米17直升机.docVIP

米-17直升机 米-17直升机是前苏联米里设计局研制的单旋翼带尾桨中型运输直升机，分别由喀山和乌兰乌德两家航空工厂生产。北大西洋公约组织给它取的绰号为河马-H Hip-H 。 米-17于1981年在巴黎航空展览会上首次展出，1983年开始出口。该机采用米-8的机体和加大了功率的米-14的动力装置。在法国布尔歇展出的样机 SSSR-17718 是与米-26一起由莫斯科飞往巴黎的。 基本信息 中文名称米-17直升机 外文名称MI-17helicopter 乘 员27人 发动机两部TV3-117涡轮发动机 飞行速度亚音速 首飞时间1975年 气动布局单旋翼 生产单位喀山直升机厂和乌兰乌德飞机厂 发动机数量双发 目录 1?功能特点2物理参数 3性能参数4引进中国 5其他6低空飞行 功能特点.米-17河马直升机是针对民用和出口市场对米-8河马改进而形成的后继机型，原型机采用基本的米-8机身结构和米-14的动力装置及气动系统，在1981年的巴黎航空展上首次亮相，1983年开始出口。米-17的生产在喀山直升机厂和乌兰乌德飞机厂进行。该机型共计交付了超过1100架。 米-17是在米-8的基础上发展的改进型，与米-8几乎相同，但米-17的尾独立核算在垂直安定面的左边，与米-14相同。从外表上看，米-17的发动机短舱较短，只是座舱前左侧舱门中点上方的进气口靠前了，重新设计了每侧喷管前的小喷嘴。米-17装两台TV3-117MT涡轮轴发动机 米-17直升机图片欣赏，单台起飞功率为1454千瓦 1977轴马力 。与米-8相比，性能有了很大的提高。两台发动机的输出是同步的，可自动保持旋翼的转速。若一台发动机功率有损失，则另一台发动机输出增加，自动补偿。若一台发动机停止工作时，另一台发动机功率输出增加到应急功率1640千瓦 2230轴马力 ，从而保持直升机继续飞行。辅助动力装置借压缩空气起动涡轮轴发动机。如果需要，发动机进气口可安装导流板，以避免在未预计的降落场地降落时吸入砂石、灰尘等外来物。座舱布局和有效载荷与米-8相比没有什么变化。米-17主要有客货运输型。可运输车辆、工程设施和各种货物，能载24名旅客或装12副担架。 另外米-17还有两种改型: 米-17P河马K通信干扰机。1990年在匈牙利军队中见到2架。机上的天线阵比米-8河马K的有很大提 米-17直升机高。大型32元阵装在每侧主起落架之后垂直分开的壁板上。4元阵装在尾梁两侧。机舱两侧喷口之下有大型雷达罩。 米-17-1VA河马H1989年法国巴黎航展首次展出。该型在俄罗斯作为航空医院使用。内部有3副担架，一个手术台，各种手术和医疗设备，配备1名外科医生和3名护理人员的位置。该型装两台功率更大的TV3-117VM涡轴发动机，单台功率为1678千瓦 2280轴马力 ，爬升率和悬停升限有所提高，但重量和性能没有什么变化。 前苏联武装部队使用大量的米-8和米-17直升机。在阿富汗作战中也曾大量使用过。米-17于1983年向古巴交付了16架，随后，安哥拉、朝鲜、尼加拉瓜、波兰、印度和秘鲁等也购买了该机。米-17仍在生产。民用出口型单价为550万美元。旋翼系统5片全金属矩形桨叶的旋翼和3片桨叶的尾桨。 机身军用型驾驶舱两侧装有装甲平板。尾梁下面安装AS0-2人工雷达干扰箔条弹投放器，尾梁前端装霍特·布里克红外干扰器。 动力装置两台克里莫夫设计局TV3-117MT涡轴发动机，起飞功率2×1454千瓦 2×1977轴马力 。 武器系统装23毫米的GSH-23机炮。 除下列数据外，其它均与米-8同 物理参数. 旋翼直径:21.29米 尾桨直径:3.90米 旋翼尾桨中心距:12.661米 机长 旋翼和尾桨转动 :25.352米 机身长 不包括尾桨 :18.424米 机宽:2.50米 机高 至旋翼桨毂顶部 :4.757米 主轮距:4.510米 前主轮距:4.281米 客舱容积:23米3 空重 带设备 :7100千克 机内:4000千克 外吊:3000千克 正常起飞重量:11100千克 最大起飞重量:13000千克 最大桨盘载荷:0.358千牛/米2 36.5公斤/米2 性能参数.最大平飞速度 最大起飞重量 :250公里/小时 最大巡航速度 最大起飞重量 :240公里/小时 实用升限 正常起飞重量 :5000米 最大起飞重量 :3600米 悬停高度 无地效，正常起飞重量 :1760米 航程 最大标准燃油，5%余油 正常起飞重量 495公里 最大起飞重量 465公里 航程 带辅助油箱，正常起飞重量 :950公里 引进中国.该机原型是苏联于60年代研制的米-8直升机，经过多次改型设计，采用大功率发动机，于1981年推出正式定名为米-17，外形与米一8直升机十分相似 仅仅是尾桨位不同，米-8尾桨在