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温州中心城区空间结构的演化与分析 摘要：本文阐述了现代以来温州中心城区空间扩展的进程，展示新中国建国到改革开放时期、改革开放至今的城市空间形态演化历程，结合 《温州市2003——2030年温州市城市总规划》，展望今后温州中心城区商业核心区发展的方向。 关键词：温州中心城区；空间格局；规划；商业区 1前言 温州地处浙江东南沿海,是我国14个沿海开放城市之一。自1949年温州和平解放，温州的城市建设长期处于低速进行的状态，国家出于温州地处对台前线的考虑，没有在温州进行大规模的投资。在之后的大跃进和文化大革命期间温州城市总体规划建设也基本停滞。改革开放以来，温州经济发展迅速，经济的发展是促进城市发展的重要因素，温州作为中国著名的经济发展前沿城市，在改革开放以来城市形态发展演变开始进入了快速发展阶段。《温州市2003——2030年温州市城市总体规划》体现了温州新的空间发展战略，温州市区发展空间和规模的扩大,使“沿海城市”发展的规划思想得以实施,使温州的城市建设发生了质的飞跃。 2 正文 2.1 研究对象及概况 2.1.1温州中心城区及旧城、古城的范围 温州中心城区整体城市设计的范围是包括旧城在内的主城区,东起温州经济技术开发区西缘,西到景山、东瓯大桥,北为瓯江,南至瓯海大道、三洋水网地区,总面积接近100km2。旧城的范围指车站大道以西，锦绣路以北，广化路和过境路以东，瓯江以南区域,面积约为12.8km2 包括古城 。古城范围指东到环城东路,南至小南门河,西起九山外河,北以瓯江为界,包括江心屿历史地段在内,总面积约4.1 km2 。 2.1.2温州古城的突出形态特征 温州古城自选定城址以来历经1680余年，自民国时期城市空间形态基本保持原状。由于温州地处沿海平原丘陵地区，境内分布许多山丘，河网密布，当时的规划者因地制宜创造了温州“水城”格局。古城布局以河渠为骨架，水陆交通并行。城市的水与山体共同构建城市的构架，使得古城富有山水之美。同时古城城市功能分区明确,城内被划分为东庙、西居、南市、北埠、中子城五个不同性质的分区图一 ，明确了政治、宗教、交通、贸易、居住各功能的区位。利用瓯江作为城市对外交通主要载体,奠定了温州港口城市的基础。 图一 温州古城功能分区 2.1.3 温州城市概况 温州地处浙东南沿海,是浙南地区的经济文化交通中心，为1984年国务院列进一步对外开放的14个沿海港口城市之一下。全市陆域面积11786平方公里，海域面积约11000平方公里。根据第六次人口普查数据，截至2010年底，全市常住人口912.21万，居浙江省各市第一位。 境内地势是由西南向东北呈现梯形倾斜四季分明，季风显著州常年平均气温在17左右各地平均年雨量约1800毫米温州高速公路网为浙江省高速公路的重要组成部分。有通往丽水金华的金丽温高速公路，通往宁波，台州方向的沈海高速甬台温高速段，2010年2月3日完工的诸永高速公路，13日完工的温州绕城高速公路（北线）也让出行更加方便。温州永强国际机场永强机场的实际辐射范围约2000万人，经济腹地面积达16万平方公里（包括温州地区、台州地区、丽水地区、宁德地区）十二·五”期间，机场加快航空口岸建设，尽早满足对外籍飞机开放的条件，增加香港现有航班密度，恢复澳门航线，开通东南亚、韩国、日本等国的客、货运输航线。“十二·五”期末，力争开通直飞欧洲航线机场、铁路、港口、公路及高速公路构成了立体交通网络，温州的交通优势突出。”。一心指以市政府大厦为主体的行政办公建筑群形成的行政中心和由博物馆、科技馆、图书馆、美术馆和剧院等文化建筑组成的文化中心围绕世纪广场形成的市民公共活动中心。“二轴”是中心区相交于世纪广场的东西、南北两条轴线。“三街”即在两轴的东、南、西侧设置三条繁华的商业街。“四片”是在中心区东南、东北、西南以及西北布置四个设施完善的居住片区。截止2008年,新城市中心区已经初具规模,基本完成了“一心、二轴”的建设。 新城市中心区的建设使得城市的行政、文化核从旧城外移,与商业中心分离,使城市的空间结构趋向合理。并有效地疏散了旧城人口,同时通过土地出让获取经济利益,为保护旧城创造条件。有效的带动了城市的有序扩张。 图六 温州城市中心区鸟瞰 图七 温州中心城区地图 2.3.2滨江商务区的发展 滨江商务区位于温州市中心区东北部,杨府山以东地区,其范围由杨府山东路。学院东路和瓯江岸线框定,总用地规模221公顷。职能定位为温州的城市CBD,服务于轻工制造业和海内外温州商企的商务、金融、商业、会展的国内地区总部型城市商务中心。滨江商务区主要包括市区洪殿街区、杨府山和蒲州桃花岛等区域,面积约11.6平方公里,作为温州城市的主要功能区,将建设现代化的商贸、金融、休闲中心,总投资将达2000多亿元。 图八 温州市滨江商