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ξ4-4 资源组织计划 一、时间组织计划与资源组织计划的关系 在施工进度计划确定以后，即可编制资源组织计划，资源组织计划必须依照施工进度计划进行编制。 只有根据已确定的施工进度计划，计算出各个施工项目每天所需的各种资源种类和数量，将同一时间内所有施工项目的各种资源的数量分别累加，才可计算出每种资源随时间而变化的需要量。 施工进度计划的变动必然影响到资源组织计划的变化，因此资源组织计划应与施工进度计划相对应。 反之，当资源组织不平衡或受到限制满足不了进度计划的要求时，则必须对进度计划进行调整以满足资源的要求 二、主要资源组织计划编制方法 1.根据所需资源数量的种类确定其主要资源，编制资源组织计划。主要资源一般为：主要材料、成品、半成品、预制构件；主要施工机械和对项目作业时间起控制作用的主导机械。 2.编制资源组织计划的表格，其内容根据资源种类和重要性及供应情况不同而可采用不同的形式，但是一般应包括以下内容：序号、名称、规格、单位、数量、来源、运输方式、计划时间、备注等。 3.计算每个施工项目单位时间的资源需要量；其方法根据设计工程数量和定额消耗量计算某种资源消耗总数量，除以施工进度计划中该项目实际作业天数（或单位时间），则得每个施工项目单位时间的某种资源需要量。 4.累计汇总，将同一时间内各施工项目的同一资源数量累加，则得其所需要的资源。然后填写表格。 5.根据资源需要量、资金计划、施工进度计划和工期及交通运输能力进行优化，综合平衡。 三、劳动力使用计划编制 根据已确定的施工进度计划，可计算出各个施工项目每天所需的人工数，将同一时间段内有施工项目的人工数进行累加，即可计算出每日人工数随时间变化的劳动力需要量。同时还可编制劳动力需要量计划，附于施工进度图之后，为现场主管部门提供劳动力进退场时间，保证及时调配，协调平衡，以满足施工的需要。 如现有劳动力不足或过多时，应提出相应的解决措施，或者增开工作面，以按时或提前完成任务。 劳动力需要量计划表： 四、主要材料供应计划编制 1.主要材料需要量计划编制 1）主要材料：包括施工需要的由专业厂家生产的材料、地方供应和特殊的材料，以及有关设施和拟采取的各种施工技术措施用料，预制构件及其他半成品亦列入主要材料计划中。 2）材料需要量的计算：可按照工程量和定额进行计算，然后根据施工项目的施工进度编制年、季度、月主要材料计划表。 3）主要材料（包括预制构件、半成品）计划：应包括材料的规格、名称、数量、材料的来源及运输方式等。 4）材料计划的作用：为物质部门提供采购供应、组织运输和筹建仓库及堆料场的依据。 2.材料运输组织 工地运输组织的任务：编制运输计划、确定运输量、选择运输方式、计算运输工具的需要量等。 公路施工需要运输的物质：建筑材料、构件、半成品及机械设备、施工及生活用品等。 1）确定运输量 运输量（货运量）：每日需要运输物资的t.km（或t.m3）数。q=∑Qi*Li/T*K q——每日货运量， t.km； Qi——各种物质的年度需用量，或整个工程的物质用量，i为货物种类； Li——运输距离，km； T——工程年度运输工作日数，或计划运输天数； K——运输工作不均匀系数，公路运输取1.2，铁路运输取1.5。 差额计算或累计曲线编制运输计划，则每日需要运输的物质数量和运输工作日数为已知，每日货运量为： q=∑Qi*Li/T*K 2）选择运输方式 A、运输方式：铁路、公路、水路、特种（索道、管道）等。 B、影响选择的因素：运量大小、运距和物质性质；现有运输设备条件；利用永久性道路的可能性；地形、地质及水文等自然条件；敷设、运输和装卸费用多少等。 C、选择： 当货运量较大、运距远，又具备条件时——铁路运输； 内部加工场地与原材料供应点之间可——窄轨铁路运输； 运距短、地形复杂、坡度较陡时，宜——公路运输。 当有几种可能的运输方式时，比较后确定。 场内运输多用——公路运输； 场地狭小或运输长大笨重构件时，可——窄轨铁路运输或索道运输。 3）计算运输工具需要量 每班作业所需运输工具的需要量： N=Q*K1/q*T*n*K2 N—所需的运输工具台数； Q—全年（季）度最大运输量，t； K1—运输不均衡系数，场外运输一般用1.2，场内运输用1.1； q—汽车台班产量，t/台班，根据运距按定额确定； T—全年（季）度的工作天数； n—每日的工作班数； K2—运输工具供应系数，一般取0.9。 3.主要材料运输供应计划编制 1）指示性供应图：假定工地使用材料数量和每日运输的材料数量相同，或按平均数量所绘制的曲线。 3.主要材料运输供应计划编制 2）差额曲线图：储备量变化不定。 3.主要材料运输供应计划编制 3）累积曲线