信号中升高级工鉴定复习题.docVIP

高级信号工岗位技能鉴定考试复习题 一、填空题（每空2分，共20分） 1、按照逻辑功能的不同，触发器可分为RS，JK，J和（D）等四种基本类型。 2、6502电路在解锁电路中，当办理从右到左的进路，正常解锁时，总是（2LJ）先吸起。（1LJ）后吸起。 3、6502电气集中站单线区段进站信号机一般应设置（LXZ）、（YX）、（1LXF）三个定型组合。 4、铁路设备一级负荷供电应有（两路）独立电源，保证不间断供电。 5、信号大站电源屏中，三相变压器线圈的连接采用（Y/Y）或（△/△）方式。 6、安全型偏极性继电器的磁路系统，由永磁路与（电磁路）组成。 7、信号设备的各种电路均必须符合（故障一安全）的原则。 8、ZD6电动转辙机监督挤岔的装置是（移位接触器）。 9、挤岔报警电路中，JCJ1继电器型号采用（JZXC-480），JCJ2继电器型号采用（JSBXC-850）。 10、铁路信号防雷地线对地电阻一般应（小于10欧姆）。 11、《维规》规定，当外电网输入的交流电压在-15%—+20%的范围内变化时，调压屏交流输出电压应稳定在（±3%）范围。 12、接车进路或正线发车进路的延时解锁从（信号）关闭时起延时（3分钟），进路才能解锁。 13、站线发车进路和（调车）进路的延时解锁从（信号）关闭时起延时（30秒），进路才能解锁。 14、不论是否利用该区段建立进路，当该道岔区段（有车占用）时，即禁止区段内的各道岔再转换，这叫做（区段锁闭）。 15、LXJ仅受11线控制，不受8线控制，对于进路空闲的检查是通过局部电路中的（XJJ42）间接完成的。这是因为建立列车进路时，（XJJ）没有自闭电路，可以直接受8线控制的缘故。 16、传递继电器CJ的1-2线圈在（故障）解锁时起作用，3-4线圈在正常解锁、（人工解锁）、（取消解锁）和调车中途返回解锁时起作用。 17、传递继电器在车出清区段，两个进路继电器都吸起后滞后（3-4）（靠FDGJ缓放）才吸起的这个性能，接通正常解锁网络。 18、轨道反复示继电器因电容器（被击穿）或（10）线断线而不能吸起，则进路就不能（正常）解锁。 19、接向12线和13线上的解锁电源都是（瞬间）通电的（进路继电器的自闭电路除外），以便使进路继电器（励磁吸起）后很快断开网络，保证解锁网络的工作更加严密、可靠。 20、在信号机故障或（轨道电路）故障不能开放进站或接车进路信号时，应采取（引导进路锁闭）方式开放引导信号。 二、判断题（20分，每题2分） 空心线圈在较低频时相当于一个电感和电阻串联，而高频时相当于一个电感和电容串联。（√） 零点漂移形成原因主要是晶体管和元件受温度影响，引起参数变化而造成的。（√） 电气设备绝缘程度好坏常用接地电阻、接地电压、接地电流等三项参数来衡量。（×） 毫伏表的灵敏度较高，所以使用毫伏表能精确地量出交、直流电压值。（×） 6502电路中10线是防止迎面进路解锁的。（√） 接近预告继电器经常处于励磁状态，是起断线保护作用。（√） 同一咽喉区内顺向重叠的列车进路是敌对进路。（√） 办理通过进路时，出站信号机通过信号的接近锁闭区段应从列车进入股道开始构成。（×） 信号设备防雷措施的原则是避、放、挡。（√） 6502电气集中照查继电器ZCJ经常处于励磁状态，是起敌对照查作用。（×） 6502电气集中电路中开始继电器的作用是为电路的区分条件和检查进路选排的一致性。（√ 驼峰道岔记忆环节能够接受进路命令的必要条件是本道岔记忆环节空闲，不具备这个条件便不能接受新的进路命令。（√） 6502电气集中利用14线点亮进路内的红光带。（×） “JF-TCJ”是接通光带表示灯电源。（×） 股道上的白光带除该股道办理了连接进路，股道空闲GJ↑外，该股道的一个ZCJ↓才能点亮。（√） 6502电气集中车站内设置的道岔可以单独操纵，也可以进路操纵，单独操纵优先与进路操纵。（√） 道岔第一启动继电器1DQJ的3-4线圈电路中接有控制条件，因此3-4线圈电路起监督作用。（×） 进路接近锁闭后，车站值班员可先取消信号，然后用区段故障法解锁进路。（×） C. V0=VR+VL+VC D. V=VR+j（VL+VC） 两个同频率正弦交流电的相位差就是其（C）。 A.电压差 B.相角差 C初相角差 LC振荡器适用于（B）。 A.低频振荡 B.高频振荡 C.频率稳定，波形好的振荡 微机的启动（开机）就是（B）。 A.接通电源 B.将磁盘上的DOS操作系统信息装入微机内存的过程 当微机硬盘被错误格式化后，若要恢复数据，可用的命令是（D）。 UNDELETE B.RESTORE C.COPY D.UNFORMAT 6502电气集中电路中KZ-GDJ条件电源的作用是（D）