亦庄线立转门技术要求.docVIP

亦庄线迂回风道内立转门技术要求 适用范围 本技术要求适用于北京地铁亦庄线全线地下车站和区间迂回风道立转门设备。 规范和标准 《钢制防火门通用技术条件》（GB12955-1991） 《地铁设计规范》（GB50157-2003） 《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999） 《建筑设计防火规范》（GB50016-2006） 环境条件 海拔高度﹤1000米。 环境温度：-15℃～+40℃，24小时最高月平均温度+35℃， 相对湿度：日平均值不大于95%，25℃时月平均相对湿度不超过90%。 地震烈度：8度。 安装地点：车站端头和区间隧道内安装。 技术要求 电动立转门安装于地铁两条隧道之间的迂回风道中，位于车站端部或隧道内，目前断面型式主要有椭圆型和方形，尺寸应以现场测量为准。 电动立转门由门框、门扇、门机、控制箱等主要部件组成。电动立转门平时处于开启状态，区间阻塞或发生火灾时，由环境与设备监控（BAS）系统控制自动关闭，将上下行隧道分隔开来。 电动立转门接受信号后，由开启状态到完全关闭状态的时间应小于60秒。 电动立转门关闭后的防火性能应达到甲级防火门的相关要求。 电动立转门平时处于开启状态，受列车活塞风风压±1000的影响，应能可靠自锁，保证不发生晃动与变形。 电动立转门在正常情况下环境温度在≤45℃，相对湿度≤95％条件下应可以长期连续运行，火灾情况下电动立转门整体及各部件应达到甲级防火门的相关要求。 电动立转门内部的填充材料应为不燃材料。 电动立转门的门机、控制箱等部件应具有防尘措施，以适应地铁内部的环境。 电动立转门的控制箱具有就地调试、控制功能；同时应具有BAS接口，可以接受控制信号，并反馈工作状态。控制箱防护等级为IP55。 电动立转门的各种电气元件及控制箱应符合消防电气产品的国家标准。 电动立转门设计使用寿命要求大于20年。 接口要求 与动照接口：接口位置在电动立转门控制箱的进线开关上口。电动立转门为一级负荷设备，由两路独立电源供电。电动立转门供电电源采用交流380V/50Hz，立转门的设备功率小于1.5kw。 与BAS系统接口：接口位置在立转门控制箱的接线端子。BAS对每处的立转门发送一对开/关控制信息，由立转门控制箱实现对每个立转门的控制；立转门控制箱将每个立转门状态汇总后，返信给BAS一组开/关/远程就地/故障信息。具体接口详见下表。 接口对象 立转门控制箱提供 BAS监控/监视 接口功能 DI DO AO AI DI DO 开启控制 1 1 接点闭合，表示立转门开启，脉冲信号，脉宽2S。 关闭控制 1 1 接点闭合，表示立转门关闭，脉冲信号，脉宽2S。 开启状态 1 1 接点闭合，表示立转门开启状态。 关闭状态 1 1 接点闭合，表示立转门关闭状态。 远传/本地状态 1 1 接点闭合，表示立转门远程状态，断开为本地状态。 故障报警 1 1 接点闭合，表示立转门故障报警。 BAS系统输出无源干接点，24V中间继电器设于BAS机柜。 设备供货范围 卖方应根据本技术要求的规定和要求，提供符合本用户需求书的技术要求和相关标准、能令买方满意的迂回风道电动立转门设备以及必须的控制设施等附属设备、备品备件、专用工具、文件资料及相关服务，其费用均应包括在本项目投标总价内。 北京地铁亦庄线地下车站及区间迂回风道电动立转门设置位置及预留空间尺寸详见下表。 站名 迂回风道结构尺寸 （净宽x净高） 备注 车站左端 车站右端 肖村站 5550X5350 —— 右侧无迂回风道 肖村~小红门区间 7250x5300 在盾构井处 小红门站 —— 5800X5150 次渠南站 —— 5550X4450 车站左端为岔线 次渠站 6500×4500 6500×4500 注：因迂回风道结构尺寸较大，每处迂回风道内立转门按2组设置。