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2016年新环保法规 2016年1月1日，“十二五”的收官，“十三五”的开端，自这一天起，一批新的环保法律法规和国家政策开始实施，您准备好了吗？ 中华人民共和国大气污染防治法 《中华人民共和国大气污染防治法》已由中华人民共和国第十二届全国人民代表大会常务委员会第十六次会议于2015年8月29日修订通过，现将修订后的《中华人民共和国大气污染防治法》公布，自2016年1月1日起施行。新《大气污染防治法》的条款增加了一倍多，不仅适应新的环境形势增加了对燃煤、机动车、船舶、挥发性有机污染物等污染源的管理内容，而且进一步明确了部门分工，充分体现了社会各界对清洁空气负有的责任和义务。 环境监测数据弄虚作假行为判定及处理办法 环保部2015年12月29日印发的《环境监测数据弄虚作假行为判定及处理办法》也于2016年1月1日起实施。对于党政领导干部指使篡改、伪造监测数据的，由负责调查的环境保护主管部门提出建议，移送有关任免机关或监察机关依据《党政领导干部生态环境损害责任追究办法（试行）》的有关规定予以处理。而社会环境监测机构以及从事环境监测设备维护、运营的机构篡改、伪造监测数据或出具虚假监测报告的，由负责调查的环境保护主管部门将该机构和涉及弄虚作假行为的人员列入不良记录名单，并报上级环境保护主管部门，禁止其参与政府购买环境监测服务或政府委托项目。 国家生态工业示范园区标准 环保部2015年12月28日公布的《国家生态工业示范园区标准》，并于2016年1月1日起实施，规范国家生态工业示范园区的建设和运行。本标准首次发布于2006年，本次为第一次修订。本次修订增加了可选指标，取消了基本条件；同时将《综合类生态工业园区标准》（HJ274-2009）、《行业类生态工业园区标准（试行）》（HJ/T273-2006）和《静脉产业类生态工业园区标准（试行）》（HJ/T275-2006）合并为此标准。 危险废物规范化管理指标体系 为了提升全国危险废物环境管理水平，在“十三五”期间，环境保护部将继续参照《“十二五”全国危险废物规范化管理督查考核工作方案》开展全国危险废物规范化管理工作。为进一步提高危险废物规范化管理工作的科学性、合理性和可操作性，环境保护部组织修订了《危险废物规范化管理指标体系》，要求于2016年1月1日起施行。在《危险废物规范化管理指标体系》中含有工业危险废物产生单位规范化管理指标和危险废物(含医疗废物)经营单位规范化管理指标两项内容。 船舶环保新标准 IMO海洋环境保护委员会（MEPC）在2013年5月17日通过了《防止船舶污染国际公约》有关氮氧化物的修订草案，把排放控制区域（ECAs）有关实施氮氧化物排放控制技术章程第三层标准（TierIII）的时间推迟到2021年1月1日。但到2014年，迫于各方压力，这一标准被提前到2016年1月1日生效，而且标准更为苛刻。据悉，氮氧化物控制要求针对输出马力超过130kW的船用柴油机，根据船只建造日期不同会有不同的层次标准。氮氧化物排放控制技术章程第三层标准（TierIII）仅适用于在排放控制区域（ECAs）内运行的特定船只氮氧化物的排放。此区域之外的地方施行氮氧化物排放控制技术章程第二层标准（TierII）。 燃煤电厂超低电价支持标准 对达到超低排放水平的燃煤发电机组，按照《关于实行燃煤电厂超低排放电价支持政策有关问题的通知》(发改价格〔2015〕2835号)要求，给予电价补贴。规定自2016年1月1日起执行。2016年1月1日前已经并网运行的现役机组，对其统购上网电量每千瓦时加价1分钱；2016年1月1日后并网运行的新建机组，对其统购上网电量每千瓦时加价0.5分钱。 第四阶段燃油消耗标准 现阶段最严苛的第四阶段燃油消耗标准即将于2016年1月1日起实施。按照国家要求，到2020年，车企燃油限值要从2015年的6.9L/百公里降至5.0L/百公里，年均降幅达6.2%左右。第三方智库机构能源与交通创新中心近日发布的《2015中国乘用车燃料消耗量发展年度报告》显示，要实现上述目标，在车型方面，单车限值较此前加严了20%，而目标值也对应降低了30%~40%，这意味着目前1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰。 充电桩国标 2015年12月28日，质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等部门，在京发布新修订的电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准，新标准将于今年1月1日起实施。电动汽车充电用接口及通信协议作为实现电动汽车传导充电的基本要素，其技术内容的统一和规范，是保证电动汽车与充电基础设施互联互通的技术基础。此次5项标准修订全面提升了充电的安全性和兼容性。 建设项目环境影响后评价管理办法 《建设项目环境影响后评价管理办法(试行)》已于2015年4月2日由环境保护部部务会议审议通过，自2016