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创新业绩材料 上海坦达轨道车辆座椅系统有限公司 2010年7月 目录 创新业绩材料摘要 1 1. 企业概况 2 2. 创新方针目标和主要研发成果 2 3. 科技成果产业化，自主创新推动企业发展情况 3 4. 自主创新保障与激励机制和企业创新特点 3 5. 拥有自主知识产权和获奖情况 4 6. 创新文化建设与诚信建设 8 7. 企业应对金融危机冲击事例与对策 9 8. 节能减排贡献 9  创新业绩材料摘要 上海坦达轨道车辆座椅系统有限公司是一家生产高速列车的各种座椅的专业型公司。公司2004年成立以来，伴随着中国高速铁路的快速发展，上海坦达也进入了高速成长期。现累计供货近300列，客户包括三大动车制造商（青岛四方、长春客车、唐山客车）。随着中国动车新一轮发展的开始，上海坦达又迎来了新的机遇。在铁道部的统一部署下，上海坦达成为“新一代”高速动车组普通客室座椅的唯一供应商。这也标志着上海坦达在这个细分市场上，市场占有率将达到100%。 2009年，上海坦达销售收入1.8亿元，2010年，销售收入将达到3亿元。将为中国高速铁路的发展做出应有的成绩，也将为当地产业的发展尽一份努力。 企业概况 上海坦达轨道车辆座椅系统有限公司（简称：STD）是由北京坦达轨道交通设备发展有限公司和上海交运股份有限公司专门为中国EMU项目共同出资于2004年12月注册成立的，专业生产时速250公里至350公里高速列车的各种座椅。 公司所在地——上海嘉定区外冈镇朱戴路1950号。公司占地面积13000余平方米，已建筑面积4000多平方米。二期工程正积极建设中，拟建14000平方米，固定资产总投资1500万元，设备投资1000万元，届时将建立先进的技术中心和测试中心。 目前，公司员工100余人，工程技术人员和管理人员有33人，并且正在不断引进技术人才充实员工队伍。目前为中国三大主机厂(长春客车、青岛四方、南车)提供座椅，占有中国85%以上的份额；公司也为上海磁悬浮、成都磁悬浮提供了座椅产品。我们正在努力建立一个新型的、高效的、低成本的现代化高速列车座椅企业。 先进的座椅技术、稳定的质量，至2010年7月，公司共计生产座椅近300列，成为高速列车座椅行业的领导者。 创新方针目标和主要研发成果 上海坦达立足于高速列车座椅系统的研发与生产，并着眼磁悬浮、航空等高速交通座椅系统市场。在引进技术的的基础上，上海坦达通过消化吸收、持续改进再创新的不懈努力下，先后开发了适用于CRH3,CRH5型的高速列车座椅，以及配套上海磁悬浮的座椅产品。航空座椅的研发也列入日程，预计2010年12月前可完成设计工作。 科技成果产业化，自主创新推动企业发展情况 上海坦达将科技成果产业化视为技术开发的终端目标，并基于此目标设立研发项目。数年来，上海坦达集成各种资源如大学（同济大学、上海理工大学）、研究所（如上海交通大学轻合金研究所）、企业（如富士康企业集团）进行了多个项目的合作，并取得了丰硕的成果。如模型的三维化，镁合金材料应用等。通过内引外联，上海坦达实现了在技术和产业上的双丰收，销售收入逐年攀升，预计2009年销售收入1.8亿元，根据订单状况，2010年销售收入预计为3亿元。 自主创新保障与激励机制和企业创新特点 上海坦达设立之初，就把技术工作放在公司的重点工作之一来抓。在自主创新的保障与激励机制和企业创新上有以下几方面体会： 公司于2007年成立了技术中心。配备了相应技术人员，其中硕士学历3人，其余为本科学历; 公司引进了法国达索公司高端三维软件CATIA以及数据管理(PDM)系统。保障了设计工具和设计管理的高效和实用； 公司对技术人员实行特殊津贴制。同级别的员工，技术人员要比非技术人员收入高一个档次； 不断提高的检测手段和方法为自主创新提供了有力保障。质量与检测方面，公司一方面依托第三方检测机构如SGS,上海机动车检测中心等权威机构来协助实验和检测，一方面自力更生，购置了一批检测设备，投入到公司的各项目中，使项目在研发过程中就可以得到有效验证和测试，降低了研发风险和成本； 与主机厂和供应商的通力配合，也极大降低了创新的风险。通过对主机厂的实际需求的调研和对供应商能力的评估，上海坦达从客户需求和供货实际能力出发，制定相应的目标和要求。使项目风险得到最大程度的控制，使成果满足市场需求同时符合公司的生产计划。 拥有自主知识产权和获奖情况 到目前为止，上海坦达申请了多项专利。已拥有2项，已批复10项，正在申请10项。 上海坦达专利情况汇总 序号 专利名称 类型 申请日期 申请号/专利号 申请人 是否 批复 1 一踏回位机构 实用新型 2009年12月28日 200920286