填方路基试验段方案(w).docVIP

中国中铁 贵州公路建设项目毕节至都格公路BD-T5合同段 填方路基试验段施工方案 编 制： 复 核： 批 准： 中铁三局集团毕节至都格高速公路BD-T5合同段项目部 二〇一二年十一月 目 录 1 编制依据 1 2 编制原则 2 3 工程概况 2 4 试验段目的 2 5 资源配置 3 5.1 劳动力配置 3 5.2 机械设备配置 4 5.3 测量、试验仪器配备表 4 6 施工准备 5 6.1 现场准备 5 6.2 技术准备 5 7 确定最佳的施工组织和机械组合 6 8 试验段路基填石施工工艺 7 8.1具体施工方法 7 8.2 质量控制 11 8.3 施工控制要点 12 8.4 整理试验结果 13 8.5 路堤分类 13 8.6工艺流程图 14 9 质量保证体系及措施 15 9.1 质量保证体系 15 10 安全保证体系及措施 18 10.1 安全保证体系 18 10.2 安全保证措施 19 11 文明施工与保护环境措施 21 11.1 文明施工 21 11.2 环境保护措施 21 填石路基试验段施工方案 为保证路基土石方施工质量，研究其施工工艺，根据《建设管理办法》在本标段路基土石方开工前，根据不同的填料和不同的机械设备组合情况，先进行路堤填筑试验段的施工，取得试验数据后方可全面展开施工，现将实验路段施工方案说明如下： 一、编制依据 1、杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）公路BD-T5合同段K118+600～K127+000施工图设计； 2、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 3、《公路土工试验规范》（JTG E10-2007） 4、《公路规程质量检验评定标准》（JTG F10/1-2004） 5、《杭瑞高速公路土建工程招标技术规范》 6、实施性施工组织设计； 7、国家、工程建设标准化协会、交通运输部等工程建设标准主管部门发布的与路基工程相关的文件、标准、规范、规程和指南； 8、交通部及贵州省颁发的施工技术规范、技术标准和操作规程及有关规定； 9、行业内通行的先进施工工艺和管理办法； 二、编制原则 1、充分满足工期、质量、安全、舒适、环保、和谐及文明施工等方面的规定和要求。 2、结合业主下发的设计图纸和我公司现场踏勘，以及现场实际情况。 三、工程概况 杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）公路BD-T5合同段（K118+600～K127+000）为本标段，我标段填石路堤工程量大。填石路堤利用挖方地段的石料和隧道内的石料进行填筑，它与一般填土路堤不同，主要是石料粒径大，强度高，填筑和压实都有特殊要求，为了以点推广到面。我们选定YK126+450～YK126+630为试验段全长180米。本试验段由项目部路基施工队负责，主要包括开挖临时排水沟、清运表土、修筑施工便道、砂垫层、土工格栅、试验段填筑（173825方)，最大填筑高度为26.643m。所用石从ZK124+560～ZK124+579、ZK125+785、ZK125+805段调入，平均运距1645米。 四、试验段目的 （1）选取一段地质条件，断面型式均具有代表性的地段进行石方填筑试验：在试验过程中记录压实设备类型，机械组合方式，松铺厚度，路基整平方法，碾压遍数，碾压速度，工序，每遍碾压后的路基沉降量。 （2）试验后对数据进行总结分析，从而确定最经济的松铺厚度，最佳的机械组合方式及碾压遍数，碾压速度和沉降量之间的关系，求出达到规范规定的压实标准的最佳碾压遍数及压实系数。 （3）对各种试验，记录，测量数据进行整理，总结分析，形成实验段总结报告上报监理工程师进行审核，同意后进行本合同段的路基土石混填施工，可作为该种填料施工控制的依据。以确保本合同段的路基填筑质量和工期的有效控制。 五、资源配置 5.1 劳动力配置 为确保路基试验段的顺利进行，本着精干高效的原则，项目部成立了路基填方试验段质量小组, 该试验段由项目部路基队负责施工。人员具体分工见下表1-1： 路基试验段质量、保障小组成员表 表1-1 序号 姓名 职称 项目部职务 小组职务 1 常玉骞 高级工程师 项目总工程师 组长 2 包兴 工程师 工程部长 副组长 3 高立杰 工程师 试验室主任 副组长 4 李飞 工程师 质检工程师 组员 5 李鹏 工程师 测量班长 组员 6 崔国顺 工程师 路基工程师 组员 7 黄金宝 路基队队长 组员 8 李明 工程师 安环部长 安全员 汽车司机10人、挖掘机