匝道挡土墙监理交底.docVIP

挡 墙 工 程 监 理 交 底 徐州市三环北路高架快 速路工程NS-JL2标总监办 2016年3月 徐州市三环北路高架快速路工程挡墙施工监理交底 编制依据 徐州市三环北路高架快速路工程施工图纸 《公路桥涵施工技术规范》 《公路工程质量检验评定标准》 已批复的施工组织设计 概况 本项目NS-LQ03标段，NK5+130.729-NK8+777.259，设置匝道三对， 垫层为C15素混凝土，墙身为C30混凝土；钢筋HRB400。 挡墙汇总表 序号 匝道 位置 挡墙长度(m) 1 LD-3 南侧出口段 203.6（18节） 2 RU-3 北侧入口段 241.6（24节） 3 LU-3 南侧入口段 228.3（20节） 4 RD-3 北侧出口段 228.3（22节） 5 LU-4 南侧入口段 191.4（18节） 6 RD-4 北侧出口段 235.4（22节） 三、施工前准备工作 1、熟悉图纸，掌握现场情况，理解设计意图，将设计与现场相对照，如有不符设计的问题应及时反馈信息。 2、细化施工方案，控制关键部位的施工，重点检查模板支撑的效果及控制混凝土浇注的施工过程，要求采用罐车运送，汽车泵浇注的方式施工； 3、编制施工作业指导书，做好施工前的技术和安全交底工作，明确责任和施工要求。 4、挡墙模板宜采用厚度不小于15㎜的竹胶板，在混凝土浇筑前应对模板进行润湿，防止模板接缝处吸浆影响混凝土外观质量；同时支撑用方木在施工过程中应避免遇雨产生局部应力改变，导致模板变形。 5、掌握原材料的报验情况，把好原材料的质量关。合格的材料，要求承包人插牌，不合格材料督促承包人清除出场。复核承包人提供的配合比，检查计量装置是否标定。 6、对进场模板进行检查，如有变形或表面不整洁的模板，不允许使用，对于新进竹胶板，应先检查是否存在掉色，遇水变形等质量问题，必要时应进行试浇检验。为了提高小型结构物的外观质量，竹胶板的周转使用次数原则上不得超过两次。 7、测量工程师对承包人使用的水准点、导线点、挡墙的轴线控制点进行复核，临时加密点每3个月校核一次，对于基准点每6个月校核一次。 8、要求承包人对施工现场进行规划，并设标志标牌，做到现场文明施工，工完场清。 三、过程控制 ㈠、基坑开挖 1、按设计数据现场敷设挡墙位置，开挖基坑后，对轴线、高程、尺寸及地基承载力进行检测，合格后可进入下道工序施工。对于地基承载力达不到设计要求的情况下，应及时与设计代表联系，并进行相关变更资料的申报。 基坑开挖前应先做好地面排水，在基坑顶缘四周应设外向排水坡，并在适当距离设截水沟，基坑底尺寸应满足施工要求当基坑为渗水的土质基坑底，其尺寸应比基础的平面尺寸增宽0.5-1m，基坑坑壁坡度应按地质条件、基坑深度、施工方法等情况确定。采用机械和人工结合两次开挖基坑，机械开挖后基底预留20－30cm，施工前人工突击开挖，以防止机械开挖超深扰动基坑底原状土。??、基坑开挖后要开挖排水槽和集水井，并配备相应的排水泵组，以降低地下水位、提高在施工期的地基承载力，同时避免基坑积水，浸泡表层桩间土。??、基坑开挖 5、基坑底平面位置和允许偏差??（1）偏位：不大于20mm。??（2）基坑底标高；土质±50mm，石质+50mm，-20mm。??（3）结构尺寸：不大于±20mm。???1）钢筋预制场地及堆放场应做到平整、清洁、无积水，下面垫枕木或做平台存放。同时必须有防雨蓬，严禁雨中焊接钢筋，严防焊条受潮湿。（2）钢筋的绑扎长度及焊接质量必须严格按规范施工，严防绑扎松脱，保证焊缝饱满无气孔、夹碴、咬边等缺陷，焊皮除去，避免返工。（4）安装时，必须按图纸尺寸固定钢筋间距和保护层。） 1 10