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浅析沥青路面施工质量控制与早期损害 　　摘 要：公路建设是交通运输的重要组成部分，在投入使用的公路当中，沥青路面在早期的使用当中出现了很多的损害问题，究其原因与其施工的质量有密切的联系，所以，对沥青路面施工质量的控制有非常重要的意义。本文首先分析了沥青路面在施工过程中的质量监控的具体内容，然后讨论了如何在施工的过程中提高施工质量以避免其道路的早期损害，希望通过本文分析能够对相关工作者起到一定的借鉴作用。 　　关键词：沥青；路面；施工；控制；早期损害 　　道路建设为交通运输事业奠定了良好的基础，从而有利于客运和货运的流通，进而为国民经济的发展提供了重要的保障。对外贸易的增长极大地促进了出口内需，这也使得交通运输的负荷有所增加，从而对高速公路的承载能力有了更高的要求。现阶段的沥青路面有良好的性能，但是由于道路修建施工中的质量控制系统非常复杂，并且在施工过程中施工人员的主观性对于施工的质量有非常大的影响。所以施工质量的优劣与沥青道路投入使用早期的损害之间有直接关系。因此加强对沥青路面施工质量的监管以减少甚至降低道路早期投入使用阶段的损害对于延长公路的使用寿命和减小公路维修频率有重要的作用。 　　1 混凝土沥青路面施工质量控制的内容 　　1.1 对相关施工人员的管理 　　关于施工人员的管理主要从两个方面进行，一是要保证相应岗位上的施工从业人员有娴熟的施工技术以及丰富的相应岗位的工作经验，对于重要的关键性岗位要通过专业的岗位培训才能上岗；二是要对施工作业人员进行职业道德培训和社会责任的教育活动，从而提高施工人员的思想道德水平以有利于其在施工过程中能够认真负责，按照标准保质保量的完成本职工作。 　　1.2 对原材料的管理 　　对于施工的材料也需要进行严格的控制，需要依照标准和规定进行质量把关，原材料的合格与否直接关系到工程整体质量的好坏，对于沥青等混合物，要保证其配合比例的合格，控制好油石比和矿料级配，并控制好施工温度，才有利于工程的顺利开展和实施。 　　2 沥青路面早期损坏与施工质量分析 　　2.1 高温稳定性病害与施工质量控制 　　通过核查施工记录和试验报告发现，车辙病害的差异和间断性分布与施工中两个拌和楼的混合料控制有关，即存在油石比和级配差异，这是两个重要的控制项目，如果控制不好会直接引起早期病害。因此，施工过程稳定性控制非常关键，从设计、原材料、管理、工艺等方面采取系统措施控制好施工的稳定性。 　　2.2 水损害与施工质量控制 　　有关调查表明，水损害坑槽发展有如下特点：坑槽破坏发生在雨季，开始时一般先有一小块松散，之后脱粒并出现小坑，小坑逐渐扩展成较大的坑槽。对车辙检测的同时，采用核子密度仪对该路段沥青路面的空隙率进行检测，空隙率分布表现出显著的变异性，波动较大，局部位置空隙率过大，超过8%。而同时进行的钻芯取样，抽提筛分后发现，部分芯0.075mm的通过量高达20.6%，超出规范限定的15%，而石料堆场的调查发现，部分粗集料含泥量过大，超过规范值1%。9个样本中有4个小于设计沥青用量4.4%，从而减小沥青膜厚度，进而降低了沥青混合料的水稳定性。 　　2.3 沥青路面开裂与施工质量控制 　　裂缝是沥青路面的一种主要破坏形式，且裂缝的出现往往是路面损害急剧增加的开始。沥青路面产生裂缝的原因很多，裂缝的种类也是多种多样的。由于沥青路面属柔性路面，其裂缝的产生和开展受基层和路基的影响较多，典型的破坏如，无机结合料稳定层没有拌和到底，在底部留有素土夹层，素土夹层成为沥青路面结构中的软夹层，它会导致沥青面层产生块状裂缝；还有路面的不均匀沉降，会导致路面局部主体断裂。 　　2.4 应采取的预防措施 　　2.4.1 强化施工管理，提高工序控制的科学性。 　　2.4.2 在进行现场测试的过程中，要选择思想过硬的相关工作人员并且配有相应的检查部门对试验过程进行有力的监管，从而保证所得数据的完整性和准确性。在试验当中，工作重点是沥青材料、砂土和石料，这些物料对于沥青路面的沉降均匀性有重要的作用。 　　2.4.3 重视并合理调整道路沥青路面的压实度、均匀度、平整度和构造深度等指标，特别处理好平整度与压实度的关系，不能过分追求平整度而牺牲压实度，而是要在保证压实度的基础上追求平整度，否则通车后的路面极易发生水损坏以及松散、车辙等早期病害。 　　2.4.4 对于路面基层施工要严格按规范要求选好合格材料，对于水泥稳定类材料，要严格按配合比要求控制水泥剂量及含水量，保证路面基层设计厚度及顶面标高，洒水碾压至要求密实度，保证基层表面平整度，严格控制施工质量，同时要重视半刚性基层的养护，防止反射裂缝的出现。 　　2.4.5 对于路面面层施工先要严格按规范要求选好材料及材料的级配，凡发现沥青混合料级配不佳，油石比