RBC维护与分析讲解.pptVIP

RBC即无线闭塞中心，是CTCS-3级列控系统的核心设备，RBC通过与联锁，CTC，TSRS等服务器的信息交互，将数据经由ISDN服务器通过GSM-R无线通信系统传输给车载子系统，从而实现列车在C3模式下的安全运行。合蚌RBC工区的成立是为了完成每天对合蚌管内动车组运行的盯控，通过Log文件的分析以及维护终端实时信息的比对，从而发现安全隐患，为列车的安全畅通运行打下坚实的基础。 2.1、合蚌RBC维护终端各模块作用 1、维护终端机模块 2、RBC_T机模块 3、VIA监测模块 4、ISDN服务器监测模块 以上四个模块分别运行于维护终端、 RBC_T机、 VIA、 ISDN服务器，逻辑关系如下图： 模块间逻辑关系 2.1、合蚌RBC维护终端各模块作用 2.1.1 ISDN服务器模块的作用 ISDN服务器模块用于监测ISDN卡的工作状态，并将其发送给监测机，再由监测机将信息发送给RBC维护终端。 通常ISDN卡在异常时会在/CapiWatch/目录下，出现如下报警： TRAP_INVALID， capiwatch_isdn 即监测程序自身异常。 TRAP_ADAPTERNOTFOUND,监测到服务器未能正常识别ISDN卡。 同时维护终端的设备运行图中也会出现ISDN指示灯变为红色的情况。如下图所示： ISDN卡损坏时维护终端的显示 2.1、合蚌RBC维护终端各模块作用 2.1.2 监测机模块的作用 监测机模块用于监测RBC的工作状态以及各通信连接状态，并将这些状态以及ISDN卡的状态送给维护终端模块。 在RBC运行正常以及与各信息设备如联锁、TSR等设备通信正常的情况下，各设备的指示灯以及通信连线会显示绿色，如下图所示： 维护终端设备通信正常时图片 2.1、合蚌RBC维护终端各模块作用 2.1.3 VIA模块的作用 VIA模块用于监测VIA与CTC、JRU的连接状态，并将这些状态发送给维护终端模块。 在RBC设备的日常维护中通常会出现VIA与CTC通信终端的报警，除了在RBC维护终端上有相应的信息显示外，另外在VIA的Log日志中也会同步出现：CTC status refreshed的提示，即CTC状态更新，虽此类报警不影响设备使用，但也要长期记录，通过周期来判断其报警的具体原因。 CTC通信异常报警 2.1、合蚌RBC维护终端各模块作用 2.1.4 维护终端模块的作用 维护终端模块将所获得的所有信息汇总并显示给维护人员使用，使维护人员能够了解动车组和设备的运行情况，实时掌握动态，维护终端共分为以下几个部分： 1、设备运行图，在此图上各设备之间的连接是由显示在设备上的状态灯，以及设备之间的连线表示。对于设备的连接状态而言，绿色表示连接正常，红色表示连接断开，灰色表示状态未知。白色只表示一种逻辑关系，不代表实际关系，其状态也不会变换。 2、列表信息，共包括三个部分：列车信息、事件信息、警告信息，分别由3个Tab页表示。 列车信息显示的是当前注册到RBC上运行的列车如CTCSID、车次号、列车等级、模式、速度、无线通信状态、MA状态等。 事件信息与警告信息分为实时和历史两个Tab页，主要用来显示RBC设备本身以及与相邻信息设备间的异常信息。 3、线路运行图，用于显示当前线路状态以及运行于线路上的列车状态。 合蚌线上分别将合蚌RBC管内的由蚌埠南站分界口至合肥站内的列车占用信息、移动授权、管辖范围以及列车车次等信息在运行图中进行了显示。 在合蚌RBC的日常维护中，除了维护终端各种信息的调阅和处理之外，Log文件的分析则是工作中的重中之重，合蚌线每天都要开行30多趟动车组，在维护终端发现列车降级和停车后，怎样利用分析软件结合所学知识快速找寻车地会话异常的原因，是考验RBC工区职工素质的关键，下面就日常工作中遇到的列车异常信息分析进行讲诉，让大家对Log文件的分析有一个初步的了解。 3.1 G264减速通过RBC移交边界 9:29:52 G264收到最后一条行车许可，其中链接信息的P5包中包含的应答器链接信息已经延伸至蚌埠南管内进站信号机内方，即MA已经延伸至进站信号机内方，说明MA延伸没有问题。 9:31:10收到车地会话信息M136的P0包中包含NID_LRBG = 9113910通过工程数据表找到对应位置蚌埠南站管内K856+243处，即RBC1与RBC8的交界处，并隶属于RBC8管内第一个区段，此时列车仍处于C3完全监督模式，列车速度为35Km/h。 9:31:10RBC8向RBC1发送M205（只有列车最大安全前端已经通过RBC边界时才发送M205），即RBC移交通知RBC接收列车最大安全前端已经通过RBC边界。 9:31:11收到M222即RBC8发给RBC1的移交接管职责，M204即RBC8发来的移交取消信息，此时