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港工习题 方块码头 一、设计条件 工程情况 以某港煤码头为算例，其型式为带卸荷板的混凝土方块结构。码头前沿高程+4.50m，码头前水底高程-9.5m，分段长度20m，横断面如图一。 2、荷载 材料的重度和内摩擦角见算例表2-1 材 料 重 度 （kN/m3） 内摩擦角 水 上 水 下 混凝土、浆砌块石 23.5 13.5 块 石 18 11 450 中 砂 18 9.5 320 地面堆货荷载：前沿10m宽度内为20kN/m2 ,共后为70kN/m2 船舶荷载：系缆力 作用在码头地面以上0.45m处。 波浪： 波高h 1.0m ,L 12m。 计算水位：设计高水位+3.9m 历时累积频率1% ，设计低水位（历时累积频率98%）。 3、计算指标 摩擦系数：混凝土与混凝土f 0.55; 浆砌块石与混凝土f 0.6; 混凝土与抛石基床f 0.6; 抛石基床与地基（亚粘土）f 0.4。 安全等级：建筑物为Ⅱ级。 地基和抛石基床的允许承载力：地基[σ] 230kN/m2 , 基床[σ] 600kN/m2 。 抛石前面地基土的内摩擦角φ 300 重度γ 9kN/m3, 考虑挖基槽时此处土被扰动，取粘聚力c 0。 图一 扶壁码头 设计条件 （一）设计船型 船长船宽型深满载吃水 1972515.89.8 m （二）结构安全等级 采用二级 （三）自然条件 1、水位（按当地理论深度基准面起算） 设计高水位：2.60m 设计低水位：0.41m 极端高水位：4.12m 极端低水位：-0.34m 平均潮差：2.0m 波浪：有防波堤掩护，波高小于1.0。 地质资料：本节计算内容仅限于抛石基床以上部分，故地质情况从略。 地质基本烈度：6度 （四）码头作用标准值 1、码头前沿40m范围内堆载为30kPa; 码头后方堆载为60kPa。 2、装卸机械荷载：10t30m门机；5T叉车；10T平板车及Q35牵引车。 3、剩余水压力：按1/4平均潮差计。 （五）建筑物材料的重度和内摩擦角的标准值 下列符号中： ：水上重度；：水下重度；内摩擦角。 钢筋混凝土： 混凝土： 基床抛石： 混合倒滤层： 人工回填砂： 如图二所示： 图二（1） 图二（2） 沉箱码头 一、设计条件 （一）设计船型 设计船型见表1-3-1 总长 （m） 型宽 （m） 型深 （m） 满载吃水 （m） 230 32 17.5 12.7 设计船型见表1-3-1。 （二）结构安全等级 结构安全等级为二级 （三）自然条件 1、设计高水位：4.32m; 极端高水位：5.52m;施工水位：2.5m; 设计低水位：0.47m; 极端低水位：-0.83m; 2、波浪要素： 1）重现期50年（防波堤已建成），波高值为： 设计高水位：; 极端高水位：; 设计低水位： 。 波浪周期： 2）重现期10年（外侧防波堤未建），波高值为： 设计高水位：; 设计低水位: ： 波高周期: 波浪周期： 3、地质资料 码头基床底面全部坐落在风化岩面上，风化岩承载力设计值。 4、地震基本烈度为6级 （四）码头面荷载 1）堆货荷载： 2）门机荷载：基距16m,轨距16m 工作状态：前轨最大轮压200kN 375KN ; 后轨最大轮压374kN 200kN 非工作状态：前轨最大轮压77kN; 后轨最大轮压240kN。 （五）材料重度标准值 材料重度标准值见表1-3-2 材料重度和内摩擦角标准值 1-3-2 材料名称 重 度 （ kN/m3 ） 内摩擦角 φ 0 γ水上 γ水下 混凝土胸墙C25 24 14 钢筋混凝土沉箱C30 25 15 块石 18 11 45 如图三所示： 图三 沉箱码头 一、设计条件 （一）设计船型 设计船型见表1-3-1 总长 （m） 型宽 （m） 型深 （m） 满载吃水 （m） 230 32 17.5 12.7 设计船型见表1-3-1。 （二）结构安全等级 结构安全等级为二级 （三）自然条件 1、设计高水位：4.32m; 极端高水位：5.52m;施工水位：2.5m; 设计低水位：0.47m; 极端低水位：-0.83m; 2、波浪要素： 1）重现期50年（防波堤已建成），波高值为： 设计高水位：; 极端高水位：; 设计低水位： 。 波浪周期： 2）重现期10年（外侧防波堤未建），波高值为： 设计高水位：; 设计低水位: ： 波高周期: 波浪周期： 3、地质资料 码头基床底面全部坐落在风化岩面上，风化岩承载力设计值。 4、地震基本烈度为6级 （四）码头面荷载 1）堆货荷载： 2）门机荷载：基距16m,轨距16m 工作状态：前轨最大轮压200kN 375KN ; 后轨最大轮压374kN 200kN 非工作状态：前轨最大轮压77kN; 后轨最