《地铁站深基坑降水施工方案(北京市优秀施工方案)》.doc

天津地铁6号线工程土建施工第R1合同段 大毕庄站基坑降水施工方案编 制:审 核:审 批:中国建筑股份有限公司 天津地铁6号线工程土建施工第R1合同段项目经理部 二零一三年四月目 录 第一章 编制依据 - 1 - 1.1 编制依据 - 1 - 1.2 适用范围 - 1 - 第二章 工程概况 - 2 - 2.1 拟建车站概况 - 2 - 2.2 场地岩土工程条件 - 5 - 2.3 工程地下水重点难点分析 - 11 - 第三章 降水方案设计 - 13 - 3.1 降水目的 - 13 - 3.2基坑涌水量的计算 - 13 - 3.3降水井数量的确定 - 14 - 3.4基坑降水安全性分析 - 15 - 3.5减压降水预测结果 - 17 - 第四章 降水施工总体安排 - 18 - 4.1工作量汇总 - 18 - 4.2降水施工主要设备配置 - 18 - 4.3降水施工劳动力配备 - 18 - 4.4 降水施工进度计划 - 19 - 4.5 工期保证措施 - 20 - 第五章 成井施工工艺 - 23 - 5.1 降水施工注意事项 - 23 - 5.2 前期准备 - 24 - 5.3 成井施工 - 25 - 5.4 洗井 - 27 - 5.5 试抽水 - 28 - 第六章 降水运行管理 - 29 - 6.1 降水配电方案 - 29 - 6.2 排水管线及电缆敷设施工工艺流程 - 29 - 6.3 降水运行保障措施 - 30 - 6.4 降水运行管理 - 33 - 6.5 降水井保护 - 33 - 6.6 降水期间沉降控制措施 - 34 - 第七章 封井方案 - 35 - 7.1 封井原则 - 35 - 7.2 封井方案 - 35 - 第八章 施工组织保证措施 - 39 - 8.1 施工组织指导思想 - 39 - 8.2 项经部组成及工作职责 - 39 - 第九章 质量保证措施 - 41 - 9.1 质量目标 - 41 - 9.2 施工质量保证措施 - 41 - 9.3 隐蔽工程验收 - 42 - 第十章 安全保证措施 - 43 - 10.1 安全管理目标 - 43 - 10.2 安全管理总体思路 - 43 - 10.3 项目经理部安全生产管理网络 - 43 - 10.4 安全施工管理措施 - 44 - 10.5 安全用电措施 - 44 - 10.6 工地防火措施 - 45 - 第十一章 文明施工及环保措施 - 46 - 11.1文明生产管理措施 - 46 - 11.2环境保护措施 - 47 - 第十二章 应急预案 - 50 - 12.1降水施工风险源分析 - 50 - 12.2应急预案的方针与原则 - 51 - 12.3应急准备 - 52 - 附图 - 52 - 附图1：天津地铁6号线项目基坑降水井平面示意图 - 53 - 附图2：天津地铁6号线项目基坑降水井结构示意图 - 54 - 第一章 编制依据 1⑴ 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011） ⑵ 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013） ⑶ 《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98） ⑷ 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012） ⑸ 《建筑基坑工程技术规程》（DB29-202-2010） ⑹ 天津市工程建设标准《岩土工程技术规范》（DB29-20-2000）； ⑺ 《城市地下水动态观测规程》（CCJ/T76-2012） ⑻ 《供水管井设计、施工及验收规范》（CJJ10-86） ⑼ 《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98） ⑽ 《供水水文地质手册》 ⑾ 《天津地铁6号线工程勘察大毕庄站岩土工程勘察报告（详细勘察）》 ⑿ 相关设计图纸及参数 1.2 适用范围 本施工方案适用于天津地铁六号线大毕庄车站施工期间基坑降水施工。 第二章 工程概况 2.1 拟建车站概况 本站位于津大线路与规划道路交叉路口，沿津大线大致呈东西向布置。现状津大线路已实现规划，为双向8车道；规划道路规划红线宽20米，现状仅路口南侧有一条宽约为10m的支路，双向2车道，其中津大线为物流主干道，载重货车流量较大。车站南侧：规划的天津市东丽区小学，现阶段未实施；一处违建多层商业建筑，现已停建，此建筑物基础形式是条形基础，车站主体基坑距离该建筑物为31m。车站北侧：东丽区金小区和大酒店两处重要建筑，两处建筑物都是多层的钢筋混凝土结构建筑，基础采用条形基础，车站主体基坑距离最近的建筑大于45m。周边环境见图2.1-1。 属于天津市轨道交通6号线中间站，本站为地下两层岛式车站，车站总长205.5米。车站起点分界里程DK3+781.750，有效站台中心里程DK3+910.000，车站终点分界里程DK3+