Uber，简单就是深刻.docVIP

Uber，简单就是深刻 　　 　　在共享或分享经济里，商业已退居其次，人与人的沟通、连接和信任奠定了整个交易流程。因而，用“简单”二字概括应该比较恰当。Uber，同样可以被认为是以简单取胜。 　　Uber将更多精力花在了对小众需求的挖掘和开拓上 　　大众与小众本存在着悖论。但是，移动互联网却重新划定了大众与小众的标准与范围。碎片化特征使得现如今的大众越来越难以被征服，抢占大众消费市场的路也越来越难走。因此，对比滴滴快的加快大众专车服务的全范围覆盖，Uber将更多精力花在了对小众需求的挖掘和开拓上。从陆续进军送餐送货、音乐、阅读等领域，到最近无人出租车被曝开始研发，Uber已不再仅仅限于单纯的交通出行服务框架之内。虽然，由于中国市场和人群的特殊性，这一类服务看来只是针对某些有特定需求的小众群体而展开，想要获取大众群体的认可和使用还需时日。 　　在中国，Uber从进入“打车”蓝海以来一直走的就是高端路线。一部分人预测，为了更好地在中国市场扎根，它未来的最终落脚点都很有可能只是较为小众的高端市场。如果是这样，那么Uber的运营模式将有可能越来越多样，针对的群体也可能越来越细分。现在可以叫车、叫飞机，以后也许还会出现更多让人惊叹的颠覆性创新。 　　但是，笔者并不认为Uber所定义的“小众”是覆盖面的狭小，说得更准确一些，应该是需求场景的“小”。随着用户越来越扁平，每个人内心都有不同的“小众”需求等待更高水准的表达与释放。当越来越多拥有不同需求的小众汇聚在同一平台上，则可成为极具潜力的大众市场。Uber所觊觎的无非就是这类庞大的消费人群。而目前的“打车叫车”服务只是它打造“Uber帝国”的基础和根本。当产品有了相对稳定的需求基础，那越来越多的商家都会主动投入到这个更加个性化的市场，虽然很少赚大钱，但因为更加差异化，有着更精准的人群，更细腻的表达，反而能充分满足需求，赢得稳定、可观的市场份额。 　　消费者亦是如此。因而，Uber逐步开启的“小众化”服务实际上是在分割大众的同时催生大众，而且这一过程所获取的受众会对品牌产生更高的稳定性和忠诚度。 　　但值得一提的是，不管是小众还是大众，Uber都是以消费者需求为核心。这是Uber作为“供求一体化”的平台所具有的最大竞争力，也是Uber区别于滴滴快的或阿里最大的不同。所以，看似忙乱的Uber实则走得更稳，“小众化”的定位策略也许比滴滴快的全覆盖战略实现起来更为简单。 　　因此，小就是大，窄才是宽，舍近就可以求远，看到看不到的或才是互联网思维。 　　Uber通过一键叫来的是冰激凌、飞机、舞狮、相声师傅，一键叫来的是CEO、ATM机 　　自滴滴快的合并之后，二者展开了漫天覆地的营销活动，无论是各类广告推广还是高价优惠券，着实是起到了一定的效果，很多人开始认识并使用“打车拼车”类软件，滴滴快的也因此收获了市场份额。但是，烧钱营销换来的客户群并不一定“可靠”，或一定不会可靠。当补贴减少或停止，话题炒作也不再有热度时，一定程度的客户流失就是必然。 　　反过来说Uber。或许是因为广告太少，也或许是因为品牌还不够本土化，大家对Uber的认知度确实不如滴滴快的。不过，这并不意味着Uber不重视营销。相反，它爱玩的是更高水平的营销，或者说是消费者更喜欢的营销。纵观这两年，Uber在中国市场中所进行的每一项推广活动绝对可以用“Amazing”来概括，甚至连前阵子“广州、成都等分部被查”的负面新闻也被许多网友看作是Uber进行的一次大规模的广告。当然，这其中究竟是“误打误撞”还是“蓄谋已久”，笔者也不敢妄下结论。不过不得不说的是，Uber在营销方面绝非是等闲之辈，特别是对于“口碑传播”，玩得实在是淋漓尽致。 　　此前，Uber通过一键叫来冰激凌、飞机、舞狮、相声师傅，甚至一键叫来CEO、ATM机等服务，让很多年轻消费者在“惊喜和惊讶”的情绪包围中对它赞口不绝，其传递生活方式的做法大大超出消费者对一款叫车软件的预期。而且相比这些边缘服务，Uber更加重视乘车服务的内在价值以及为消费者带来的生活方式的改变。它通过非凡的乘车体验，用创意、娱乐的元素将整个服务包装成有故事的东西，引发用户自愿充当传播者，帮助Uber自身完成宣传。比起“烧钱大战”后所获取的短暂效果，这种“口口相传”更具影响力和持久性。 　　因此，更专注服务本身的Uber并不需要在营销或话题炒作方面花大钱，也同样能获得消费者的青睐和信赖。因为，“共享经济”的本质讲的就不是钱的问题，而是为了解决如何把这个地球以最高效率，最环保的方式运转下去所倡导的人人参与，双向服务的地球观的问题。 　　在这样一种经济利益的驱使之下，Uber的营销方式将更简单也更得人心。 　　总之，要解决的是地球观的问题。 　　目前还只是叫车，叫外卖，