设计任务书起重机.docVIP

目录 一、设计任务书············································(1) 二、正文···························································(2) 2.1 小车起重机械零部件的选用····························(2) 2.1 主梁强度及稳定性分析························(3) 2.2 整体稳定性验算······························(4) 2.3 支腿的综合分析······························(5) 2.4 螺栓连接强度验算····························(7) 2.5 预算大车车轮的输出功率······················(8) 三、参考文献········································(11) 四、附图（总装图一份，大车主从动车轮零件图一份，电气控制图一份） 设 计 任 务 书 为了提高生产效率，要求设计一台5T龙门起重机（单梁门式起重机）。 其任务是将重物（80㎏以上而5T以下）在20m×50m的范围内起重吊运，吊钩起升高度为6m，电动葫芦的回转速度在两转以下，左右运行速度为15~30m/min，大车的运行速度大于8m/min而小于20m/min。 其他要求： ⑴节约材料，所选设备费用低； ⑵起重设施必须做超负荷试验； ⑶设计结构合理，具有足够性和强度，稳定性好，安全可靠； ⑷使用时，严禁歪拉斜吊，严禁超负荷起吊； ⑸提供动力：50HZ，380V交流电。 正 文 龙门起重机的装配图及零部件图，可分为以下几大部分设计：小车、主梁、支腿、大车及其传动部分、电路控制、钢轨及其予埋等组成，从正视和侧视的外观轮廓是单梁门式起重机，其限起重为5T，我们称之为5T起重机。以下六方面分析论证设计的合理性（查阅起重资料GB3811-83）。 1.1 小车起重机械零部件的选用 1.1.1 电动葫芦及其吊钩 其型号为CD15：行走速度：20m/min；行走电机EDY，21-4/0.8KW；起升速度8m/min；起升电机ED41-4/7.5KW；重量650㎏≈6.5KN。 1.1.2 钢丝绳 其型号为6×37-15-185-Ⅰ；直径：￠15㎜；钢丝1.0；长度：21m；重量152.2㎏≈1.522KN。 2.1 主梁强度及稳定性分析 为了增强主梁的强度、钢度，主梁设计为以工字钢为主体，δ8㎜钢板为辅料的焊接箱体结构，如图所示 龙门吊的主梁危险截面一般是电葫芦位于跨中时的跨中截面和满载电葫芦位于支腿处。 主梁自重载荷内力分析 弯矩图（KN.M） 剪力图（单位：KN） 弯矩图（单位：KN.M）） 集中载荷的设计值：F﹦68.022KN 主梁自重的设计值：q=1.62KN/m×1.2=1.95KN/m 主梁的内力设计值： 跨度中点：Mmax=F?s/4+qL2/8=68.022×13/4+1.95×202/8=318KN?M 梁末端：Mmax=F?1+q12/8=68.022×3.5+1.95×3.52/8=241KN?M 根据主梁横截面特性，详细尺寸见零件图，经计算，横截面的形心轴，X轴位于工字钢上翼缘上方25㎜处。 ∵横截面的惯性矩 I=45×0.8×47.92+2×4×0.8×27.52+2×30×0.8×4.752+15760+20.52×76.3=179918.8㎝4 抵抗矩W=I/47.9=179918.8/47.9=3756.133=3756.13×103㎜3 ∴截荷位于跨中时最大复合应力δmax=Mmax/r?w=318.1×10.6N. ㎜/1.05×3756.13×103㎜3=80.63N/㎜2 而对于该起重机，安全系数取2.5，材料Q235的屈服极限为235MPa，因此起重机的许用应力[δ]为94 MPa。 ∴横梁满足强度要求 2.2整体稳定性验算 箱形截面筒支梁，截面尺寸满足h/bo≤6,L/ bo≤95时横梁整体稳定。现设计的起重机主梁横截面中，h/b=408/416＜6,L/bo=13000/416＜95故此梁的整体稳定性有保证。 2.2.1 刚度验算 最大静挠度用来评价结构静刚度，依据GB3811-83.该起重机中部载荷工