5车身碰撞损伤的确定解析.pptVIP

哈尔滨奥迪A6折断事件 车身损伤测量诊断方法 ——定中规法 测量垂直弯曲：中心量规平行但高低位置发生错落时，则可诊断为垂直方向上的弯曲。 测量凹陷、突起变形：中心量规平行但高低位置发生错落时，则可诊断为垂直方向上的弯曲。 车身损伤测量诊断方法 ——定中规法 测量垂直弯曲：车身扭曲变形是最后出现的变形，因此应首先进行检测。扭曲是车身的一种总体变形，应在在车身中段测量，因为在前段或后段的其他变形会导致扭曲变形的测量数据不准确。 为了检测扭曲变形，必须悬挂两个基准自定心规，它们也称作2号(前中)和3号(后中)规。2号规应尽量靠近车体中段前端，而3号规应尽量靠近车体中段的后端。如果两规平行，则说明没有扭曲变形，否则说明可能有扭曲变形。 当中段内的两个基准规不平行时，应要再挂一个量规。应走到未出现损伤变形的车身段上，把l号或4号(后)自定心规挂上。当存在真正的扭曲变形时，各量规将呈现出如图所示的情形。 车身损伤测量诊断方法 ——坐标法 坐标法适用于对车身壳体表面测量，尤其是像轿车那样的多曲面外形，可以比较容易地实现这方面的测量。 对受损车辆进行测量?，要注意利用先进的测量系统提高工作效率?。在事故车变形检测的过程中?，只有经验丰富的专业技师才可以根据事故的大小?，撞击的部位?，准确分析车辆损伤程度?，再由专业钣金技师利用现代化的精密测量设备对车辆进行全面严格地检测?，其检测结果要与制造厂商提供的底盘车身数据图进行对比?，从而确定合理的修复方案?。 车身损伤测量诊断方法 ——坐标法 车身损伤测量诊断方法 ——坐标法 车身损伤测量诊断方法 ——坐标法 机械式三维测量系统价格低，但使用比较繁琐，所有操作全部要修理工自己去完成，对修理工的技能要求较高，在一定程度上限制了其使用，目前修理工修理中经常使用机械测量系统的占很小的比例。 车身损伤测量诊断方法 ——坐标法 电子式测量系统价格高，但使用简便、快捷、准确，许多工作由电脑来完成，对修理工的技能要求比较低，一般修理工经过培训都可熟练的测量车身，熟练后20－30分钟就可以测量完一辆车的数据，由于价格的原因目前在国内的应用不是很广泛。 车身损伤测量诊断方法 ——坐标法 电子式测量系统价格高，但使用简便、快捷、准确，许多工作由电脑来完成，对修理工的技能要求比较低，一般修理工经过培训都可熟练的测量车身，熟练后20－30分钟就可以测量完一辆车的数据，由于价格的原因目前在国内的应用不是很广泛。 车身损伤测量诊断方法 ——坐标法 按原理不同，电子测量系统可分为3大类： 位置传感器类型，由一个位置传感器将感应数据传输给计算机。其优点是测量时没有太多的准备工作，能够进行悬架部件的测量。缺点是只能进行一次一点式测量，效率较低。另外在测量过程中如果车辆发生移动，需要重新定位。 激光测量系统。它由激光源向反射镜（target）射出激光束，光束反射回来后，系统能识别出反射镜所在点的长、宽和高。其优点是能够同时进行多点测量，缺点是测量结果容易受风、空气中的灰尘等影响，以及某些型号测量系统的反射镜容易脱落。 超声波测量系统，根据声波通过介质（例如空气）所花的时间乘以声速，可以算出距离。超声波发射器发出超声波后，测量点上的中央传感器接收到声波并传输数据给计算机，计算机可计算出该点位置。其优点是价格较便宜，可进行多点测量。缺点是测量结果容易受周围环境噪声及风的影响。 车身损伤测量诊断方法 ——坐标法 电子车身测量系统的主要特点： ⑴精确。比一般机械测量系统精确。 ⑵使用方便，可以边拉伸边进行测量，这是一般机械测量系统无法做到的。 ⑶新手容易掌握，计算机的图形显示使新手掌握起来较容易。 ⑷信息可以储存，可以调用以前资料。 ⑸可以打印测量结果，计算机会显示出测量结果并与标准尺寸进行比较结果。 车身损伤测量诊断方法 ——坐标法 车身电子测量系统TOUCH的几个基本功能： 1. 任意空间点三维坐标的测量 2. 空间两个点的直线距离检测 3. 空间两条线夹角的检测 4. 空间两个平面夹角的检测 5. 在电源或电池动力下均可正常工作 6. 所有检测项目均可出示彩色图表报告和通过网络连接进行数据传输 车身损伤测量诊断方法 ——坐标法 车身电子测量系统TOUCH的几个基本功能： 7. 可以对客户的维修检测质料进行存储，便于进行维修前后的对比 8. 可以对底盘车身各点准确的进行三维数据测量，并自动与原厂车身数据进行对比，明确误差 9. 可以诊断测量机械零配件如元宝梁，减震器，轮毂，摆臂等 10. 使用蓝牙功能传输数据电脑可与测量臂分离，更方便与在狭小空间进行检测 11. 台式电脑和笔记本电脑均可与测量仪配用 12. 车辆停在平地上便可进行四轮定位检测 车身损伤测量诊断方法 ——坐标法 车身损伤测量诊断方法 ——坐标法 车身损伤测量诊断