精选上海-管片拼装作业指导书.docVIP

上海轨道交通*****区间 管 片 拼 装 作 业 指 导 书 编 号： 版 本： 有效状态： 修改状态： 编 制： 审 核： 批 准： 受控编号： ****项目经理部 一、目的 规范及指导管片拼装，使管片拼装处于受控状态。 二、使用范围 上海轨道交通*****区间盾构隧道管片拼装。 三、引用规范 地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999） 盾构法隧道工程施工及验收规程（DGJ08-233-1999） 四、主要机械设备表 设备名称 型号规格 数量 备注 土压平衡式盾构 *** 1台 电瓶车 *** 2辆 龙门吊 *** 1台 龙门吊 *** 1台 五、主要施工工艺及质量要求 对于盾构施工的区间隧道，管片拼装的质量直接影响到隧道寿命及永久防水能力，因此严格控制管片安装质量至关重要。 5．1管片运输、堆放 管片由运送车辆从管片生产工厂运至施工场地。管片进场后必须加强质量验收，对于不合格的管片严禁使用，每环管片必须有质保书。在施工场地粘贴弹性密封条、传力衬垫等，然后根据管片运输指令经工地门吊垂直运送到编组列车上，再经电瓶车运至隧道内工作面进行拼装。在整个运输及堆放过程中应注意以下问题： 1、在管片水平或垂直运送过程中，运输过程中注意对管片的保护，避免造成损坏。一旦管片被损坏，按照经过审批的方案进行修补，并重新检查验收，验收合格方可使用。若修复后无法达到设计要求，则严禁进入隧道使用； 2、管片的存放场地必须平整，并用枕木或其他材料铺设成管片堆放场。 3、管片的堆放层数不可超过三块，以免造成管片压坏，堆放时块与块之间应以方木支垫； 4、管片经门吊进行垂直运输时必须采用合格的吊装带，确保施工安全。 5、管片供应的顺序、型号等必须根据施工需要按工程师下达管片计划的指令进行，避免因管片运送错误导致工序时间的耽误。 5.2防水等材料的安装 1、弹性密封垫、自粘性橡胶薄板、传力衬垫的安装以及石棉橡胶板的使用必须按设计要求进行，避免错用、漏用； 2、存放管片进行密封垫粘贴的场地应配备防雨、防潮设备，避免密封垫或软木衬垫淋雨、受潮而失效； 3、弹性密封垫应涂刷缓膨胀剂，以防在潮湿环境或遇水情况下导致先期膨胀，影响最终防水能力。 4、在弹性密封垫粘贴安装前应清除管片上预留凹槽接触面的灰尘，防止安装后剥离、脱落。安装时应特别注意，弹性密封垫必须精确的粘贴在凹槽的正中位置，以保证管片拼装时弹性密封垫能以最大面积接触；粘贴时，以单组分的氯丁酚醛橡胶作为胶粘剂； 5、石棉橡胶板的使用必须按工程师的技术交底进行，坚决杜绝盲目使用以免引起拼装困难等不良后果。 6、在管片拼装前，若因故导致弹性密封垫损坏或水膨胀条发生了预膨胀则必须重新更换弹性密封垫； 7、管片安装时将端面止水条表面杂物清理干净，以免造成止水条间夹杂杂物，产生渗漏通路。该现象在隧道拱底处尤其常见。 5.3管片拼装 1、在管片拼装之前要清除前一环面和盾尾里的泥浆等异物，并检查管片型号、外观以及密封材料的粘贴情况，若型号与管片运送指令不符应立即更换，有损坏的必须经修复后才可拼装； 2、管片在下井前须按指令拧紧注浆用单向阀，隧道内运输必须等电瓶车停稳后方可卸车。吊运、运输、卸车、拼装过程中须小心、轻放，以防碰坏管片。 3、管片拼装过程中须注意盾尾间隙，及时纠正环面，防止管片碎裂。在管片拼装过程中，应严格控制盾构千斤顶的伸缩，使盾构姿态保持不变和开挖面稳定。 4、管片拼装时，人员严禁站在拼装机下。拼装操作要平稳，转速不能过大，以免造成管片碰碎，止水带损坏；吊环螺栓初步拧紧后，拼装机才能旋转。拧螺栓时，须注意上下高低空挡，上、下部工作的人员要相互照应。复紧螺栓时一定要在安全可靠的位置，并系好保险带。 5、拼装时应避免损坏管片和密封条，若意外造成管片损伤，应更换好的管片拼装并对受损管片进行修补，密封条受损也必须更换； 6、 管片拼装采用通缝拼装，拼装顺序由下而上、交叉进行。具体为：拱底块 ——标准块——邻接块——封顶块；安装作业应按拼装工艺要求逐块拼装管片。定位棒安装准确到位，确保完好无损。 7、 拼装封顶块时先与邻接块搭接1/2然后纵向插入成环；封顶块与邻接块两侧的密封垫在拼装前应涂水性表面润滑剂，（粘度为300CP的水性涂抹剂）以减少封顶块插入时弹性密封垫间摩阻力。 8、严格控制管片拼装精度，要求满足《地铁工程质量检验评定标准》； 9、管片连接是保证管片拼装的重要环节。施工时对管片连接件进行复试，连接件还应经防腐处理，螺栓复试及其盐雾试验每个区间各做两次。同时，在施工过程中还应加强施工控制，做到以下几点： a根据管片的类型选择相应的连接螺栓，避免用错； b为防止管片拼装时产生“踏步”，紧固螺栓前必须认真的进行对位； c管片连接