大连庞大李首闱-途观雨刷器不工作.ppt

Yin Jialai/SVAS 途观雨刷器不工作 途观雨刷器不工作 经销商名称：大连庞大华通汽车贸易有限公司 编写人姓名：李首闱 1、故障车辆信息 车型：途观 5924A3 行驶里程： 2140 生产日期：13年4月 发动机号： CEA 车架号：LSVXM65N9D2091576 2、故障现象描述： 故障现象：客户反映冬季寒冷天气时，使用雨刷后雨刷器任何档位均不工作（一般为车辆放置一夜后出现，只要是雨刷器工作以后当天内故障不会再次出现）。 故障数据：故障数据照片如下 3、故障原因分析： 部件原理: 雨刷开关（工作信号）经过转向柱控制单元在到BCM,然后BCM发出信号到电机，电机工作。如雨刷开关问题或转向柱控制单元有问题BCM收不到信号就不会出现上述故障代码，所以判定故障为BCM到电机可能存在故障. 可能的故障原因： 1：雨刷电机本身故障。 2：BCM故障或编码错误。 3：线路故障（电源、搭铁、信号线）。 …… 4、诊断排查思路： 诊断思路说明： 根据所可能产生的原因，对其车辆的BCM进行了编码检查，雨刷电机检查，线路故障检查。 诊断过程简述： 此车故障从新车开始就有，根据以上所能出现的原因我站进行了排查，由于此车为新车我站人员认为线路故障可能出现的概率较小，首先我站人员对其BCM编码进行了检查，编码并无问题，后维修技师对其线路进行了检测，线路并无短路情况，故障出现后电源测量12V无问题，用二极管档位测量搭铁线束无短路，后维修技师对其雨刷器电机更换，当时无问题后放置一夜第二天故障再现，后更换了BCM换完以后故障还是再次出现，经过反思最后对其线束进行了再次排查，考虑电源无问题后对其信号线进行了跨接应急处理，但故障还是未于排除，最后测量搭铁点，但是用电阻档测量发现其阻值过大，最后确定故障原因。 5、故障原因确定： 故障原因/故障点：通过以上的排查确定为搭铁线路阻值过大，我站对其搭铁线束做了跨接应急处理，跟踪1个月此故障并未再现，后我站断定为搭铁线路原因。最后车辆回店进行修理，我站对其搭铁线束接地点进行测量处理，后测量结果为：1.6欧姆，处理后阻值为：0.3欧姆 故障点照片： 该处搭铁不实导致阻值过大 处理搭铁接触不良后测量阻值正常 6、维修方案与过程： 维修方案的确定： 根据故障点的排查分析和故障点的确认，我站对其车辆的线束接地连接线和接地点进行了打磨处理。 维修过程与结果： 通过对其车辆的一系列排查及原因分析，最终我站对其线束的接地点和接地线处理后故障排除。 7、思路总结与经验分享： 维修思路总结： 通过对其本案例的故障排除检查分析，发现自己走了不少弯路，在对其线束检查时不单单要检查线束是否有短路地方，应该对其车辆的线束用好的方法进行测量，不至于重复作业。 维修经验分享： 通过此故障分析，在今后工作当中对线束测量时不单单要检查线束是否有短路或断路的地方，对线束检查要有好的方法检测，才能有效的检查到故障所在，例如本案例当中接地线检测时无短路，但其接地是否有问题存在、虚接状态或接地点接触不好并未检查，最后检测线束时用到了电阻测量搭铁线才找到问题所在，在今后的工作中应避免类似事件发生。 Yin Jialai/SVAS