防爆柴油机现状及发展方向.docVIP

目 录 1 国内外防爆柴油机发展状况 2 1.1国外防爆柴油机的发展现状 2 1.2我国煤矿用防爆柴油机发展现状 2 2 国内防爆柴油机存在的问题 3 2.1 设计及制造水平低下 3 2.2 防爆“改造”不彻底 3 2.3 防爆电器件开发滞后、可靠性差 3 2.4 行业标准落后，亟需提升 3 3 防爆柴油机的发展方向 4 3.1引入整体设计思想 4 3.2开发更为环保的电控防爆柴油机 5 3.3新技术，新工艺的广泛应用 5 3.4 集约化生产，安全性及可靠性能进一步提升 5 4 结语 5 参考文献 5 防爆柴油机现状及发展方向 杨建伟 【摘要】 分析了国内外煤矿用防爆柴油机的应用和发展趋势，结合《矿用防爆柴油机通用技术条件》，针对煤矿井下辅助运输设备动力装置的特殊要求，从系统设计匹配的角度出发，提出了具体发展思路。 关键词：防爆柴油机 辅助运输 系统 匹配 防爆柴油机，泛指用于潜在爆炸性气体、可燃性气体、蒸汽机粉尘环境的柴油机。这种柴油机具有防爆性能，在爆炸性环境中工作不会点燃环境气体、蒸汽和粉尘，且排放气体指标符合特殊环境规定的要求。煤矿用防爆柴油机是存在甲烷或可燃性粉尘的地下矿区巷道用Ⅰ类内燃机，用做煤矿井下各种固定或移动设备的防爆动力装置。适用于无轨胶轮车、单轨吊、轨道牵引车或齿轨车等辅助运输设备，目前主要应用于无轨胶轮车上。我国煤矿用防爆柴油机随着新的矿井建设和旧矿改造中辅助运输的发展而得以较大规模的推广应用，随着煤矿高产高效的发展，仍有很大的发展空间。 1 国内外防爆柴油机发展状况 1.1国外防爆柴油机的发展现状 国外煤矿用防爆柴油机研究生产起步早，早在 20 世纪 30 年代就用于煤矿井下作为辅助运输的动力装置，20 世纪 50～60 年代，一些主要采煤国家就着手解决煤矿井下辅助运输的机械化问题，到 70～80 年代已相继建立了具有自己特色的煤矿辅助运输系统及装备，并产生了巨大的经济效益。德国在 1963 年研制出柴油机单轨吊，20 世纪 80 年代使用防爆柴油机辅助运输设备已达 400 台左右，主要使用有辅助运输设备、单轨吊和卡轨车；英国 20 世纪 80 年代开发了高速柴油机车和高速运人车辆；美国、澳大利亚和南非则是使用无轨胶轮车较多的国家，有一系列的无轨运输定型产品。当前国外煤矿使用的高效辅助运输设备，主要有单轨吊、卡轨车、齿轨车和无轨胶轮车等 4 大类。其中无轨胶轮车的研制生产主要有德国、美国和澳大利亚等发达国家；著名的公司有 PAUS、DBT、JOY、SMV、PJB 及山特维克等公司。生产的车型涵盖人员运输，货物和设备搬运，巷道清理和维修服务等所有辅助运输领域，具有可靠性高、技术先进的特点，目前正向专业化、多功能方向发展。 国外在煤矿用防爆柴油机领域，到目前为止也已经积累了丰富的经验，形成了完备的产品开发、生产制造、质量控制和售后服务体系。尤其是欧美国家，从事防爆柴油机的生产的国外厂商设计生产的品种多，型号全，覆盖范围广。开发的机型主要有美国卡特彼勒公司的 Cat3306、Cat3304 和 Cat3304PC 机型；德国莫哈姆公司的 MWMD916-4、MWMD932-8 和 MWMD916-6 机型；英国珀金斯公司 (已与卡特彼勒公司合并) 的 1004-4、1006-6、NEW1004-4、NEW1006-6 和 1104C-44T 等机型。开发的防爆柴油机品牌多样，马力大，防爆后功率最高可以达到 300 kW 以上，并应用了包括必威体育精装版的柴油机技术等机、电、液一体化技术，使得国外的防爆柴油机的产品具有功率大、污染小和经济性高的特点。 在产业化过程中，英国、法国、德国和澳大利亚都制定了相应的国家标准；欧盟也制定了相应的欧洲标准，用于指导和规范防爆柴油机的开发和应用。 1.2我国煤矿用防爆柴油机发展现状 防爆无轨胶轮车其核心部分是防爆柴油机。我国煤矿无轨运输设备从上个世纪八十年代研制开始，到现在已经经历了二三十年的发展历程，但发展依旧缓慢，主要表现为它的牵引动力防爆柴油机的研制还没有形成系统的理论，国内真正从事防爆柴油机研制的机构很少，近年来，少数煤矿维修单位及部分特种车辆厂家才开始进行防爆柴油机的改造和生产，但是作为井下辅助运输的胶轮车辆，由于销量太少，生产厂家仅停留在用普通的柴油机进行防爆改造，其参照的标准也是早年移植的国外标准《矿用防爆柴油机通用技术条件》，并没有对柴油机的燃油系统和工况特性方面进行适应性研发，仅仅依照技术条件进行逐项表象改造，再加上防爆柴油机的应用领域及其狭窄，使用单位少，开发成本高、周期长等因素，造成国内柴油机生产企业对此领域不愿过多的投入，使得国内防爆柴油机呈现出品种单一