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四驱车基础知识讲座 四驱车竞赛主要规则和对车辆要求 迷你四驱车之所以风靡世界，极受各国小朋友喜爱，其主要原因是一定要爱好者自己亲自动手组装和改造才能完成和提高性能，并且还可以进行群体竞赛，共同切磋、增进友谊。 要比赛就要有统一的规则，除了统一跑道和裁判外，对车辆本身主要规则如下所有参赛的车辆一定要真正四轮驱动，凡是单纯前轮驱动或后轮驱动都不合格，都不能参赛；车辆电源只能是两节AA型或俗称5号普通锰锌、高能碱性或可充镍镉、氢电池、其总电压不能超过3V；车子（连附件）之总长要小于165mm，宽度要小于105 mm，高度要小于70 mm，行车重量要大于90克，车辆尺寸超过了有可能不能通过标准跑道，而太轻就不公平。各地主办单位还会根据具体情况制订一些特定细分规则。参赛者一定要符合全部规则才能获准参赛。如违犯规则，即使获得好成绩，如被发现也会即时宣布取消，请参赛者千万注意。 竞赛方式通常是以基本两轨或三轨跑道逐个进行计时赛，大家都用同一跑道跑完指定圈数（为6小圈—10小圈），每人有机会作两次试跑，以最好一次成绩（即时间最少）进行排名。另一种是在计时赛排名后的复、决赛，最好是采用追逐赛，只要选好各人起跑点和排位合理，即将最好成绩前数名分散排位不要放在一组，互相同时起跑追逐，追上者为胜方，既紧张又刺激，又很公平和容易裁判。 不论是计时赛还是追逐赛要在比赛中夺取优胜，其主要技术是要使自己车辆跑得快而且稳。要快不难，要快而稳就不易，快而不稳就会飞车出轨吃零分，稳而不快，名次一定很差，同样会被淘汰。所以一定要在稳的前提下尽量争取更快，这才有可能夺冠。这是最重要的战术原则。 要做到快而稳，首先要选购车型，奥迪双钻四驱车有多个系列五六十个车型，每款车都有不同名称和外型。但是优秀盘底其实只有数种。分别介绍如下： （一）SUPER-1俗称超一底盘，这是最通用的底盘，竞赛系列，全履盖系列大多款式是采用此种底盘，其特点是重量轻、重心低、结构合理、几乎所有零配件都有可能在此底盘上安装，可作5：1、4：1、3.5：1和2：1齿轮更换，而且有预制10度前侧导轮的下倾角，很容易组装和改造并取得成绩。属于快速型底盘。 （二）SUPER-TZ型，这是必威体育精装版式底盘，主要特点是使用电池低置而使整 车重心比正常低，保证车辆稳定，其次是车头部分特别要加强，不易损坏，不能改装2：1齿轮，属于稳定性。 （三）SUPER—FM型，俗称超前置马达底盘，也是经改进的必威体育精装版底盘。其优点似TZ，但最大特点是重心前移，过桥上坡不易跳跃出轨。 因为其他零配件是可通用，而且原理性能都是一致，所以只要根据赛事跑道特点选定车辆底盘作基础，再进行有针对性的改造和调校使车子跑得快而且稳，一定要多次反复调校才能争取更好成绩。有了合适底盘如何改造才能又快又稳呢？我们以后逐个分析介绍，请小朋友注意。 四驱车电池的选购和充电法 四驱车最好玩是放在轨道上竞速，四驱车要行走而且要跑得很快，就一定需要能源——电池，尤如汽车需要汽油一样，规则规定。作为四驱车的能源，只能用两节AA型或称5号电池，其总电压不能超过3V，电池只可以选用普通锰锌高能碱性电池或可充镍镉电池、镍氢电池、不能用其它种类电池、要车子跑得快，因为越快越剌激，越快难度越高，有时还要跑得耐久。电池不论采用哪一种电池都希望它的电压要高和电容量（常以mAh来表示，即毫安时）尽量大。但是由于体积、材料、原理、工艺和造价不同，其主要性能，如电压和电容量就不同。普通锰锌电池标称电压为1.5V，价钱也便宜，可是电容量很小，内阻大，输出电流较小，只可以作玩具型四驱车玩一玩，不能用作竞赛四驱车电源。高能减性电池是新一代电池，其标称电压为1.5V，其电容量比普通锰锌大3-7倍，但是由于内阻也较大，当输出大电流，例如3-5安倍电流时，其压降较大，即实际输出的端电压也不高，所以想在比赛中希望获得好成绩也不容易，更主要的缺点是它属一次性电池，即只能用一次，电量用完即要抛弃。其价也不菲。经常使用，其费用也很大，很不合算。故不宜经常使用，只能作应急使用。最值得推荐的四驱车电池是可充镍或镍氢电池，首先是其电容量较大，一般都有600—700mAh(毫安时)，这个容量比高能碱性电池大，目前已有1000 mAh，其能源和可输出大电流足以使四驱车高速飞驰和经久耐用，其标称电压虽是1.2V，表面上比上两种稍低，而实际充满时测量常有1.3V多。且因为其内阻极小，大电流输出时其压降较小，其实际电压输出还是比上述两种电池在同样条件下要高，效果很好。这种电池还有一个优点是经济性，就是一次投资购买，可以多次重复使用，在正常充放电条件下，最大的循环寿命可以超过500次，电耗尽了就用充电器给电池充电。交流电是很便宜的。故每次消费很低，只要数分钱。所以说可充镍镉、镍氢电池是迷你四驱车最理想的电池。 可充