毕业论文基于sruise的纯电动轿车动力设计与仿真.docVIP

编号 潍 坊 学 院 本 科 毕 业 论 文 课题名称:基于CRUISE的纯电动轿车动力设计与仿真 学生姓名: 刘俊良 学 号: 11011240118 专 业: 车辆工程 班 级: 2011级1班 指导教师: 郭姗姗 2015 年 5 月 摘要 　　动力系统参数匹配是纯电动轿车设计的核心内容之一，必须综合考虑电池、电机特性以及整车性能要求。动力系统参数具体包含电池容量、电机功率、传动系速比等。合理选择和匹配这些动力系统参数，使纯电动轿车达到既定的整车性能目标，包括爬坡、加速性能、续驶里程等。在实际车辆使用过程中，车辆的承载质量和行驶道路的路面状况不是一成不变的。所以在优化整车性能的同时，必须降低这些变量因素对车辆性能的影响。 　　本文首先对电动轿车的发展背景、现状，纯电动轿车的基本结构及工作原理进行了探讨。电池系统、电机系统和整车管理系统组成的动力单元取代了原先的动力总成系统，这在动力系统参数的匹配和整车性能优化方面提出了新的课题。综合考虑整车参数与既定性能目标，计算电池、电机等动力元件的主要参数设计要求并进行选型。根据车辆实际载荷分配要求，确定了最终的合理布置方案。在此基础上，以 CRUISE 仿真软件为平台建立了各个子系统的模型，连接调试形成最终的整车模型。输入车辆的各项参数并设置各种仿真工况，运行得出具体的结果并对其进行分析。文中主要仿真了纯电动轿车的最高车速、最大爬坡度、百公里加速、百公里能耗和续驶里程等性能，验证了参数匹配设计结果符合既定的整车性能目标要求。进行了样车整车性能试验，验证了设计方案的可行性。 关键词：纯电动轿车 动力系统 参数匹配 AVL CRUISE ABSTRACT 　　Parameter matching of power system is one of the core content of the pure electric vehicle design, we must consider the battery, motor characteristics and vehicle performance requirements. The power system parameters including battery capacity, motor power, transmission ratio etc.. Reasonable selection and matching the power system parameters, the pure electric vehicle to vehicle performance target established, including climbing, acceleration, mileage etc.. In the actual use of the vehicle, bearing quality and road pavement condition of the vehicle is not immutable and frozen. So in the optimization of vehicle performance at the same time, to reduce the impact of these factors on vehicle performance. 　　Based on the electric vehicle development background, status quo, basic structure and working principle of electric vehicle are discussed. The battery power unit system, motor system and vehicle management system which replaces the powertrain system, the power system parameters matching and vehicle performance optimization p