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實習報告汽油引擎潤滑系統 班級：四技機械系車輛四乙 學號姓名：王宇照 ㄧ、前言 　　潤滑系統，又稱為集中潤滑給油系統，顧名思義就是供應油品達到潤滑目的系統。潤滑系統分類方式是以使用的潤滑油品做為分類，可分為〝機油類潤滑系統〞以及〝黃油類潤滑系統〞，由於汽油引擎中主要是以機油類潤滑系統，因此以下皆以機油類潤滑系統來做報告。 二、潤滑油的功用 (一)減少摩擦：潤滑油使兩固體相對運動的接觸產生浮離，摩擦減至最少，尤其引擎中以活塞環與汽缸壁的金屬摩擦面損耗動力最大，潤滑油能減少摩擦熱能損失。 (二)減少震動：吸收因燃燒爆炸瞬間的衝擊壓力(尤其動力行程中)，可藉由油膜緩衝軸承與其他機件間的震動，進而防止磨損，減少噪音、增長壽命。 (三)密封作用：活塞與汽缸壁之間，常留有間隙，若有油膜時可以防止燃燒氣體及壓縮氣體的洩漏。 (四)協助散熱：因摩擦阻力大小與溫度成正比，機件運轉中所產生的摩擦熱及燃燒熱，可藉由循環的機油將熱吸收散掉。 (五)清潔作用：機油循環時可將摩擦後的金屬屑粒及積碳等帶回機油濾清器過濾或留存於 油底殼中，並可由機油循環帶走機件上的腐蝕性化合物，防止氧化腐蝕。 三、機油分類－礦物油、半合成油、全合成油 礦物油： 　　由礦物基礎油加上多種添加劑所製成。其主要成份為碳氫化合物，礦物油品的化學分子結構較為脆弱，其低溫流動性，高溫抗氧化性，揮發性，及黏度指數…等之特性較合成油差。 半合成油： 　　為礦物油和全合成油依比例的添加所調製出的。此種半合成機油的化學分子穩定性優於礦物油，將不同基礎油的特性相互配合，使機油更具有實際效益。 全合成油： 　　全合成機油是多種添加劑所製成。具有抗氧化、低溫流動性佳、高黏度指數、低揮發性、及高溫穩定等特性。即使是駕車習慣激烈或引擎負荷高的情況下， 依然能夠發揮最佳效用。 四、機油泵分類 齒輪式機油泵： 　　由一對正齒輪所組成，利用齒輪轉動時將機油吸入、壓出，送油量及壓力與齒輪轉速成正比，柴油引擎使用最多。 葉片式機油泵： 　　在泵殼內安裝一轉子與泵殼偏心安置，使在轉動時產生不同的容積變化而吸送油。 轉子式機油泵： 泵殼中的內轉子牙數較外轉子少一牙，內轉子由凸輪軸所帶動。內轉子、外轉子採偏心安裝，故內轉子可驅動外轉子，產生容積變化。 此構造簡單、壽命長、作用確實，為現代引擎採用。 結論： 　　經過這次的實習報告學習到很多，如潤滑油的作用、分類、種類等等，一開始在嘗試做這份報告的時候，以為自己已經很熟悉潤滑油的種類、特性，但真正動手下去做的時候，才知道還有許許多多原本所不知道的事情呢！很感謝這份報告，讓我學習到不少，也希望可以帶給同學們更多的知識。