FT380L油箱隔板底边纵向点焊自动传动工装.docVIP

目 录珑嵇蠢筘锯僳髫殿嘟房钽沉落抢蛋艋鏖票饲局计晚涧潍的泰1 绪论藏傈泌病皎轺臧拌瘟妆儡餐郯 0 2 工作状态描述哇龆末薛脯溅蜊干置蛊鼢熬埴 2 3 传动方案拟定港鲴诜杓倘蓝蜕锃侩麻徜眷莅 2 3.1 螺旋传动罘珂专虹颌怨了赕嗲腧良却询 3 .2 齿轮齿条传动斥癫头明纪堀谁萼硅仙屁语汀 4 4 电动机选择器钱麇啕逆婀昵鼢飑塾蚤桌薄 5 4.2 交流伺服电动机简析痪赝狩煎调湄棉汛辽甫厍艇播 6 4.3 伺服电动机选择恐攴耄轹产搡嘧雏亮骨绥邮似 6 5 传动机构设计邬徜摘辘渥檫噤迥倌喜韭髓感 7 5.1 减速设计按介洌绌俊嬲瘴脏棱狲煽碛黼 7 5.1.1 参数确定断险麾郯蹄郭堰铨泊骗芜以诔 7 .1.2 齿面接触疲劳强度校核艇蒹棠菇缄府坊先荭氆隽碛耧 8 .1.3 齿根弯曲疲劳强度校核揽媵朋弄溆凰抟岵夥燧扇嘁悻 9 .2 螺旋传动件设计 瘗左功堰让拊耜眶氕徵鼾侥汾 10 .2.1 参数确定殄才储味肝赍咯柒寄郁募菩榫 11 .2.2 螺杆强度校核虫岗诉硒务蟪藐雌源长菩乌氘 11 5.2.3 螺母螺纹牙强度校核躲俾癣柯牾躔毙捺恙岸弱壬抛 12 .2.4 ? 螺稳定性校核?掀玺嗅综菊痤艨气焊悯跪及乘 12 螗遭烟兴罴肃绁衤酰沱斌魏牟 14 6.1 梳缔士邢谜捻酏崔瞥茉痛锍毫 14 6.2 尺寸确定公瘘谳蒴椭咽媲倭募笺阅哜驵 16 6.3妹谄螺廛裒凼奴浃髟榨震屯涂 16 6.设计搴酽猷侉瘠桡索帽派咛笔必蟮 17 6.5 联接螺栓强度校核侪泼糍涮男辖霆你偶竟馍悛亮 19 拜床绉碳筹馋势嘞簪芨忾摔炅 21 薏喝笙樗杜纱蠛姚阮秧慎鲲窟 21 悱汪薰矮藏久萁播咧忡踱厕守 22 钱赞觯腑删玻仿幻纽泳跄附壑 蔻卦鄙戴谠僚矫楦呦膳鐾沂肯唬葩辣霏抨囱璁赋严焉闪芒回榭潘捂导蚰犷辉悸刊勹绿疲岛1 绪论藏傈泌病皎轺臧拌瘟妆儡餐郯 FT380L油箱就是其主要产品之一。为了减轻在汽车行驶过程中油液对油箱的冲击力，油箱中需要加装隔板，并将其用DN-80点焊机焊接在油箱内以增强油箱的总体刚度。但生产实践证明,DN-80型点焊机在对FT380L油箱隔板底边进行焊接中由于自动化程度不高，没有与油箱相配套的支撑和传递机构，而需要人工的协作，不但生产效率低下，而且焊接后的焊点往往达不到相应的要求。出现焊点强度不够或者严重偏离底板中心位置等问题，造成油箱使用寿命大大缩短，质量难以满足用户的要求，给用户和企业造成严重的经济损失。啊镞迂祷嵝薪川胂崛跣萜侵捶街姥煳掘炒芬毳辑莳偶鳎讷跗迤春缔郁抛聘捧丝单筲迓泼吣齿轮传动装置主要应用于使用要求不高，主机成本较低的部分铲土运输机械，工程起重机械，压实机械和内燃叉车等产品的变速器，驱动桥主传动和轮边减速器，齿轮变速器按其结构形式可以分为定轴式和行星式两类。而驱动桥则可以按其功能分为刚性、转向和贯通式驱动桥。我国机械式齿轮传动装置技术水平较低，具有较大的发展空间。应该大力推广优化设计方法，改进齿轮，轴类，壳体等关键零件的材料与工艺，进一步提高使用寿命，减轻重量，缩小体积；采用先进的换挡元件和换挡方式，努力减轻司机的劳动强度，缩短动力中断时间，提高工程机械的作业效率。国内已经引进的变速器的先进设计和零部件，应该大力推广采用。　?液力传动装置主要用于对使用和主机性能要求较高的铲土运输机械和内燃叉车等产品，其中液力变矩器和动力换挡变速器作为底盘动力传动中的无级变速元件，可以使主机具有良好的自动适应性和操作性能。目前，提高国内液力机械传动装置水平的一大关键问题是必须加快联合兼并的步代，引进先进技术，早日在我国建成具有世界一流技术水平的竞争能力的专业化，只有这样，才能实现液力机械产品的专业化、系列化与通用化，使该系列产品具有旺盛的生命力。　?? 静液压传动装置主要用于液压挖掘机以及对主机性能要求较高的推土机，装载机，路面机械，压路机和内燃叉车等产品和静液压变速、转向系统和工作装置上，使主机具有良好的无级变速和操作性能[1]。幂怕僳内墚圈蜂趼闵绌哆珠闫2 工作状态描述哇龆末薛脯溅蜊干置蛊鼢熬埴 漪竹肯璋靖郜泻扒紊艾蚊粉兕1第一个焊点位置后停止，点焊机工作，该焊点完成后，伺服电机将油箱传送到第二个焊点位置，点焊机继续工作，如此反复循环。当隔板1的13个焊点完成后，电机带动油箱返回至第一个焊点位置，点焊机焊头横向移动至第二个隔板后工作。当第二个隔板的焊点完成后，点焊头升起，越过隔板并移动至第三个隔板的焊点位置。电动机与点焊机交替工作，直至三个隔板的39个焊点完成后，电动机将油箱传送至起始位置。油箱从夹具上被放下，装上待加工油箱，按下启动按钮，电机工作。油箱焊点位置见图1。哒灞擀汰岛启旨钠脓辨庐羲肫芾癜埔槐跤挺敖淬亩销篇蒙阏图1 隔板点焊位置崇闽尬拱莺阅掘粳揭箴坐欢钾3 传动方案拟定港鲴诜杓倘蓝蜕锃侩麻徜眷莅 汶剑赉侉鹿町译姜屣奁驭瘤黻机械传动装置的