支承垫石技术交底.docVIP

新建南京至安庆铁路工程 技 术 交 底 编号： 工 程 项 目 新建南京至安庆铁路工程 施工合同段 NASZ-3标段 单位工程名称 施工单位 施工部位 交底日期 交底地点 交底内容： 1、测量放样 支承垫石表面高程以及支座锚栓孔平面位置要求精度高，所以对测量的精度要求更高。在墩身混凝土浇筑前，要求测出墩身纵横向中心轴线，并在墩身模板上做明显的、准确的、固定的标志。在墩身混凝土施工工程中，经常测量标志点，检查模板是否变形或发生位移。在墩身混凝土浇筑到操作空间底部时，进行墩身纵横向中心轴线检查，合格后进行支承垫石钢筋网片安装。特别注意不等跨墩横向垫石中心线距横向桥墩中心线有5cm纵向偏心距，偏南京或者偏安庆，每次放样时仔细核对图纸，分别作“偏南京5cm”或“偏安庆5cm”的标记，最后利用墩身纵横向中心线通过绷线法和尺量确定钢筋网片、预留支座锚栓孔的平面位置（连续梁支座锚栓孔的平面位置按图纸预偏量要求做调整）。 2、支座锚栓孔的预留 （1）支座锚栓预留孔采用PVC管预留，在顶帽施工安装支承垫石钢筋网片时同时安装。支座螺栓预留孔尺寸见下表（锚栓孔直径与深度宜稍大不宜小）。 交底接受人 交底人 审核人 备注： 新建南京至安庆铁路工程 技 术 交 底 编号： 工 程 项 目 新建南京至安庆铁路工程 施工合同段 NASZ-3标段 单位工程名称 施工单位 施工部位 交底日期 交底地点 梁体类型 支座类型 墩顶锚栓孔尺寸 简支梁 PZ-4000 φ115×350mm PZ4500 φ120×380mm PZ-5000 φ120×380mm 连续梁 GTQZ-5000 φ60×400mm GTQZ-17500 φ105×500mm GTQZ-6000 φ65×450mm GTQZ-25000 φ120×600mm GTQZ-7000 φ70×450mm GTQZ-35000 φ140×750mm 提篮拱 GTQZ-40000 φ145×750mm 交底接受人 交底人 审核人 备注： 新建南京至安庆铁路工程 技 术 交 底 编号： 工 程 项 目 新建南京至安庆铁路工程 施工合同段 NASZ-3标段 单位工程名称 施工单位 施工部位 交底日期 交底地点 （2）预留孔洞定位必须准确，安装必须牢固。在墩顶混凝土浇筑和振捣过程中，要频繁地检查PVC管的位置，如果发生偏移要及时调整。在墩顶混凝土初凝前，要再次检查预留孔的平面位置和深度，如果不符合要求及时调整。 （3）支承垫石混凝土施工前，再次检查预留孔平面位置与深度，如果不符合要求必须先处理合格后才能浇筑支承垫石混凝土。在支承垫石混凝土初凝前，要再次检查预留孔的平面位置和深度，如果不符合要求及时调整。满足规范要求后适时拆除模具，清理空洞，检查位置、深度，进行二次处理。 （4）预留孔洞当年不能实现架梁，需要越冬时，必须采取封闭措施。确保孔内不积水，避免冰胀破坏。 3、支承垫石钢筋网的制作与安装 （1）支承垫石钢筋网在钢筋加工厂加工成型，用汽车运至现场后用吊车吊至墩顶安装，保证和墩身钢筋形成一个整体。运输过程中在汽车中安置固定架，避免在汽车行使过程中，钢筋网片发生晃动、碰撞，保证网片不变形、不出现部分钢筋发生位移或扎头松散、脱落。 （2）在吊装钢筋网片时，保证网片不变形至关重要，用短钢管制作一个钢筋网片吊装架。沿钢筋网片长度方向均匀布置三根钢管，在钢管两端下方各设置一根钢管，吊点设在下层钢管上，设置3道钢丝绳将钢筋网片固定于吊装架上，钢筋网安装就位后，拆除吊装架。为了便于拆除，吊装架设于钢筋网片的上方。 交底接受人 交底人 审核人 备注： 新建南京至安庆铁路工程 技 术 交 底 编号： 工 程 项 目 新建南京至安庆铁路工程 施工合同段 NASZ-3标段 单位工程名称 施工单位 施工部位 交底日期 交底地点 交底内容： （3）用测量在模板上做的墩身纵横向中心轴线标识，采用绷线法和尺量定出支承垫石钢筋网片位置，用吊车协助安装就位。钢筋网片就位后，将支承垫石钢筋网片与墩身钢筋网片绑扎成一个整体。注意横向的垫石中心线为梁缝中心线，不等跨桥墩的梁缝中心线与桥墩中心线不重合，严格按全桥图的要求设置5cm的纵向预偏心。 （4）支承垫石