21 液压与气动 复习优秀课件.pptVIP

/37 复 习 1.液压与气压传动是以流体（液压油液或压縮空气）为工作介质进行能量传递和控制的一种传动形式。 2.液压传动装置由动力元件、执行元件、控制元件和辅助元件四部分组成。 3.在密闭容器内，施加于静止液体的压力可以等值地传递到液体各点，这就是帕斯卡原理。也称为静压传递原理。 4.压力和流量是液压与气压传动中的两个最基本的参数。液压与气动系统的工作压力取决于外负载。执行元件的运动速度取决于流量。 5.在研究流动液体时，把假设既无粘性又不可压缩的液体称为理想流体。 6.气压传动的优势：用压缩空气作工作介质，处理方便，无介质费用、无泄漏污染环境、无介质变质、补充方便。 7.国产液压油的牌号，就是该油液在40℃时的运动粘度的平均值。 8.温度升高，液压油粘度降低；压力增加，粘度增大。 9.静压力基本方程式 p p0+ρgh。法定单位 帕 Pa N /m2 10.绝对压力＝大气压力＋相对压力， 真空度＝大气压力－绝对压力。 11.流量连续性方程是质量守恒定律在流体力学中的表达方式。 ρ1 v1 A1 ρ2 v2 A2 12.伯努利方程是能量守恒定律在流体力学中的表达方式。 p1/ρg + Z1+α1v12/ 2g p2 /ρg+ Z2+α2 v22/ 2g + hw 在管内作稳定流动的理想流体具有压力能，势能和动 能三种形式的能量，它们可以互相转换，但其总和不变。 13.由于流体具有粘性，液流在管道中流动需要损耗一部分能量，它由沿程压力损失和局部压力损失两部分组成。 14.液体在管道中存在两种流动状态,层流时粘性力起主导作用,紊流时惯性力起主导作用，液体的流动状态可用雷诺数来判断。 15.通过固定平行平板缝隙的流量与压力差的一次方成正比，与缝隙值的三次方成正比，这说明间隙的大小对泄漏量的影响非常大。 16.在液压系统中，因某些原因液体压力在一瞬间突然升高，产生很高的压力峰值，这种现象称为液压冲击。 17.在液压系统中，若某点处的压力低于液压油液所在温度下的空气分离压时，原先溶解在液体中的空气就分离出来，使液体中迅速出现大量气泡，这种现象叫做气穴现象。当气泡随着液流进入高压时，在高压作用下迅速破裂或急剧缩小，又凝结成液体，原来气泡所占据的空间形成了局部真空，周围液体质点以极高速度填补这一空间，质点间相互碰撞而产生局部高压，形成压力冲击。如果这个局部液压冲击作用在零件的金属表面上，使金属表面产生腐蚀。这种因空穴产生的腐蚀称为气蚀。 18.气源装置为气动系统提供满足一定质量要求的压缩空气，它是气动系统的一个重要组成部分，气动系统对压缩空气的主要要求有：具有一定的压力和流量，并具有一定的净化程度 。因此必须设置一些除油、除水、除尘的辅助设备。 19.压缩空气净化设备一般包括：后冷却器、油水分离器、贮气罐、干燥器。 20.空压机铭牌上的流量，是自由空气流量。 21.在亚声速流动时，管道截面缩小，气流速度增加；在超声速流动时，管道截面扩大，气流速度减小。 22.气动三大件是气动元件及气动系统使用压缩空气质量的最后保证。其安装次序依进气方向为分水滤气器、减压阀、油雾器。 23.容器的放气过程基本上分为超音速和亚音速两个阶段。 24.一定质量的理想气体在状态变化的某一稳定瞬时，有如下气体状态方程成立 PV/T 常量。 2.元件部分 1.容积泵的共同工作原理是：吸油腔由容积扩大吸入液体，靠压油腔容积缩小排出液体；即靠容积变化进行工作。 2.液压泵排量V：液压泵每转一转理论上应排除的油液体积，又称为理论排量或几何排量。常用单位为cm3/r。排量的大小仅与泵的几何尺寸有关。 3.因存在泄漏，因此输入液压马达的实际流量大于其理论流量，而液压泵的实际输出流量小于其理论流量。 4.液压泵工作时，在吸、压油腔之间形成一个闭死容积，该容积的大小随着传动轴的旋转发生变化，导致压力冲击和气蚀的现象称为困油现象。液压泵产生困油现象的充分且必要的条件是：存在闭死容积且容积大小发生变化。 5.在齿轮泵中，为了消除困油现象，在泵的端盖上开卸荷槽。 6.当液压泵的进、出口压力差为零时，泵输出的流量即为理论流量。 7.按液压泵的结构型式不同分类有齿轮泵（外啮合式、内啮合式）、 叶片泵（单作用式、双作用式）、柱塞泵（轴向式、径向式）、螺杆泵。 8. 按排量能否变量分定量泵和变量泵。单作用叶片泵，径向柱塞泵和轴向柱塞泵可以作变量泵。配流轴式径向柱塞泵的排量q与定子相对转子的偏心成正比，改变偏心即可改变排量。 9.在中高压齿轮泵中，为了减少轴向间隙泄露，通常采用浮动轴套或弹性侧板对端面轴向间隙进行自动补偿。 10.液压缸按结构特点不同可分为:活塞缸，柱塞缸，回转缸（摆动缸）三大类。按作用方式不同可分为：单作用缸，双作用缸。 11.差动连接：单活塞杆