车辆载荷对管道作用的计算方法.docVIP

车辆载荷对管道作用的计算方法 1 地面车辆载荷对管道的作用，包括地面行驶的各种车辆，其载重等级、规格形式应根据地面运行要求确定。 .2 地面车辆载荷传递到埋地管道顶部的竖向压力标准值，可按下列方法确定： 2.1 单个轮压传递到管道顶部的竖向压力标准值可按下式计算 图C.0.2-1 ： （2.1-1） 式中 qvk—轮压传递到管顶处的竖向压力标准值 kN/m ； Qvi，k—车辆的i个车轮承担的单个轮压标准值 kN ； ai—i个车轮的着地分布长度 m ； bi—i个车轮的着地分布宽度 m ； H—自车行地面自管顶的深度 m ； μd—动力系数，可按表 C.0.2 采用。 图C.0.2-1 单个轮压的传递分布图 顺轮胎着地宽度的分布； b 顺轮胎着地长度的分布 图C.0.2-2 两个以上单排轮压综合影响的传递分布图 a 顺轮胎着地宽度的分布； b 顺轮胎着地长度的分布 2.2 两个以上单排轮压综合影响传递到管道顶部的竖向压力标准值，可按下式计算 图C.0.2-2 ： （2.2-1） 式中：n—车轮的总数量； dbj—沿车轮着地分布宽度方向，相邻两个车轮间的净距 m 。 表C.0.2 动力系数μd 地面在管顶 m 0.25 0.30 0.40 0.50 0.60 0.70 动力系数μd 1.30 1.25 1.20 1.15 1.05 1.00 2.3 多排轮压综合影响传递到管道顶部的竖向压力标准值，可按下式计算： 2.3-2 式中 ma—沿车轮着地分布宽度方向的车轮排数； mb—沿车轮着地分布长度方向的车轮排数； daj—沿车轮着地分布长度方向，相邻两个车轮间的净距 m ； 3 当刚性管为整体式结构时，地面车辆荷载的影响应考虑结构的整体作用，此时作用在管道上的竖向压力标准值可按下式计算 图C.0.3 ： 图 C.0.3 考虑结构整体作用时车辆载荷的竖向压力传递分布 3.3 式中 qve，k—考虑管道整体作用时管道上的竖向压力 kN/m ； Lp—轮压传递到管顶处沿管道纵向的影响长度 m ； Lc—管道纵向承受轮压影响的有效长度 m ，对圆形管道可取Lc Lp+1.5D1；对矩形管道可取Lc Lp+2Hp，Hp为管道高度 m 。 4 当地面设有刚性混凝土地面时，一般可不计地面车轮压对下部埋设管道的影响，但应计算路基施工时运料车辆和碾压机械的轮压作用影响。 5 地面运行车辆的载重、车轮布局、运行排列等规定，应按行业标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60的规定采用。