S228线改建工程青年洞至分水苑段4标段冬季施工方案.docVIP

S228线改建工程青年洞至分水苑段DN4-BT标段 冬季施工方案 国基建设集团有限公司S228线改建工程 青年洞至分水苑段DN4-BT标段项目经理部 一、工程概况： S228线改建工程青年洞至分水苑段DN4-BT标段， 起止桩号为K6+202.254—K10+540（盘阳村山头后至赵所桥），线路全长4.3km。其中K8+290—K10+215（超限站南至赵所新村）为分离式路基线路变更段，线路长1.9km。 本次合同段挖方路基约14万m3，填方路基约17万m3。道路沿线盖板涵、圆管涵、倒虹吸共29道。其中涵洞工程为本合同段冬季施工的重点部位。 冬季施工方案及技术措施 当室外昼夜平均气温连续5天稳定地低于+5℃时或日最低气温低于0℃时，涵洞工程和混凝土工程即进入冬期施工；在反复冻融地区，昼夜平均温度在-4℃以下，连续15天以上时，路基进入冬期施工，实施冬期施工措施。 （一）涵洞等构筑物工程冬期施工 1、合理安排施工组织，对于盖板预制等预制构件尽量在进入冬季前完成，同时提前做好各种标号防冻混凝土配合比的试验试配和审批工作，掺加早强剂、复合防冻剂等，降低混凝土的冰点，促凝早强。 2、混凝土拌和前，将水进行加热(不超过80℃)并延长搅拌时间，必要时在储料场搭设暖棚，用圆筒大火炉升温，使骨料温度保持正温，提高混凝土拌和物的出机、入模温度。 3、加强搅拌设备和运输机械的保温工作，尽量减少混凝土的运输和浇筑时间，浇筑过程中按要求设置测温孔，设专人加强混凝土的连续测温工作并详细记录，发现问题及时采取措施保温。浇筑完毕后，对混凝土易冻部位必须加强保温，以防其受冻害。 4、在混凝土终凝前对表面进行二次甚至三次抹压(先清除表面泌水，刮平，木抹子拍打抹平)，以消除因泌水及早期收缩产生的裂纹。 5、视结构物形式和环境条件不同灵活采用蓄热法，碳化硅板裹覆法，石灰锯末加热养护法等方法进行保温、蓄热养护，并增加草袋、塑料薄膜的覆盖层数和厚度，加快混凝土强度的增长。 6、冬期施工混凝土的养护禁止洒水，对迎风部位要加强保温。 7、高强混凝土、预应力混凝土以及重要结构物混凝土的施工尽量在常温季节进行，以保证其质量和总体施工进度。 8、气温低于-10℃时室外钢筋工程禁止施焊，钢筋加工场应加强保温，保证正常作业，所焊接的接头必须注意防止与雨雪直接接触。 9、对于涵洞基础的开挖遇有软基或含水量较大情况时，可适当超挖换填碎石处理。 10、钢筋砼台帽等现场浇筑的砼构筑物在浇筑完成后要进行覆盖保温。 （二）路基及防护工程冬期施工措施 当昼夜平均温度在-30C以下，连续10天以上时，进行路基施工及进入路基冬季施工阶段。本次合同段内土路基及地质不良地段路基进入冬季将暂予停工，同时对路基边坡的修整等不适于冬季施工的部位将不再施工作业。 路基冬期施工前的准备工作主要有： 1、保护好控制桩并树立明显的标志，防止被冰雪掩埋。 2、冰冻前挖好坡地上填方台阶，清除石方挖方的表面覆盖层、裸露岩体。 3、维修保养冬期施工所需用的车辆、机具设备，充分备足冬期施工期间的工程材料。 路基及防护工程冬期施工技术措施： 1、冬期施工的路堤填料，可选用未冻结的碎石土，开挖石方的石块石碴等透水性良好的填料。 2、冬期路基填筑每层松铺厚度按正常施工减少20%-30%，且最大不超过30cm，当天填土当天完成碾压。 3、当路堤高距离路床底面1m时，碾压密实后停止填筑。 4、冬期施工填筑的路堤，每层每侧按设计和施工技术规范规定超填并压实。待冬期后修整边坡削去多余部分并拍打密实或加固。 5、冻土开挖需先刨除表面冻土，达到设计标高立即夯实成型。当冻土层被开挖到未冻土后，应连续作业，分层开挖，中间停顿时间较长时，应覆盖保温，避免重复被冻。 6、每日开工前先挖向阳处，气温回升后再挖背阴处，如开挖时遇有地下水源，及时进行挖沟排水。 7、提前施做临时或永久排水设施，及时排除积水，防止冻害。 8、砌体防护工程的砌筑施工采用耐寒砂浆，并根据湿度变化加强覆盖保温。 9、 鉴于道路工程受外界环境气候条件影响较严重。为此，在开工之前或施工期间，均应认真做好施工现场临时排水工作，保证临时排水系统畅通。 10、 开工前在作业区或汇水面的上游及在沿路基纵向两侧开挖一定深度的截水（排水）沟与原有水系联通，将雨水引到施工区以外，防止雨后积水造成路基浸泡。 11、 认真做到雨雪前有预防，雨雪后有行动。随时掌握天气变化情况，注意收看天气预报，雨雪前后及时安排人员对各种排水系统进行检查，保证排水畅通。特别注意施工材料的管理，尤其是水泥等易潮的材料要妥善保管，建水泥贮存库，并作好水泥