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自动人行道设计计算说明书 编 写 校 核 Ansys分析 审 核 踏板线速度计算 参数 电机额定速度Nm＝960rpm 减速机速比 ib　＝24.5:1 主驱动小链轮齿数Z1=23 主驱动大链轮齿数Z2=65 踏板曳引链轮齿数Z3=16 踏板曳引链轮节圆直径D1=683.41mm=0.68341m 主轴转速 Ns=×=×=13.865rpm 踏板运行速度 Vt=×πD1=×3.14×0.68341=0.4959m/s 扶手带线速度计算 2.1 参数 主轴转速Ns=13.865rpm 扶手传动小链轮齿数Z4=30 扶手传动大链轮齿数Z5=26 扶手带包轮直径D2=0.587m 扶手带厚度δ=0.012m 2.2 扶手带线速度计算 扶手带传动链轮速比if===0.866667 Vf=×πD2=×3.14×(0.587+0.012)= 0.5015m/s 1.02Vt=1.02×0.4959=0.5058 m/s ∴Vt ＜Vf＜1.02Vt 扶手带速度合格。 理论输送能力计算 参数 踏板名义速度Vn=0.5m/s 系数K=2(按梯级1000mm,取K=2) 理论输送能力 Ct=×3600×K=×3600×2=9000(人/小时) 4. 电机功率计算： 　带踏板链的踏板重量W=75.82Kg/m； 踏板链的张紧力T＝300Kg/条； 踏板宽度B=1.004米 踏板链前进侧摩擦系数 μ1 =0.02; 踏模式板链返回侧摩擦系数 μ2 =0.01; 乘客负荷效率为 β=0.75; 人行道速度ν=30m/min; 减速机效率η=0.95 乘客负荷 电机的功率P与踏板的运行阻力fp和扶手带的运行阻力fH有关: 当提升高度H=3m 时: 同理: H≤5m 时,功率为7.5KW; H≤8m 时,功率为11KW 踏板链、驱动链、扶手带链条强度校核： 乘客载荷Ｑ＝5000N/㎡=510㎏/㎡(以下其余参数代号同上) 　　(1)踏板链安全系数 踏板链在踏板的两侧各使用一条，因此每一条承受二分之一的负载 当提升高度Ｈ＝5m 当使用C-10V的踏板链,其保证破断力为 则安全系数 当提升高度Ｈ＝8m 当使用C-13V 的踏板链, 其保证破断力为 则安全系数 则H≤5m时,踏板链用C-10V; 5mH≤8m时,踏板链用C-13T. (2)驱动链安全系数 驱动链张力F: 提升高度Ｈ＝6m 驱动链的张紧力F： (其中r1:踏板链轮半径;r1=327.18mm; r2:驱动链轮半径;r2=384.1mm) 当使用80-2的驱动链,其保证破断力[F]=166600N=17000kg 则安全系数 2) 当提升高度H＝8m 驱动链（＃100-2）的张紧力F： (其中r1:踏板链轮半径;r1=327.18mm; r2:驱动链轮半径;r2=379.1mm) 当使用80-2的驱动链,其保证破断力[F]=216000N=22040.82kg 则安全系数 则H≤6m时驱动链用#80-2; 6mH≤8m时,驱动链用#100-2. （3）扶手带链条强度校核： 　　按国标GB16899-1997 “12.3.2”要求，链条在5000N/㎡的乘客载荷下，安全系数应不小于５． 　　扶手带运行阻力最大为120kgf, 扶手带驱动链的安全率： 驱动链在扶手带最大运行阻力下的拉力： 安全率为 6. 制动距离计算 　　按国标GB16899-1997“12.4.4.4” 要求，在每0.4m长度制动载荷为100kgf 的情况下，制动距离在0.2～1.0m． 上行： ； 其中，; ; 下行： TLTF, ; TLTF, ; 等效链轮直径：； 踏板速度: V=30m/min: 制动距离: ; 满载时： 　　　 角度、提升高度 设计参数 12° 3m 5m 8m 级链轮直径TGPCD(m) 0.65436 大驱动链轮齿数TGZ 65 65 65 小驱动链轮齿数TGV 23 23 传动比 11.042 13.978 14.12 传动效率η1 0.95 传动效率η2 0.95 等价直径GENS(m) 0.0119 0.0118 0.0117 扶手带GDH(㎏.㎡) 0.0051 0.0051 0.0051 梯级GDS(㎏.㎡) 0.2390 0.3400 0.4858 端部链轮GD2TG(㎏.㎡) 135 135 142.90 端部链轮GDT(㎏.㎡) 0.0443 0.0441 0.0460 乘客载荷(㎏.㎡) 0.504