮胎的使用寿命 轿车轮胎的分类 轮胎的选择 参照车辆的轮胎说明 车辆的使用条件 载荷 速度 距离 路况 季节 用户的特别要求 安全 舒适 省油 静音 耐磨 个人喜好 与汽车整体装配的视觉效果 车轮概述 ⑴车轮：介于轮胎和车桥之间承受负荷的旋转件。通常由两个主要 部件组成： ????? 轮辋 轮辐 轮辋和轮辐可以是整体的、永久连接的或可拆卸的。 ⑵轮辋：车轮上安装和支撑轮胎的部件。 ⑶轮辐：车轮上介于车桥和轮辋之间的支撑部件。 车轮的分类 a.按轮辋结构分为一件式轮辋车轮、多件式轮辋车轮、分瓣式轮辋车轮及对开式轮辋车轮。 b.按轮辋轮廓形式分为深槽轮辋车轮、深槽宽轮辋车轮、半深槽轮辋车轮、平底宽轮辋车轮、全斜底轮辋车轮及15°深槽轮辋车轮。 c.按轮辐结构分