C30配合比设计说明(参考).docVIP

C30砼配合比设计说明（示例） 一、设计依据 1、采用《普通砼配合比设计规程》JGJ 55-2011。 2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011。 3、设计图纸、招标文件 4、设计坍落度：180~220mm。 二、使用说明 本配合比仅使用于***合同段桩基、防撞护栏、波形梁护栏、盖板、挡块、拦污栅及扶梯、桥头搭板、墩身、盖梁、系梁、承台、耳背墙、台帽、台身、抗滑桩、底座、异形墙、涵洞附属工程、基础等部位施工，拌合站拌合砼，罐车运输浇筑砼。（现场浇拌、斗车运输）（特别要注明运输、施工方式，比如罐车运输、泵送施工、斗车运输等等，因为设计的坍落度或材料、配比等与这些因素有关，有条件的情况下应注明运距） 三、使用原材料 1、水泥：采用四川省星船城水泥股份有限公司生产的“重龙山”牌 P.042.5R水泥。 2、拌合用水：河水，无污染。 3、砂：采用内江市中区泰盛砂石厂机制砂，II区中砂，偏粗，2.36mm累计筛余百分率略超上限。（应说明采用的是机制砂或混合砂及掺配比例、厂家情况） 4、碎石：采用内江市中区泰盛砂石厂生产的5-31.5mm连续级配碎石，其中5-16mm碎石掺量40%，16-31.5mm碎石掺量60%，该碎石为卵石轧制。 5、粉煤灰：威远火电厂，I级粉煤灰。 6、外加剂：四川新达粘胶科技有限公司XD缓凝高性能减水剂，水剂。 确定试配强度 根据同类混凝土统计资料及结合本单位施工水平，混凝土标准差取5Mpa，计算配制强度； fcu,0≥fcu,k+1.645σ 30+1.645×5 38.2Mpa 五、计算水灰比 粗集料采用碎石，强度回归系数αa值取0.53，αb值取0.20，根据以往工程经验，该厂P.O42.5R水泥富余强度很低，水泥28d抗压强度fce取42.5MPa，胶凝材料28d胶砂抗压强度fb rf*fce 0.8*42.5 34MPa，（此配合比中粉煤灰掺量拟按胶凝材料总量的20%计，rf取0.8） 则水胶比： 结合本单位经验，水灰比采用0.45，小于JTG/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》规定的最大水胶比。 六、确定外加剂及粉煤灰掺量： 根据厂家推荐掺量并结合经验，暂定外加剂掺量为胶凝材料总量的0.9%，粉煤灰掺量为胶凝材料总量的20%。 七、确定用水量 根据确定的坍落度、材料特性及以往经验，在掺外加剂和粉煤灰的情况下，每方砼用水量取167kg。 八、计算胶凝材料用量： 其中粉煤灰用量mf0 371*20% 74 kg/m3 水泥用量mc0 371-74 297 kg/m3 该水泥用量大于JTG/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》规定的最小水泥用量。 九、确定砂率 根据所计算的水灰比、细集料级配及细度模数并结合以往经验，取砂率为45%。 十、确定砂石用量 粉煤灰配合比设计宜采用体积法，但此处为了方便拟采用质量法，假定每立方米混凝土拌合物的重量为2400kg。 297+SO+GO+167+74 2400 解得：S0 838kg/m3 G0 1024kg/m3 十一、确定初步配合比 根据计算初步配合比为： 水泥 ：砂 ：碎石 ：水 ：粉煤灰：外加剂 297 ：838：1024 ：167 : 74 ：3.34 理论密度：2400kg/m3 十二、确定基准配合比并进行强度试验 按照提出的初步配合比进行试拌，试拌方量为25L，经检测，其流动性、保水性、泌水性良好，实测容重未超过理论容重的2%，遂成型2组砼抗压试件。 单位用水量不变另取水胶比为0.50、砂率46%和水胶比为0.40、砂率44%的两组配合比进行强度试验，试验数据见下表： 水胶比 每立方米混凝土各材料用量kg 理论容重 kg/m3 水泥 砂 碎石 水 粉煤灰 外加剂 0.45 297 838 1024 167 74 3.34 2400 0.50 0.40 水胶比 实测容重（kg/m3） 容重修正 系数 坍落度 粘聚性 保水性 抗压强度（MPa） 7d 抗压强度（MPa） 28d 0.45 2410 1.0 210 良好 有少量泌水 0.50 0.40 十三、确定理论配合比 根据以上配合比设计过程，在满足强度、和易性、耐久性的前提下同时考虑经济性，所以我部拟采用水胶比W/B 0.45 即水泥：砂：碎石：水：粉煤灰：外加剂 297:838:1024:167:74：3.34的一组配合比。 内威荣高速公路第****试验室 S0 45% S0+G0 W0 167 C0 371kg/m3 W/B 0.45 W 0.53×34 0.47 B 38.2+0.53×0.20×34