20050729物流技术定稿物流企业竞争优势和竞争力体系的构建.docVIP

物流企业竞争优势及竞争力体系的构建 Designs for competition advantage and competence system in logistics enterprises 董千里 Dong qianli 长安大学 经济与管理学院 ，陕西 西安 710064 (College of economy and management , Chang’an university ,shaanxi,xi’an 710064) 摘要:建立了由物流企业、竞争对手、客户企业及关联资源供应商构成的“多层复合战略三角形”模型；提出物流企业应在提升物流企业资源整合能力、全程动态监控能力和物流方案设计能力等方面确立相对优势；指出应将企业竞争力与物流要素资源、企业能力等与组织文化、技术、制度、机制等有机结合起来，形成物流企业核心竞争力以维持长久的竞争优势。 关键词：物流企业;竞争优势;竞争力;核心竞争力 Abstract: the paper designs a strategy triangle for competition model which is composed of logistics enterprise , competitors and user； brings forward competition advantage in resource integrating ,operation tracking and solution designing in logistics;points out to combine competence with organization culture ,resource ,technology ,system ,and mechanism etc , in order to form core competence for a long time compete advantage . keywords: logistics enterprise; competition advantage; competence; core competence 1 物流企业竞争优势及其来源 竞争来源于生物学的“优胜劣汰”法则，寻求和建立竞争优势是物流企业确立竞争力体系、实现战略制胜的基础，也是物流企业实现一体化物流目标，创建和培育物流企业核心竞争力、在市场竞争中获得持久竞争优势的基础和必要条件。 1．1 多层复合战略三角形与相对竞争优势 物流企业是以为客户提供物流服务作为获取企业最大价值的经济实体，并以此为主要途径得到其生存与发展，其中最有代表性的是第三方物流企业。物流需求多是派生需求，加之需求的多样性、层次性和个性化等特点，其需求种类、数量、质量和要求等一般比较难把握。在参与市场竞争的众多物流服务提供商中，创建竞争优势是物流企业构建优于竞争者战略的基础条件。从物流企业满足客户物流价值最大化的角度出发，物流企业不仅需要针对客户在相关物流提供者之间的价值抉择中制定出“略胜一筹”的物流价值增值战略，还需要与竞争对手较量“竞争战略成本”，优化“资源配置效率”，进而在不同的资源供应商中进行价值抉择和供应商管理。在资源供应商、第三方物流企业和客户企业之间形成了物流系统价值增值过程，即一体化物流价值链。在一体化物流价值链中，客户、物流企业、竞争对手以及关联资源供应商之间形成了“多层复合战略三角形”结构，在两两主体相互之间的物流价值、成本比较中，遵循“优胜者胜出”准则（参见图1）。 图 1企业必须在行业、市场结构中寻找到一个，从而相对于竞争对手竞争优势。普拉德和哈尔C.K.Prahalad and Gary?Hamel，1990）提出核心能力概念，中心观点是，管理者不应再从终端产品的角度看问题，而应从核心的角度看问题。这些资源包括专利、技术诀窍、独有的原料供应、品牌声誉等。Pisano and Shuen ,1997）将产业定位观和资源观结合起来，提出了一个“动态能力”观的框架整合内外部组织资源自身胜任技能“动态”为适应不断变化的市场环境，必须具有不断更新自身胜任能力。Helfat和Raubitschek2000年把产品资源能力观的框架中，提出一个知识、能力和产品共同 (co-evolution)的模型。它的中心思想是企业的产品发展由企业的知识系统和学习系统所支撑，而产品的序列发展又反过来增强企业的知识和学习能力。。实际上，一个优秀物流服务品牌的形成不仅是优秀资源的组合，而且包括资源与企业组织、文化、制度、机制等有机结合等内容。例如，战略制度化过程，有时这种过程还需延伸到企业外部进行资源整合。光靠广告、宣传，缺乏实际运作能力、没有一流运作绩效是