京石客运专线bs.docVIP

高铁片区项目建设进展报告 京石铁路客运专线建设是国家重点工程京石客运专线北起北京西站，经涿州、保定、定州、正定国际机场，至石家庄南站，全线总长，该线速度目标值为小时初期运营速度/小时共设北京西、新涿州、新高碑店、新保定、新定州、正定国际机场、石家庄南7个车站。列车类型为动车组，项目投资估算总额为438.7亿元。京石铁路客运专线在河北省涿州市码头镇举行开工动员大会，宣布开工。目前根据工程进展等情况原计划于2012年实现通车的京石高铁，铁道部和河北省两方商定，京石高铁将于2011年年底提前实现全线开通。京石高铁将给保定带来的变化，绝不仅仅是一座新车站和“进京上省”能缩短半小时的车程这么简单。位于保定市区东边的京石高速，一直以来都限制着城市向东发展的纵深空间。保定东站建成投用后，必将吸引更多的人流、物流聚集于东站周围，从而带动该区域内各类服务业的提升。未来几年，以京石高铁保定东站为中心，该区域将成为集车站、会展、高新产业园区、物流产业、商务金融、地方文化展示为一体的现代城市综合功能组团，将形成跨越京石高速的东部新城区。　 　进一步完善领导分包重点项目责任制，实行一个项目、一套班子、一抓到底，密集调度，破解瓶颈，促使项目早落地、早开工、早见效各级各部门特别是领导干部，要强化全局意识、主动意识、责任意识、作为意识，着眼于提高工作标准、工作水平、执行能力，倡树“严细实”作风。严，就是要有严谨的工作态度。对待工作严要求、敢负责，少讲客观、少出难题，不推诿扯皮，矛盾面前敢抓敢管，挑战面前敢作敢为，以拒绝理由、一抓到底的执行力，确保工作落实到位。细，就是要有细致的工作方法。接手任务要缜密研究工作方法，制定详细措施，实施严密的步骤，做到高效率、出精品。实，就是要有扎实的工作作风。少说空话、多办实事，真正把精力用在抓落实、求实效上。 ，市公用事业局召开2010年总结表彰暨2011年工作部署大会会议确定今年工作重点：国庆节前完成东湖、高铁片区、西二环、东风路东延等续建项征地拆迁的有序推进是建设工程进展是否顺利最为关键的一环。在京石高铁标段征地拆迁线路长达20公里，涉及两市 涿州市、高碑店市 ，四个乡镇 刁窝乡、豆庄乡、高官庄镇、方官镇 和24个行政村。 ，跑步进场、快速建点、全力以赴、有序推进的要求开展工作。 ，途经该乡6个村，涉及拆迁户45户，拆迁面积416.74亩。赵根军在督导检查中指出，京石铁路客运专线是国家加强基础设施建设、落实扩大内需政策的重要任务，是放大我市交通优势的有效载体，是扩大我市城市规模的重大机遇。作为征地拆迁工作的组织主体和实施主体，乡镇办要进一步提高思想认识，强化制度措施，倒排工期，挂图作战，全力以赴，按政策依法有序做好拆迁工作，加强舆论宣传和思想工作，把工程建设的重大意义向群众讲清楚，讲究工作方法，深入细致地做好群众工作，坚持先易后难的原则，党员干部带头拆迁，严格补偿标准，落实优惠政策，规范运作程序，维护群众利益，坚持依法办事，确保按时按质按量完成征地拆迁任务，为铁路早日建成通车，推进定州又好又快发展做出应有贡献京石项目人员设备上场以后，面临的第一个问题就是征拆难。十三局集团京石铁路指挥部主动破解难题，副指挥马洪利分管，指挥部成立了征地拆迁办公室，先后由孙久祥和赵树民具体负责，所属7个项目部派专人负责。 项目部利用多年来铁路施工征地的经验，配合各市、县支铁办制定征拆方案。通过电视、报纸、标语、广告宣传京石铁路的重要意义；通过公安部门发告示，讲法律法规；在沿线开展知识问答，让村民提高铁路建设意义的认识，知法、懂法、守法；层层召开“京石铁路施工动员大会”，让村民理解铁路建设，支援铁路建设。 指挥部统一思想、明确目标，以我为主、主动出击，大干快上。征地拆迁、主体工程、大小临设进度等方面 20年是京石铁路攻坚年，也是关健年，指挥部前期每半月，后期每周召开一次工程例会，研究解决工程建设中的矛盾和问题，及时调整施工力量，优化施工方案。针对工程建设中的关键矛盾、关键环节，明确目标，精心组织，广泛开展劳动竞赛活动。 指挥部提出了“工程进度争先，质量争先，安全争先，成本争先，信誉争先，文明施工争先，是和谐争先，内业争先”8个争先目标。用争先意识，争先的决心，取得争先的效果，提升市场竞争力，树立企业的品牌形象。 为实现这个目标，指挥部制定了一系列抓落实的措施。一是制定各种制度、体系文件，做到有法可依，有据可查；二是针对现场实际，建立三级教育机制，组织管理、技术、操作人员培训，全员参与、全过程实施，先培训后上岗；三是制定工程创优规划及样板工程计划；四是坚持工地定期巡检制度。