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常州市交通技工学校教案用纸首页 学 科 汽车概论 第四章 汽车电气设备 4.1 汽车电源 组长审批 授课时数 两课时 授课方法 讲授 教具 挂图 授课日期 授课班级 063 064 065 教学目的 1．了解起动型铅蓄电池的充电程序及交流发电机及调节器的正确使用。 2．熟悉汽车用起动型铅蓄电池的用途、结构、型号、简单的工作原理。 3．掌握交流发电机及调节器的功用、结构、工作原理。 教学重点 和难点 重点：功用、结构。 难点：工作原理。 复习提问 汽车底盘由哪些部分组成，各起什么作用？ 布 置 作 业 汽车电器设备有哪四个共同的特点？ 铅蓄电池的型号由哪五部分组成？写出每一部分的含义。 无需维护铅蓄电池有什么特点？ 4、硅整流发电机具有哪些优点？ 课 后 小 结 教学内容、方法和过程（另附页） 常 州 交 通 技 校 教 案 用 纸 附 页 教 学 内 容 、 方 法 和 过 程 复习旧课：本节课我们学习了传动系的相关内容，同步器、万向传动装置、驱动桥（主减速器、差速器），介绍了组成、主要结构特点、作用和工作原理。 回答下列的问题：主减速器的功用是什么？分为哪两种类型？它们的基本组成怎样？ 导入新课：这节课我们学习一下有关汽车行驶系的相关知识。各总成的组成、作用、主要结构特点，行驶系的组成和作用。 板书设计： 第四章 汽车电气设备 4.1 汽车电源 4.1 汽车电源 新课讲述： 汽车电气设备 电运动是物质的一种基本运动形式，它具有无处不在的性质，只不过方式不同而已。地球上几乎没有一种变化发生而不同时显示出电的现象。电在汽车上的应用非常广泛，如蓄电池、点火系、起动机、发电机及调节器等电气设备是汽车的重要组成部分。只有掌握了它们的特性、构造和工作原理，才能做到正确使用，并能在使用中对准各种故障进行科学分析，及时准确地排除，保证汽车良好运行。 汽车电气设备的四大特点：两个电源、直流低压、并联单线、负极搭铁。 常 州 交 通 技 校 教 案 用 纸 附 页 教 学 内 容 、 方 法 和 过 程 4.1 汽车电源 汽车上的电源有两个：一个是蓄电池，另一个是发电机。它们与全车用电设备的关系是：与全车用电设备均为并联连接。主要用来向所有用电设备提供低压电流，其中，蓄电池主要供起动用电，发电机主要是在汽车正常运行时向用电器供电，同时向蓄电池充电。 一、蓄电池的作用及组成： 1．蓄电池的作用：P84。 汽车上普遍使用的蓄电池是铅蓄电池，它是一种将化学能转变为电能的装置，属于直流电流，它的作用有： （1）起动发动机时，给起动机提供强大的起动电流（一般高达200～600A）。 （2）当发电机过载时，可以协助发电机向用电设备供电。 （3）当发动机处于怠速时，向用电设备供电。 （4）当发电机的端电压高于铅蓄电池的电动势时，将一部分电能转变为化学能贮存起来，也就是进行充电。 铅蓄电池还相当于一个较大的电容器，能吸收电路中随时出现的瞬时过电压，以保护晶体管元件不被击穿，延长其使用寿命。 2．铅蓄电池的组成： 铅蓄电池主要由正（负）极板、隔板、电解液、联条、外壳、极柱等组成。 二、蓄电池的主要结构及工作情况： 1．蓄电池的主要结构： （1）正极板：极板上的活性物质为二氧化铅（PbO2），呈棕红色，厚度为2.2mm左右。 （2）负极板：极板上的活性物质是海绵状纯铅（Pb），呈青灰色，厚度为1.8mm左右。 将正、负极板各一片，浸入标准的电解液内，就能获得2.1v的静止电动势，端电压（即闭路电压）则为2v。蓄电池的容量与极板片数有关，为了增大蓄电池的容量，一般将4～13片的正极板和5～14片的负极板焊接成极板组，再把焊接好的极板组将正负极板相间地嵌合，再在每片极板之间插入隔板，以增大蓄电池的容量，但端电压仍为2v。 一个蓄电池总成是由3个或6个单格电池体组成。每个单格电池体内的负极板片数比正极板数多一片，即正极板的变形、拱曲、减少活性物质的脱落。 （3）隔板：主要用来隔离正负极板，使正负极板尽量靠拢而又不至于接触短路。故