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汽车维修专业综合实训 项目八 电动汽油泵与喷油器的检测 保定第四职业中学 常春 2016年5月 * 电控燃油喷射系统的优点 精确控制喷油量，动力性、经济性、排放性好。 进气阻力小，不需进气预热，充气效率高。 多点喷射使各缸混合气分配均匀，排放降低。 喷油雾化好，冷起动性好。 电子控制系统响应迅速，加、减速灵敏性好。 对空燃比反馈控制，排放更低。 电控燃油喷射系统的组成 EFI的组成：燃油供给系统、空气供给系统、电子控制系统。 进气系统 油 箱 电动燃油泵 燃油滤清器 压力调节器 喷油器 低压回油管 供油系统 电控系统 电动汽油泵 作用：电动汽油泵将燃油从油箱中吸出，并以足够的泵油量和泵油压力向燃油系统供油。 位置：目前，汽油机电控燃油喷射系统多采用内装式电动汽油泵。 提示：电动汽油泵输送的汽油都从电动机中流过，对电动机的线圈、轴承、油泵本身都起着润滑和冷却作用。因此，在无油情况下禁止运转电动汽油泵。 电动汽油泵的结构与工作原理 电动汽油泵由永磁电动机、泵体和外壳三部分组成。 泵体按工作原理不同分为 涡轮泵、滚柱泵和齿轮泵三种。支架的上部有出油管、回油管及电路插头。 叶轮 涡轮式电动燃油泵的结构及工作原理 组成：燃油泵电动机、涡轮泵、出油阀（单向阀）、卸压阀等。 泵壳体 出油口 进油口 叶片 滤清器 叶轮 前轴承 电动机定子 电动机转子 单向出油阀 卸压阀 出油口 汽油泵控制电路 控制功能： 1、预运转功能 2、起动运转功能 3、恒速运转功能 4、变速运转功能 5、自动停转保护功能 控制电路类型： 1、ECU控制的油泵控制电路 2、油泵开关控制的油泵控制电路 3、具有转速控制的油泵控制电路 汽油泵系统的故障诊断 汽油泵及其控制电路的常见故障有汽油泵不工作、泵油压力不足、油压不能保持等。引起这些故障的原因可能是汽油泵故障、汽油泵继电器故障、连接器松动、线路、熔断器烧断及汽油泵ECU损坏等。 燃油泵的就车检查 1.丰田车系：用专用导线将诊断座上的+B和FP短接；其他车系：将蓄电池直接给燃油泵供电。 2.打开点火开关，但不起动发动机。 3.打开油箱盖，应能听到燃油泵运转的声音，用手摸进油软管应感觉到有压力。 4.若听不到油泵工作声音或进油管无压力，应检修燃油泵。否则应检查燃油泵电路导线、继电器、保 险丝等。 5.燃油泵若有故障，可拆卸燃 油泵，测量燃油泵两端子之间 电阻值，应为0.2～3Ω（插座 1—4号端子）。 6.供电电压检测：打起动，供 电电压（插头1号端子与搭铁） 不低于11.5V。 喷油器 作用：将汽油泵提供的压力油定时定量地喷入进气歧管中，从而形成符合发动机运行工况要求的可燃混合气。 ECU通过控制喷油器可以实现对喷油量和喷油正时（喷油顺序和喷油时刻）的控制。 喷油器的分类 1、按喷油口的结构不同，分孔式和轴针式。 2、按喷油器的驱动方式不同，分电流驱动和电压驱动两种。 3、按其线圈的电阻值可分为高阻（电阻为12～17Ω）和低阻（电阻为2～3Ω）两种类型。 4、按喷孔的数量不同，分单孔式、双孔式 和环孔式。 喷油器的结构 喷油器的检查 ——喷油器工作状况检查 发动机运转时，可以通过查听喷油器工作的声音来判断其是否工作，也可用手指触摸感觉喷油器工作的震动来判断。 手指触摸 喷油器的检查 ——测量喷油器电磁线圈的电阻 低阻值的喷油器阻值为2～3欧姆，高阻值得喷油器阻值为12～17欧姆。如阻值不符合规定值，则应更换。 低阻值 2～3欧姆 高阻值 12～17欧姆 喷油器的检查 —— 喷油质量的检测 a.在试验台上检测各缸喷油嘴喷油量的差别，相差越小，发动机运转越平稳，相差过大，则应更换。 b.检测各喷油嘴雾化情况，不能有集束情况，不能有喷歪现象。 c.停止喷射时，不能有燃油泄漏发生，规定 分钟内，泄漏不能超过1滴，否则更换。 d.单位时间内的喷油量应在规定值范围内。 喷油质量的检查主要包括喷油量、雾化质量和泄漏。此项试验应在专用试验台上进行。 喷油器控制电路的检查 a.拔下喷油嘴插头，接通点火开关，不起动，检测接头控制线端，电源线应有12V电压。否则喷油器供电线路有故障。 12V 喷油器控制电路的检查 0.05Ω b.检测另一根线应 与ECU控制端子 相通。 喷油器控制电路的检查 c. 将专用试灯接到接头上，启动发动机，试灯闪烁说明ECU控制信号和电源均正常。如试灯不闪烁，则分别检查这两根线。 专用试灯 油压调节器