(word)襄城县首山大道实施方案.docVIP

襄城县Y026张和庄至李吾庄公路改建工程 项目实施方案 一、项目概况 1、原路概况 襄城县Y026北刘线北起襄城县汾陈乡北乔庄，南至库庄乡刘庄，是襄城县北中部的一条重要道路。其中Y026线张和庄至李吾庄段是连接S103线襄城县张和庄与Y007线襄城县北三环的南北通道。原有道路修建时间长，技术等级低，经过大型车辆长期碾压，年久失修，路面损坏严重，且村镇路段排水设施不完善，雨天路面积水严重，通行困难，严重影响道路通行。但是随着农业结构的不断调整，特色农业种植规模和乡镇个体企业发展规模不断扩大，致使出入乡镇内的运输车辆增多，该条道路做为沿线居民出入县城，与城市交流的重要通道，现有道路远远不能满足农副产品运输车辆的需要，成为制约农村经济进一步发展和社会主义新农村建设的瓶颈。 2、沿线自然状况 项目所在地襄城县属伏牛山余脉，地貌类型主要有山地、丘陵、岗地和平原。公路自然区划为Ⅱ5，属鲁豫轻冻区。地形西高东低，山体由下元古界的千枚岩、片岩、石英岩构成，局部地层为寒武系、奥陶系灰岩，山坡黄土覆盖有几米到十几米。该项目沿线地质处于我国第二级地貌和第三级地貌台阶的过渡带。该地区属暖温带季风气候，气候温和，四季分明，冬长寒冷雨雪少，夏季炎热雨集中，春秋温暖季节短，春夏之交多干风，历年平均气温+14.4℃，降水年平均650毫米左右，7、8月份为雨季。地震烈度为Ⅵ度区。 二、项目建设的必要性 1、项目实施符合国家的交通政策，是改善城乡结合地区交通状况的需要。 2009年全国交通运输工作会议上李盛霖部长作的《应对挑战 科学发展 为保持经济平稳较快发展做好交通运输保障》工作报告中，对今年农村公路建设提出要求，厅长在200年全省交通工作会议上的讲话随着科技进步、社会工业化水平提高，车辆载重量增大，车速相继提高，人们对道路服务水平也提出新的要求。但是，早期建设的 根据以上指导思想，襄城县Y026线张和庄至李吾庄段地处城市近郊，是襄城县重要的县乡公路，作为农村连接城市的纽带，同时随着国民经济的加速发展，城市规模的扩大，这条路符合县际和农村公路建设的发展目标和主要任务，是贯彻落实党中央战略决策和国务院部署，为加快社会主义新农村建设步伐，解决“三农”问题、加快农业和农村经济发展提供交通运输支持。 2、项目实施是襄城县城市规划的需要 近几年来，根据襄城县委、县政府 “依托交通拉框架，依靠土地搞开发，改造一座旧县城，建设一个新县城，兴起一个商贸城”的指导思想，先后实施了“城镇建设年”、“经营城市年”、“旅游开发年”、“创三城”等活动，使城区面积空前拉大命名为“中国烟草文化之乡”，并在襄城县建立“中国烟草文化研究基地”襄城县城市总体规划调整（2009－2020）》城市发展方向为向北为主导，城区向北扩展至三环。城市形态结构为“四轴、三心、四片区”。首山大道北段中西部片区襄城县城市总体规划条城市综合发展轴发展农业、繁荣农村经济、推进城镇化、加快农民致富奔小康以实际行动支持“三农”工作襄城县城市总体规划条城市综合发展轴2%。 机动车道路面结构为： 上面层 砂粒式沥青混凝土 2厘米 下面层 中粒式沥青混凝土 4厘米 封 层 乳化沥青下封层 0.5厘米 基 层 5%水泥稳定碎石 18厘米 上底基层 12%石灰土 15厘米 下底基层 10%石灰土 10厘米 路基顶面采用40厘米厚矿渣进行软基处理。 人行道路面结构为：5厘米厚荷兰砖，3厘米厚1：2水泥砂浆，15厘米厚三七灰土。 路基路面排水采用管道排水方式，雨、污水管道配套实施。 ④路线交叉 根据道路沿线的实际情况，以不改变原有交通网络，方便群众为原则，并充分考虑当地城镇规划及被交道路将来发展的需要。 本项目与等级公路交叉2处，分别为起点处与Y007线交叉， 终点处与S103线平交。 全线与乡村道路交叉3处。 ⑤安全设施 为保障良好的交通秩序和防止事故发生，以利于交通运输事业的快速发展，本设计按部颁《道路交通标志和标线》GB 5768－1999执行，沿线设置合理的标志、标线及里程碑百米桩，路面标线采用加热溶剂型涂料。 （1）标志分为指路标志、警告标志、限制和指示标志，以及其他标志。 （2）标线包括车行道中心线、车行道边缘线、斑马线、导向箭头等。 各种标志和标线要按夜间反光要求进行设置。 ⑥环境保护与景观设计 本设计路段属于二级公路，在设计和施工中除保证工程质量外，还要做好以下环境保护工作： （1）有计划取土、弃土，不乱掘、乱挖，防止水土流失。 （2）可根据襄城县城市规划意见，在人行道上间隔种植树木，人行道外侧设置有绿化带。 四、结构层技术要求 1、沥青：采用90号道路石油沥青，应符合中交通量道路石油沥