船体装配工2016-3试题(答案).docVIP

船体专业基础理论知识试题（一） 姓名 分数 一、? 是非题（对的打“√”，错的打“×”，每题1分，共30分）1、火工矫正时，板越薄越容易矫正。 （ ?）2、AH32钢可用酸性焊条进行定位焊 （ ?）3、船体装配中，嵌补板的最小长度和最小宽度均为300mm，最小圆角为R＝5×板厚，且≥。? （0? ）4、常用求线段实长的方法之一是直角三角形法。（0 ?）5、气割的原理是由金属的预热、燃烧和氧化物排出三个过程组成。 （ 0 ）6、分段结构图中的剖面图，表示分段中构件的形状、结构形式、尺寸和相互连接方式的视图。 （? ）7、若斜切胎架基面与船体基线面互为垂直，则一定为正切胎架。 （ ?）8、在船体线型图中，中剖线在侧面图上的投影不反映出它的真实形状。 （? ）9、公差是指船体建造过程中，工件尺寸允许的变动量。 （ 0 ?）10、测量分段扭曲度时，水平度的测量可取在上平面纵横骨架交点处，并应在分段脱离胎架呈自由状态时测量。 （ 0 ）12、切割锚链筒的轮廓线时，割矩应垂直于外板。???）13、复杂曲度板应先用冷弯机械加工出一个方向的曲度（该方向曲度较小），然后再用水火弯板加工出其它方向的曲度。 （ 0 ）??14、确定切割顺序时，一般应使被切边缘处于刚性较大的约束状态下。 （ 0 ） 15、测量船底纵向挠度时，必须以船底基线为基准量取。 （? ）16、等离子切割等离子切割可用于切割不锈钢、高合金钢和非金属材料。 （? ）17、反造的双层底分段，焊后往往产生长、宽度缩小，翻身搁置呈中拱状态，边缘呈波浪变形。 （ 0 ）?18、和铁楔或油泵一起使用的槽形马和手枪马，在焊接时可在单面少量施焊。 （? ）??19、中间产品对于船体可理解为部件，对于舾装可理解为托盘、模块和单元。 （ ?）??20、当上层建筑分段围壁无法与位置线对准时，应设法让纵横壁交叉处固定在一适当位置，而后进行围壁的定位。这时可不考虑对准，只要求定位后的围壁平直、光顺。 （0? ）?21、船台上进行艉段定位时，如船底基线高度与尾轴孔中心线有矛盾时，则应以船底基线为主进行。（? ）?22、提高稳性有两种方法1）使重心升高，产生恢复力矩；2）增加船宽或增加干舷。 （ ?）?23、纵横交叉构架的平面分段变形，矫正时采用在构架正面进行带状加热。 （ ?）24、割具使用前必须先检验其射吸性和气密性，检验合格后才能使用。 （ 0 ）25、分段矫正时，应先矫正刚性大的结构，再矫正一般构件，最后矫正板材。 （ 0 ）26、造船工法包括船体工艺、舾装工艺和涂装工艺。 （? ）27、氧气胶管着火时，应先将割具的火焰熄灭，然后用停止供气或弯折气源胶管的方法将火焰熄灭。（ ?）28、当分段大合拢余量不足时，可采取在公差范围内调整肋距和后续分段补偿的方法解决。 （ 0 ）29、不对称构件理论线和其与中线或基线的相对位置无关。 （ 0 ）30、船舶绿色制造技术是力求建造过程中对资源利用率最高、对环境影响最小的生产技术。 （ 0 ）?二、选择题（四选一，每题1分，共25分）1、焊接时所产生的变形有局部变形和总体变形两种，（ d? ）为局部变形。A、角变形 B、波浪变形 C、扭曲变形 D、角变形和波浪变形?2、加热薄板时，要求加热速度和焰心离钢板应（ c? ）一些。A、慢、远 B、快、近 C、快、远 D、慢、近3、工差标准是以（ c? ）为主要依据而制定的。A、草率性 B、规律性 C、随机性 D、统计结果4、船体建造质量中（c?? ）精度是评定船体建造的主要指标值。A、外形尺寸 B、焊接质量　?? C、形位尺寸 D、挠度5、船体建造精度管理的理论基础是（b?? ）。A、公差的补偿量　B、数理统计和尺寸链理论　C、补偿量和加放　D、系统补偿6、EH36级钢材的冲击试验温度为（d?? ）。A、－10 B、－20 C、－30 D、－407、上层建筑的矫正程序一般先矫正上、下层的甲板，后矫正上、下层甲板间的围壁，且从（d）依次矫正。A、 前向后 B、中向外 C、上向下 D、下向上8、船用低碳钢的密度为（d?? ）。A、7.4 B、7.8 C、7.82 D、7.859、由于含磷、硫量均小于（c?? ），所以船用钢绝大部分为优质钢。A、0.030% B、0.035% C、0.040% D、0.045%10、切割小于6mm薄板时，割嘴宜后倾（ b? ）。A、10°～20°?? B、15°～30°?? C、20°～35° ?D、 25°～40°11、主机座定位时，应先放对位置线，然后测量机座的半宽及机座轴系中心线的高度，一般主机座的高度可（a?? ）。A、略低于理论高 B、与理论高一致 C、略高于理论高 ???D、按轴中心线