南京市新庄立交B标段.doc

南京市新庄立交桥B标段 工程施工总结 按期竣工、回报市民 新庄立交通纽暨沿湖环境综合整治系统工程是南京市“三年再迈三大步，三年再树新形象”开局年的重点工程，也是南京市城市建设跨世纪的标志性项目。整个系统工程包括：立交桥建设、地面道路建设、沿湖环境综合整治建设三大系统。工程总投资约2亿元。 新庄立交桥是南京市的东北交通大门，是312国道、红山路、龙蟠南路、龙蟠北路及纬三路五条城市主干道的汇集点；同时又是沟通南京长江大桥、长江二桥、宁镇公路、沪宁高速的重要交通枢纽。立交桥设计为四层分互通式结构，桥净高18米；单车道（匝道）宽8米；双车道宽9米；双向四车道宽18米；建设总面积为4万多平方米。一期工程主桥全长2328，总面积29866平方米。 地面道路系统工程全长6.5多公里，全部道路建设成为双向八车道，并建设了多处港湾式公交车站。道路新建及改造总面积达34万多平方米。全线人行道均铺装无障碍通道及盲人通道。 在整个工程中，全面进行绿化建设，美化了道路及周边环境。绿化种植总面积达12.3万平方米。在新庄建设了近4万平方米的中心绿化广场；在宏伟的立交桥下全线种上了近3万平方米的常青植物；在沿湖的道路旁，全线建设了10米宽的透湖景观化带，总面积近5万平方米。充分将湖光山色展现在人们面前。新庄一—南京的东北交通大门，必将成为古城南京又一道亮丽的风景线。 整个系统工程规模宏大、建设标准高、施工及协调难度大。同时，在工程建设中开创了城市道路建设与环境建设密切结合的新方法、新思路，堪称为道路建设与环境整治建设相协调的典范之作。 在市委、市政府的正确领导下，在市建委直接关心和支持下，以及在各有关部门的大力协助下。南京市城市建设（控股）有限公司和各施工单位、监理单位、协作单位一道，克服重重困难，终于使该工程全面高质量地按期顺利完成。 该工程于99年2月18日正式开工, 9月26日举行了隆重的竣工典礼，以一个优秀的系统工程向全体关心、支持的市民作一个园满的回报，以优秀成绩完成了关心支持我们的各位领导和广大市民交给我们的答卷。 、立交大桥、B标概况 南京新庄立交工程地处五路交汇的新庄广场，桥型为四层部分互通式立交，分二期建成。该工程业主为南京市城市建设（控股）有限公司。一期工程主桥为第四层与第二层立交桥，划分为A、B标实施。 新庄立交工程技术含量高、施工难度大，最高层达20多米，最长的一联达180多米。新庄广场原来车流量就很大，今年新庄立交开工后，交通状况更加拥挤不堪。新庄立交主桥B标段为新庄立交一期工程，由南京市水利建筑工程总公司承建、工苑建设监理公司监理，其桥面结构层面积15500余平方米；人工挖孔桩41根，其中A20号桩挖深40余米，堪称南京市人工挖孔第一桩；桩、承台、桥台和墩柱砼4650m3；箱梁及桥面铺装砼8630m3；防撞护栏1670m；接线道路5200m2；挡土墙1200m3，其中预制方桩180根；桥面沥青面层10324m2主桥使用砼14500多立方米；钢筋制安1650多吨，预应力钢绞线制安360多吨，工程量较大，工期很紧。搭设支架的各种规格的钢管约3000多T、槽钢240T。B标工程项目：主桥有A线的4、5联；还有D线的2联；F线的3联；H线的1联；龙蟠路引道长121.3m，红山路引道长75m，路幅两侧为钢筋砼挡墙。主桥工程为人工挖孔桩（桩基Ф1400—Ф2500），基础（部份墩台为Ф550管桩沉入桩基础），U形桥台，园柱式桥墩（径1.4m、1.6m、1.8m、2.0m、2.2m）—35M，3—5跨一联，桥面双车道9M宽，四车道18M宽（龙蟠路南北高架），六车道24.5M宽，匝道为8M宽单车道。 ·本工程由南京市市政工程设计研究院设计，其技术标准为：轴载：路：BZZ-100；桥：汽-20，挂-100；车速：主线60KM/H；匝道30KM/H。 、复杂环境、五路交汇 该工程的特点是：①工程量相对集中：工程量主要分布在红山路，龙蟠北路590米左右的地段；②工期紧：整个B标段施工工期用了209个日历天；③施工环境复杂，新庄广场周围交通车辆流量极大与人员流量极大，地段现有四条主干道交汇，是南北、东西交通的枢纽，日车流量达6.5万多车次；④地质复杂，桩基施工技术难度大，素填土下面是亚粘土、淤质土，呈湿软、流塑状态，基岩埋置较浅，标高为▽-0.6--▽-12.3M，以下是不同程度风化（强风化、弱风化和微风化）的岩层，有的岩层变化较大，夹层较多，桩基以坚硬、均匀、无裂纹的基岩为持力层，地下水位于地面下1—1.5M，为浅层潜水和深层弱承层压水。地面标高为12—15.9M。2.5m，施工难度较大。在A24、A25、A26的8根桩中，淤泥质流塑土层较厚，含水量达52%，厚达12.5M，我们共制作了108M钢护筒，用160T的静压机进行施工，仍然没有成功。⑤质量