皇冠3.0轿车加速不稳.docVIP

皇冠3.0轿车加速不稳和窜动故 障的诊断与排除 一、故障现象: 一辆96款皇冠3．0L轿车，采用的是2JZ－GE电喷发动机。该车行驶里程为18万㎞，车主反映车跑山路较多，前不久刚做了保养，该车怠速正常，加速时，发动机的转速不稳，时快时慢，有时偶尔提不起速和汽车40km/h速度段行驶时，经常出现窜动现象窜动 电控发动机动力的转速不稳有以下几个方面的原因： 1、有可能是制动器或离合器拖滞、发卡的现象。 2、有真空渗漏，多余漏气部分不能相应增大喷油量，此时混合气过稀，气缸燃烧不良发动机动力加速不良，性能不佳。主要检查各连接软管（连接处），曲轴箱强制通风管。 3、气缸缸压不足，曲轴窜动，表明有磨损或漏气造成加速不稳，行车窜动。 4、如果空气滤清器不清洁，进气不通畅，加大油门时，进气受阻，所以加速时，发动机进气量不足，出现加速不良现象。 5、点火系统故障，点火电火花时弱时强造成混合气燃烧不完全，造成发动机转速不佳，行车窜动，检查高压线、分电器、点火线圈、点火器、火花塞等。也要检查点火正时是否符合要求。 6、电控燃油喷射系统故障，燃油压力时低时高，或是喷油器堵塞，混合气过稀或过浓，造成发动机动性能不佳行车窜动。主要检查电动汽油泵、燃油濾清器、燃油压力调节器等。 7、水温传感器、空气流量传感器、节气门位置传感器、曲轴传感器、氧传感器线路或本身短路或断路等问题导致信号错乱都会造成发动机的转速不稳定、行车窜动、耗油。 8、废气再循环系统工作不正常。 9、点火不正时。 10、发动机控制单元匹配设定不良 四、故障诊断： 虽然该车已经在别的修理厂维修过，先后更换了汽油滤清器、空气滤清器、火花塞等零件，清洗过燃油箱和调整过节气门体，但一直都没有解决问题。但我还是先做常规一系列的检查。 为了缩小故障点：首先查制动器并无拖滞、发卡。由于该车采用的是前驱的自动变速器所以我对该车进行失速试验，在各档位的失速转速为2000 r/min ，低于该变速器失速转速标准2300 r/min均正常，则判断该车故障问题是在发动机上。 是发动机有时转速不稳从而导致行车的窜动。检查气缸压力，各缸的压力均在11Kg/cm2以上，且各缸的气缸压力差也不超过1Kg/cm2，所以气缸压力没有问题。对各真空管路检查没有发现漏气处，接下来检查点火系统，点火提前角为正常。各缸的火花塞均为新换的，并且跳火较强。进行断缸试验，逐缸断开分火线，断缸后发动机的转速的变化基本一样，因此点火系统也应该没有问题。那么问题可能出在电控燃油喷射系统上。于是检查燃油系统压力和喷油器，经检查均正常，由此可排除油路系统故障的可能性，故障可能出在电路、传感器和控制单元上。由于没有该车的诊断接头，无法用诊断仪进行检测，但现代汽车微机控制系统都具有故障自诊断功能，当系统出现故障时，“CHECK ENGINE”灯（检查发动机警告灯）点亮，同时ECU将故障信息存入存储器，通过一定的程序将故障码从ECU中调出，根据故障码所显示的内容，迅速准确地确定故障的性质和部位，有针对性地检查有关部位、元件和线路，将故障排除。 通过翻查资料找到丰田车系故障码诊断法：由仪表板“CHECK ENGINE”灯显示故障码方式。 故障码调取与清除步骤为： 1、发动机熄火，关闭点火开关。 2、打开故障诊断连接器盖，将模式选择开关定在NORM正常位置，使TE1与E1短接如：。 图4 图4 3、打开点火开关，不起动发动机。 4、根据发动机故障指示灯闪烁闪数读出故障码。根据闪烁规律，故障码为41，查阅故障码表其故障码含义如下： 1）节气门位置传感器电路短路或断路 2）节气门位置传感器故障 3）ECU故障 接下来对节气门位置传感器传感器进行检测，其步骤、方法和结果如下： 节气位置传感器的检测： 故障分析;该故障的产生是由于节气门位置传感器VTA端子的断路造成的。因为节气门位置传感器信号端子的断路， 检测：（如图5所示）。 怠速触点导通性检测:如图5(a),拔去节气门位置传感器的导线连接器,用万用表欧姆档在节气门位置传感器上测量怠速触点IDL的导通情况，当节气门全闭时,IDL-E2端子间应导通(电阻为0); 当节气门打开时IDL-E2端子间应不导通即电阻值为无穷大.说明该车怠速正常。 E2和VTA之间的电阻检测:如图5（b）首先在节气门限位螺钉和限位杆之间插入适当厚度的塞尺，点火开关置于OFF位置，拔下节气门位置传感器的导线连接器，用万用表的欧姆档测量线性电位计的电阻（中E2和VTA之间的电阻），一表笔接触 VTA（输出端子），另一表笔接