自动变速器复习资料.docxVIP

1、四种汽车自动变速器的常见类型为：液力自动变速器、机械无级变速器、电控机械自动变速器和双离合变速箱。2、液力自动变速器AT由液力变矩器、行星齿轮变速机构、换挡执行机构、液压控制系统、电子控制系统。3、液力变矩器比液力耦合器多了一个导轮元件。液力变矩器的动力经泵轮输入，经涡轮输出。4、行星齿轮机构的独立元件为：太阳轮、行星轮、行星架和齿圈。5、汽车拉威娜式行星齿轮变速机构中，其两组行星排共用的元件为齿圈辛普森式行星齿轮变速机构中，其前后行星排共用的元件为太阳轮。6、一对啮合齿轮的传动比是其主动齿轮与从动齿轮的转速之比，是从动齿轮与主动齿轮的齿数之比。7、FF含义：前置前驱动；FR是指前置后驱动。8、O/DOFF是指超速档开关关闭；ATF是指自动变速器用油。9、汽车自动变速器中，换挡控制取决于作用在换挡阀两端的节气门油压和车速油压。10、倒档油路是由手动阀控制的。11、自动变速器在倒档档位时，主油压最高。12、变矩器中的导轮上的单向离合器发生卡滞时，会造成汽车低速性能好，高速性能差。13、主调压阀的作用是将液压泵输出压力精确调节到所需值后再输入主油路。14、自动变速器中的内啮合齿轮泵，其中的内、外齿轮都是旋转的。　　　15、如果泵轮旋转、涡轮不动，这种工况称为失速。　　　　　　　　　　16、自动变速器多片离合器为使停止运作时油缸排油迅速，其油缸或活塞都有设置单向阀钢球。熟悉图中涡轮轴（最中间的一根长轴）、低速太阳轮（小太阳轮）、倒档太阳轮（大太阳轮）、行星架。单排行星齿轮机构的一般特性方程：n1+αn2-(1+α)n3=0n1是太阳轮转速，n2是齿圈转速，n3是行星架转速，α—齿圈与太阳轮的齿数比，大于1。输入件固定件输出件状态1太阳轮齿圈行星架i＞2，减速2齿圈太阳轮行星架1＜i＜2，减速3行星架太阳轮齿圈i＜1，增速4行星架齿圈太阳轮i＜1，增速5太阳轮行星架齿圈i＜0，反向减速6齿圈行星架太阳轮反向增速（不采用）7将任意两个元件互相连接（转速相等）i=1，直接档83个基本元件都不固定空档ATF油面高度检查方法：1）开到水平地，拉紧手制动；2）发动机怠速运转；3）踩住踏板：分别拨至倒档、D、2、1各几秒，让各系统充满油，再拨回P挡。4）擦干净油尺，测油平面。5）此时，若AT处冷态（刚起动，ATF温度小于室温或25℃），油面应在下限附近。6）此时，若AT处热态（因运行，在70-80℃或运行5分钟的以上），油平面应在上限；