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买品牌的核心在于文化整合管理 由于经济下行的势头还没有止跌，其的现象频现。就业的代工企业来说，一方面代工的订单减少，要急新的订单，另一方面他们也感觉急寻新的订单在短光阴内难以做到，这样长期下去也不是一个前途。此时，对拥有自己品牌的需求就表现非常强烈。这种需求表现出的出口，就是可以寻求购置品牌的法子，这是现在品牌并购频繁的一个动因之一。 拥有品牌的法子可能有两种，一种是自己去打造，一种是去购置。在当下这种环境情况下，当然购置的感动要强一些，于是，我们不断看到有中国的民企去购置国际闻名品牌。 在中人民企及需品牌的情况下，国际大品牌又有很多品牌要，这不能不说是一个天大的时机。或许过了这场危机，可能就没有这种市场了。过去大部分都是国际品牌之间的并购，都是各大财团或各大品牌之间的交易行径，首要涌现为一种资源整合，鲜有中人民企什么事情。 于是，对于当下中人民企是自己打造品牌还是购置品牌，应是一道要害的选择题。对于及早就起头做品牌的企业就不用说了，他们已经在市场上站稳了脚跟，至少是本土新生的。这场并购战首要是针对三种情况的企业。 一种是外行的并购。如腾中重工并购汉马，是个从未造过车的企业，购置的大品牌，市场广泛反响不靠谱，因为他们根本没有这个经验。这是一种议论。一种是专门做同行的企业，但一直为别人做代工，没有自己的品牌，这种情况服装业的表现较多。一种是自己有一些品牌，但大多是低端品牌，想一下拥有某个高端品牌，比如本土的汽车企业较多。如并购欧宝，沃尔沃的事正热议。对于这一种现象，市场议论大多是行不通。大家觉得，你一直生产低端车，根本没有能力去管理好收购来的大品牌。收购后必然消化不良。对于这三种情况的议论，我都有不同的见解。 一、谁说外行就不能创造奇迹。史上有多少大品牌都不是由外行颠覆的。要说经验，中国的企业不要造车了，美国人还生产油条、豆浆呢，也没感觉什么不好，所以，经验论都是自觉逝世路。就如中国没有奢侈品品牌，中国人要打造奢侈品品牌，根本不可能一样可笑。 二、谁说能造低端品牌车的企业，不能管理好高端品牌，丰田不是这样一步步走过来的吗？ 三、谁说做代工的就不能收购成熟的大品牌，有了人，就可以管理好这些品牌，对于代工企业，这确定是一条拥有品牌的捷径。 说什么有没有经验，干没干过，都是一种短视的技巧工人的行径，以即有认知来评价未来的认知。要害是企业在做出这种行径之前，有没有对这个市场的深入钻研，有没有把持管理这个品牌的解决方案。这才是制胜的把握，经验只是对流程性的东西有用，对有寻衅性的东西没有太大意义。须知，所有的市场颠覆都是从陌生起头的，每个企业进入新行业，都是一次成长。要鼓励这种勇气，在奥运在赛场上，无敌经验的国手一样会失误，创奇迹的往往是新手，这是社会的规律，经济规律也一样。总是向后看的人，是不可能创造奇迹的。因此，此时各类企业的并购，可说是时机中的选择，主动出击是好的。消化是再于管理，这些品牌的剩余价值在于经营，绝不是人们所说的，一钱不值了。 安装造价员实习周记 安装造价员实习周记第一周周记到公司的第一天师傅问我在学校学了些什么，我一时竟不知怎么说。我跟师傅说学的挺广的，不过都不算怎么深入。师傅问我预算学得怎么样，我说没怎么深入，只是学的些基础。看来我得从头好好学习了。第一天，师傅拿了一套简单的建筑图纸给我，是前不久刚完工的小区的附带的幼儿园图纸。然后让我对照着《浙江省建筑工程预算定额》自己先计算该建筑的建筑面积。我先把定额中计算建筑面积的规定看了几遍，然后自己翻图纸，按照定额规定自己把两层的建筑面积算了一遍，又验算了一遍。期间，遇到不懂的及时向师傅请教。师傅都耐心帮我解答，有时放下自己手头工作过来看我计算是否正确。每次问师傅他都细心讲解，还会拓展一些我不知道的内容。师傅说要做好预算得会看图纸，还要熟悉预算定额。相信在师傅的帮助下我可以学到更多。第二周周记我了解到计算工程量之前必须先熟悉计算规则，很多东西和实际中是不一样的，必须知道各个构件的计算规则并熟记。通过一周的训练和计算，我明白了所有梁都算至板底，长度算至柱间净长，伸入墙内的梁头梁垫计入梁内。圈梁工程量要扣除深入其内的梁的体积。柱子从柱基算至板顶，有柱帽算到柱帽下端，板厚所占体积不扣除。板分有梁板无梁板，有梁板的梁计入板内套板的定额，板不扣除柱所占体积。无梁板包括板和柱帽的工程量。本工程主要是工业厂房承受力大，基础采用大板基础。一周算完后，感觉自己挺有成就感，了解到实际和图纸中的区别，计算时必须要有耐心，认真观察图纸不懂得进行现场考察，最好分类计算防止掉项。算出工程量套定额，套定额必须设好计算规则，注意实际工程量和软件默认的差异，特别是换算问题。通过这一周的集中练习不但明白了许多专业知识而且明白了许多做事的道理。做什么事并没有想象中的简单，做任何事都要分好细节，规