试验路段路基土石方工程施工方案.docVIP

102省道颍上江店孜至阜阳四十铺段改建工程01标段 路基土方试验段 施工方案 安徽省交通建设有限责任公司 102省道改建工程01标段 项目经理部 路基填筑4%、5%石灰土实验段施工方案 一、工程概况 本实验段选择K98+080-K98+380段，本实验段属于挖方段，按图纸要求反挖至路基处理底，进行4%灰土原地面处理，路基处理为5%灰土填筑四层至路基顶，全幅路基宽度为24.51米，坡脚宽度为26.91米。 二、目的 为更好的了解和掌握施工状况及工期的安排，确保路基填筑的施工质量及为以后施工中确定各项指标数据，使之达到图纸设计要求、施工规范规定的标准和本部制定的创优目标。本部根据以往的施工经验，结合现场实际情况，在路基全面展开施工前对施工路段经行详细的勘察，编制合理的施工计划及方案。 三、施工部署 1、施工前准备工作 1）、开工前现场放样和测量。包括导线点、水准点的复测与加密，中桩放样、横断面的复测、坡口（脚）放样等施工放样工作。 2）、开挖施工排水沟。在红线内侧沿路线走向开挖一条60cm×60cm的排水沟，为土石方施工创造条件。 3）、填筑前做好清表、平整、反挖及填前压实工作，并经现场监理检验合格后才能进行试验路的填筑。 四、施工要求及方法 1、施工要求 1）、按照设计及施工规范要求经行清表，废土集中运往弃土场。填方地段如有坑塘应进行填平，如遇湿软地基，需进行软土地基处理后才能与其它地段一起进行填前碾压，密实度应大于90%。经监理工程师检验合格以后再进行试验路段填筑。 2）、为消除路基基底因素对压实度的影响，采用分层填筑，每层松铺厚度不大于30cm。 3）、试验路段填料计划在本段的利用方调运。挖掘机开挖，自卸汽车运输。采用推土机整平、水平分层填筑、压实的施工方法。 4)、路基填筑应分层填筑、分层压实，控制好含水量。 5)、试验路堤填筑时两侧宽度超出路基两侧设计宽度30cm，压实宽度大于设计宽度30cm。 6)、试验路段填筑分成水平层次逐层向上填筑。由最低处分层填起，每填筑一层，经检验符合规定要求之后，方可填筑下一层。 2、施工方法 1）、路基填筑前，测量人员放出坡脚线位置及中桩。 2）、根据每层填筑的厚度和汽车运输的体积计算出布料距离，并用石灰标出方格网。自卸汽车把料运到填筑现场，从一端开始，左右成列，前后成行等距离倒土。 3）、推土机进行摊平，每层填料铺设的宽度超出路基两侧设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘达到压实标准。测量人员及时测量松铺厚度，根据各桩号底层标高，控制好表层的顶面标高，使填料达到控制的厚度。由推土机摊平后，再用平地机进行整平。 4）、摊铺石灰：石灰采用人工配合机械摊铺，在铺好土的路段上，用压路机先碾压一遍，用平地机整平，使其表面平整，具有规定的路拱，用石灰粉划出摊铺石灰的边线，从右侧m一条平行于路线中心线共4条，再用人工将布好的石灰均匀地铺开，若土过干，应事先洒水闷料。拌和采用路拌机拌和，拌和深度达到改善土层底，设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度，并配合操作手调整拌和深度，严禁在拌和层底部留有“素土”夹层，拌和时应破坏下路床1cm厚的表面，以利上下层粘结拌和过程中及时检查含水量，应使混合料等于或略大于最佳含水量。整平碾①整平采用平地机整平，在石灰土拌和均匀后，先用平地机初步整平，履带推土机快速碾压一遍，使低洼及时暴露，再用平地机大面积整平。直线段平地机由两侧向路中心刮平；曲线段由内向外侧刮平，局部低洼处用新拌的石灰土填平，平地机每次整平时都需要按规定的路拱和坡度进行。②整平后立即用1t以上的压路机在路基宽度内进行碾压，直线段内从两侧向中间碾压，曲线段由内侧向外侧碾压，碾压过程中应错1/2轮进行压实全宽为一遍，石灰土的表面应始终保持湿润，如表面过干，及时补充水分，如有“弹簧、松散、起皮”等现象，要及时翻开重新拌和和晾晒，使其达到质量要求。养生（1）保湿养生，养生期不少于7d，养生要及时，在碾压结束经压实度检验合格后立即开始养生。（）养生期间，禁止重型车辆通过。（）养生期结束后，方可进行下一层石灰土的施工。1、人员保证：为了保证路基改善土质量，项目部派专人负责此项工程的施工管理和质量检验工作。2、建立路基改善土施工台帐，台帐内容包括原材料品种、仪器设备、填筑时间和验收等情况的详细记录。3、实行技术交底制度，施工前层层技术交底，并请监理工程师参加。4、实行质量双监控，即严格控制路基改善土填料的质量，不合格的原材料坚决不能进场；严格控制施工质量，质量不合格坚决返工。 2