高速铁路连续箱梁施工讲义.pptVIP

高速铁路连续梁施工 一、混凝土结构的分类 1、FPC结构 全预应力混凝土结构（简称FPC结构）：在使用荷载作用下，控制截面不出现拉应力的预应力结构； 2、PPC结构 部分预应力混凝土结构（简称PPC结构）：在使用荷载作用下，控制截面出现拉应力，但其值小于混凝土的抗拉强度或大于抗拉强度出现裂缝，但裂缝宽度小于规范要求值，分别称为部分预应力A类或B类构件。 3、RC结构 钢筋混凝土结构：没有施加预应力的钢筋混凝土结构； 4、素混凝土结构 没有钢筋或钢筋配筋率小于规范给定值的混凝土结构。 二、预应力筋种类 预应力钢筋一般分为三类：高强粗钢筋、高强钢丝、高强钢绞线； 1、高强粗钢筋： a、冷拉Ⅱ、冷拉Ⅲ、冷拉Ⅳ钢筋，常用的是冷拉Ⅲ级32（ 32）、 冷拉Ⅳ25（ 25）；配合轧丝锚使用；在使用前应控制下料长度（介绍冷拉以及冷拉后材料的特性） b、高强精轧螺纹钢筋锚固体系，和轧丝锚相比可任意截断，通过连接器连接、接长；直径为25和32； 高强粗钢筋主要用于箱梁的横向、竖向预应力筋，通过波纹管成孔； 2、高强钢丝 经过冷拔得到（简单介绍冷拔工艺及钢丝的材料特性），国内多采用Ф5高强钢丝，一般在预应力结构中用7根Ф5钢丝形成一束钢丝束，国内最早多用钢丝束作为预应力束； 3、、钢绞线 国内多采用7Ф5钢绞线，中间一根，外面6根按一定方向捻制而成。 GB5224-85和ASTM A416-90A规范的比较: （1）、GB5224-85 中华人民共和国国家标准（预应力混凝土用钢绞线） Ⅰ：分类、代号： 按松弛性能分为两级： 应力松弛级别 代号 Ⅰ级松弛（普通松弛） Ⅰ Ⅱ级松弛（低松弛） Ⅱ 强度:1570、1670Mpa 介绍松弛概念、对结构影响及处理方式 （2）、ASTM A416-90A 美国标准（预应力混凝土用无镀层消除应力钢绞线） Ⅰ：分类： 按松弛性能分为低松弛和普通松弛两级，但低松弛为标准配置，除非特殊定货； 按极限最小抗拉强度分为250级（1725MPa）、270级（1860MPa） Ⅱ：破断强度 250级，公称直径15.24mm，240.2KN(每1000m1094kg) 270级，公称直径15.24mm，260.7KN(每1000m1102kg) Ⅲ：弹性模量：不作要求 三、张拉千斤顶及其标定 （1）、千斤顶的标定原因 四、真空压浆技术 其基本原理是： 在孔道的一端采用真空泵对孔道进行抽真空，使之产生-0.1Mpa左右的真空度，然后用灌浆泵将优化的特种水泥浆从孔道的另一端灌入，直至充满整条孔道，并加以0.7Mpa的正压力，以提高预应力孔道灌浆的饱满度和密实度，从而提高后张预应力混凝土结构的安全度和耐久性。 真空压浆技术核心有四点： 塑料波纹管或可形成密封的孔道； 浆体的专用添加剂及配合比； 专用的真空灌浆设备； 施工控制。 材料：HVMSBG高密度聚乙烯塑料波纹管 设备：SZ-2型水环式真空泵 UBL3螺杆式灌浆泵1台 PHJ塑料焊接机 波纹管接长：用专用塑料波纹管连接管直接连接或将波纹管之间直接热熔焊接。 五、后张法孔道摩阻测试 （1）、预应力施工方法分类简介 先张法：（传力方式） 后张法：（传力方式）（成孔方式） （2）、孔道摩阻的成因 孔道偏差和孔道摩阻 （3）、测试加载装置示意 （4）、孔道摩阻的测试 孔道